עמותון - עמותת חיל האוויר - אוקטובר 2022

מורשת

מצויינות של

זה הסיפור שלי

ש, המיג הופל ָ הקשר חוּד סא"ל (מיל') יחיעם ויץ

שכנה באום חשיבה שבסיני, ובמהלך 511 יחידת הבקרה האיזורית יב"א ), היא עמדה במרכזה של פעילות חיל האוויר 1970-1967( מלחמת ההתשה בגזרה. בקרי היחידה היו מזניקים אתמטוסינו משדה רפידיםהסמוך, או מפנים למפגש עם מטוסים מצריים את מטוסינו שהגיעו מבסיסים בצפון. אך במקרה שהתפתח קרב אוויר, היה השולט בבור בקריה לוקח לידיו את ניהול הקרב. בדרך כלל, היה זה מפקד חיל האוויר עצמו, מוטי הוד, שהפליא להתמצא במתרחש אי שם בגובה, במרחק רב כל כך, אך ורק על פי דיווחי הטייסים. למותר לציין כי קיום קשר תקין ורציף בין הטייסים המשתתפים בקרב לבין . 511 הבור בקריה היה קריטי להצלחת הקרב, וקשר זה עבר דרך יב"א ויץ, קצין קשר צעיר ביחידה, היה בחור סקרן. הוא תהה לפשר הצריף הנעול תמיד, שטכנאים של דואר ישראל (בזק של ימינו) היו עושים בו את מלאכתם

בסודיות. הוא התיידד עם אחד מהם, וזה חשף בפניו שלושה קווים אלחוטיים שמובילים לצומת תקשורת קווית, אשר ממנה מנותב הקשר אל העורף: אחד לבור של חיל האוויר בקריה; אחד לאוגדת סיני; ואחד לצרכים טכניים. יחיעם מספר כי יום אחד, בעיצומו של קרב אוויר שמוטי הוד ניהל ביד רמה, נותק לפתע הקשר. במהומה שהתפתחה, ויץ זינק החוצה, התפרץ אל הצריף ההוא ועלה על קו האוגדה. הוא ניתק ללא היסוס שיחה שהתנהלה בו וחיבר אתהקו אל הבור בקריה. הקשרשב לחיים, מוטי הוד המשיך לנהל אתהקרב, שבמהלכו הופל מיג מצרי.

נחיתה על המסלול החשוך סא"ל (מיל') שלמה עובדיה

שלמה עובדיה היה הנווט המוביל של רביעיית ה"הרקולסים", שחילצה את , 1976 ביולי 3-4- חטופי אנטבה במבצע "כדור הרעם". הגיחה הזאת, בליל ה שנים, עובדיה עדיין 46 היוותה את שיא הקריירה שלו. למרות שחלפו כבר מדבר בהתרגשות דווקא על הגיחה שביצע לילה קודם לכן. על אף שמפקד חיל האוויר, בני פלד, כיוון ודחף עוד מהרגע הראשון להתערבות צבאית, ספקות רבים ליוו את הכנת המבצע. הרמטכ"ל, מוטה גור, הקשה: "כיצד ניתן יהיה לנחות בשדה התעופה של אנטבה בחשאי, על מנת לשמר את גורם ההפתעה, כשאורות המסלול , והאפשרות היחידה הייתה GPS כבויים?" באותם הימים, כידוע, עוד לא היה לזהות את המסלול באמצעות המכ"ם – דבר שלא נוסה מעולם, וסיכויי

11