לו"ז מורשת 2024 - אל"מ (מיל') אורי דרומי

לו"ז מורשת 2024 מאת אל"מ (מיל.) אורי דרומי

2024 ינואר

1954 בינואר 10 במסדר כנפיים מקבלת בתיה ורונסקי-אורני את כנפי הנווט מהרמטכ"ל משה דיין והופכת להיות ("הפילים") ובמלחמת סיני השתתפה 103 הנווטת הראשונה של החיל. היא הצטרפה לטייסת בהצנחה במיתלה, כשטסה במטוס הרביעי ברביעיית הדקוטות הראשונה, עם הקברניט נתן נבות ספד לה מפקד החיל, אלוף 2020 וטייס המשנה דני רוזין, לשעבר מפקד הטייסת. עם פטירתה ב עמיקם נורקין: "כמו כוכב הצפון המסמן לנווט את הכיוון, סימנה בתיה את הדרך לנשים רבות .” בחיל האוויר 1968 בינואר 25 הקשר עם הצוללת "דקר", שהייתה בדרכה מהמספנה בבריטניה לנמל חיפה, נותק כשהייתה גיחות של מטוסי תובלה במאמץ לאתר את הצוללת, אך 105 באזור כרתים. חיל האוויר ביצע לשווא. סביב נסיבות טביעת ה"דקר" פרחו תיאוריות קונספירציה, כגון השמדתה על ידי צוללת רוסית, סטייה מכוונת מהנתיב ואף משהו מתחום הכישוף: שמה המקורי של הצוללת היה "טוטם", קמע אינדיאני ש"שמר" על הצוללת. הקמע נגנב ולכן נאמר שעין הרע שורה על על הנתיב המתוכנן. 1999 במאי 28 הצוללת. שרידי ה"דקר" נמצאו ב- 1983 בינואר 1 ) מתמנה כמפקד חיל האוויר העשירי במקום האלוף דוד עברי 2019-1934( עמוס לפידות שמונה כסגן הרמטכ"ל. לפידות שירת שני עשורים בבסיס חצור, כטייס ומפקד בטייסות האורגאן והמיראז' וסיים כמפקד הבסיס במלחמת יום כיפור. אירוע בולט בתקופתו היה F-15 , על ידי מטוסי 1985 באוקטובר 1 התקיפה ארוכת הטווח של מפקדת אש"ף בתוניס, ב- , אבנר נווה, עם מספר תדלוקים באוויר. עם פטירתו אמר עליו עברי 106 בהובלת מפקד טייסת כי "לפידות היה בתקופת עיצוב חיל האוויר של ימינו, בזמן העברת המקל מאנשי מלחמת השחרור לדור החדש. היו לו מחשבות מרחיקות לכת על בניית מטוס קרב טוב כדוגמת ה'לביא', עמוס לפידות הוא מייסדה אבל ישראל לא יכלה לעמוד בהוצאות הכלכליות באותה התקופה". . ונשיאה הראשון של עמותת חיל האוויר 2011 בינואר 11 ) משנה את שמו לבית הספר להגנה אווירית, ביסל"א. במסגרת 833 בית הספר לנ"מ (ביסנ"מ בית הספר, ששכן מאז הקמתו בסמוך לשדה התעופה הרצליה, 1993 מעבר צה"ל לנגב, עבר ב אל שטח ליד קיבוץ משאבי שדה. על השטח שהתפנה הוקם המרכז הבינתחומי הרצליה. ערך מיליון ש"ח. 30 השטח נאמד אז ב-

2021 בינואר 17 - מזל 103 . (החודש חגג 100 דן טולקובסקי, המפקד החמישי של חיל האוויר, חוגג יום הולדת טוב דן!).

2024 פברואר

1955 בפברואר, 2 צל"ש הרמטכ"ל (שהומר לעיטור המופת) לאסתר ארדיטי, חובשת בחיל האוויר, שעלתה לבדה מאיטליה, התגייסה לחיל האוויר וסיימה קורס חובשים. שבוע אחרי סיום הקורס התרסק ליד בסיס חצור מטוס המוסקיטו של הטייס יעקב שלמון והנווט שלמה הרצמן. ארדיטי חשה למקום, ותוך סיכון חיים חילצה את השניים מהמטוס הבוער (הרצמן מת מפצעיו בבית החולים). משפחת שלמון אימצה את ארדיטי, שהייתה חיילת בודדה. במלחמת ששת הימים היא התנדבה לשרת כחובשת בתחנת איסוף נפגעים של חטיבת הצנחנים בירושלים, ובהמשך ליוותה את הצנחנים כחובשת קרבית, עד לכיבוש הכותל המערבי. בעקבות זאת זכתה לכינוי "המלאך של הצנחנים" או "המלאך בלבן". (על שמה רחוב בשם זה בירושלים). במלחמת יום הכיפורים התנדבה לשרת כחובשת בבית חולים שדה, ליד תעלת סואץ. 1959 בפברואר, 11 , שנקרא בקיצור סמב"ד, היה המטוס B-2 הטיסות הראשונות של הסמב"ד בארץ. הסופר מיסטר האירופאי הראשון ששבר את מהירות הקול בטיסה ישרה ואופקית. הוא החליף את המיסטר , שבה היו רק 105 המטוסים הראשונים הוצבו בטייסת 18 כמטוס הירוט המתקדם של החיל, ו ארבעה טייסים שהכירו את המטוס מהכשרתם בצרפת: מפקד הטייסת יעקב ("יאק") נבו, ארלוזור ("זוריק") לב, אוהד שדמי ואילן רן (לוסטיג). כפי שכתב מאיר אמיתי בספר עשור לא , במטכ"ל הוחלט לקרוא לטייסת "טייסת גג", כלומר לציין את העובדה שהיא 1956-1967 , שקט מפעילה את המטוסים המצוינים ביותר, אך בחיל התנגדו, כי חששו פן יסמן הדבר הטלת מגבלה על מספר המטוסים שיירכשו. בעקבות בעיות באמינות מנוע המטוס, הוחלט להחליפו במנוע של הסקייהוק. המטוס המשודרג, שנקרא "סער", השתתף במלחמת יום הכיפורים J-52 P-8 והוצא אחר כך משירות. 1968 בפברואר, 15-14 מבצע "שיבולת", הגיחה המבצעית הראשונה של מטוסי הסקייהוק. לאחר שמחבלים פלסטינים פתחו באש אל עבר שטח ישראל מגבול ירדן, התפתחו חילופי אש כבדים בין צה"ל לצבא 109 הירדני. בשלב מסוים החליט שר הביטחון משה דיין להפעיל את חיל האוויר, וטייסת

("העמק"), אשר רק שבועיים לפני כן קלטה את מטוסי הסקייהוק הראשונים, הוזנקה כדי לפגוע במקורות האש הירדניים. כפי שתיאר דני שלום בספרו רוח רפאים מעל קהיר - חיל האוויר מפקד הטייסת, אוהד שדמי (שנהרג בתאונה , )1967-1970( הישראלי במלחמת ההתשה ), הורה לחמש שמונה מטוסים. את הרביעייה הראשונה הוביל הוא עצמו, 1970- אווירית ב וגופתו לא נמצאה עד היום), יוסי שריג ונסים אשכנזי (שנפל 1969 כשאיתו חגי רונן (נהרג ב- ). הארבעה יצאו לגיחה הראשונה, חזרו הישר אל ארבעת המטוסים 1969 בשבי המצרי ב האחרים לגיחה נוספת, ובאותו זמן חומשו מחדש ארבעת המטוסים הראשונים והטייסים ביצעו עימם את הגיחה השלישית באותו יום. "התוצאות היו טובות מאד והטייסים חזרו מלאי רשמים מם המטוס ויכולתו", כתב שלום. להפעלה המבצעית הראשונה של מטוסי הסקייהוק ("עיט") היו השלכות מדיניות חשובות. כפי שכתב חוקר תולדות חיל האוויר שאול ברונפלד, במקביל לעסקת הסקייהוקים עם ישראל ניהלו סטארפייטר לירדן. לאמריקנים היה חשוב שלא F-104 האמריקנים מגעים למכירת מטוסי להכעיס את הירדנים ושאר ארצות ערב, והפעלת הסקייהוקים נגד ירדן עוררה תרעומת רבה בעולם הערבי. לפיכך, על מנת שלא לפגוע באספקתם של סקייהוקים נוספים, לא נעשה בהם . 1969 שימוש מבצעי גלוי עד קיץ 1970 בפברואר, 6 בפברואר חדרו צוללנים מצריים לנמל אילת ומיקשו שתי ספינות של 5 מבצע "זיקוקית ב'." ב חיל הים. כתגובה, המריאו למחרת תשעה זוגות של סקייהוקים, שלושה מכל אחת מהטייסות (הס ורז, ולנסי ואולמן, 109 (סער וגילוץ, יעקובס ולוין, גולד ורן), 102 שהצטיידו במטוס החדש: (דוד ומלניק, מרחבי ופסח, שלח וזיק). כפי שמתאר דני שלום, הם היו מלווים 115 דותן והדר), ו- (כרמי וגבע, שלמון ומנחם). הטייסים הבחינו 119 בשני זוגות של מטוסי "מיראז'" של טייסת , ופגעו בה, אך היא נצמדה לספינה אזרחית וכמעט T-43 בשולת מוקשים מצרית מדגם שהצליחה לחמוק, אך לבסוף טובעה.

2024 מרץ

1949 במרס, 7 מבצע "עובדה" – הנחיתה הראשונה בשדה אברהם. בשלהי מלחמת העצמאות התקדם צה"ל דרומה מבאר שבע במגמה לכבוש את דרום הנגב, וחיל האוויר התכונן לסייע לוגיסטית באמצעות הטסת גייסות וציוד לשדה מאולתר שנקרא שדה אברהם, מצפון לבסיס עובדה של קומנדו" “ C-46 ימינו. כשהגיע כוח החלוץ של חטיבת הנגב למקום, ניתן האישור ושני מטוסי המריאו מתל נוף. את המטוס המוביל הטיס גורדון לוויט וטייס המשנה היה "סליק" גודלין. אליהם התלוו אליעזר בודנקין, קצין הבינוי של החיל, סיריל הורוביץ מאגף המבצעים ואליעזר קובץ', קצין הנווטות הראשי. בחלפם ליד חצור הצטרפו אליהם לליווי ארבעה "ספיטפיירים" , בהובלת ג'ון מקלרוי. בקרבת שדה אברהם קראו המטוסים שוב ושוב לחוליה על 101 מטייסת הקרקע אך לא זכו למענה. אחר כך הסתבר כי חיילי חטיבת הנגב ראו אותם, אך לא היו בטוחים שהם ישראלים. המטוסים חזרו כלעומת שבאו, אך חזרו בשעות החשכה ונחתו בשדה. המשורר הפלמ"חניק חיים גורי, שהיה בכוח המוטס, כתב בספרו "עד עלות השחר": "נהמת המנוע קורעת את האפלה. הצוות שקוע בעבודה. בתא זורחים שעוני זרחן באור ירוק, אור מסתורין. קומנדו זה העמיס עשרות אנשים. טיסה של מספר פעמים וגדודים נוחתים בערבה. פלישת צבא מוטס 17- בארץ הנגב." יוסף רייסמן התמנה כמפקד השדה, שהמשיך לתפקד עד סוף המלחמה. ב במרס, אחרי המראה, ביצע הטייס פסח טולצ'ינסקי נחיתת אונס ומטוס ה"קומנדו" שהטיס עלה באש. בין הנוסעים שיצאו בנס היה משה פומרנץ, הידוע יותר כ"פומי" הדר, מייסד ביטאון חיל האוויר ועורכו במשך שנים רבות (על פי אבי כהן, "תולדות חיל-האוויר במלחמת העצמאות, כרך ב’”). 1965 מרס הגעת סוללות ה"הוק" הראשונות. בעקבות פגישתו של ראש הממשלה דוד בן-גוריון עם נשיא , הוסכם על מכירת סוללות טילי קרקע-אוויר מדגם "הוק" 1962 ארצות הברית ג'ון קנדי, ב לישראל. סרן (לימים אל"מ) אריה גור יצא לאמריקה כדי ללמוד את המערכת, ובהדרגה צמחה משלחת גדולה, שכללה, בין השאר, את זאב שריג, יעקב שי, שלמה טל, מנחם בר לב ורבים אחרים. למרות שהשתייך לחיל התותחנים, סבר גור כי מערכת ה"הוק" חייבת להיות בחיל האוויר: "בחתיכת השמיים שנמצאת מעלינו בקושי יש מקום לחיל-האוויר, לכן להכניס לשם אלמנט זר יהיה מזיק", הוא סיפר לביטאון חיל האוויר, "ההתערבות הזו עלתה לי בקידומי לדרגת רב סרן." דרגות רבות מעליו התנהל הוויכוח במלוא עוזו. ראש אג"ם, יצחק רבין, התנגד לדרישת מפקד חיל האוויר עזר ויצמן לכלול את ה"הוק" במסגרת החיל, אך הרמטכ"ל צבי צור הכריע לטובת ה"כחולים". חבר העמותה אל"מ (מיל.) זאב רונן (פולי) מספר כי הגעת הסוללות לנמל חיפה התנהלה בסודיות גמורה ובבהילות, כדי להספיק לפרוק את הציוד לפני ליל הסדר, וכי כאשר הוצגו הסוללות במצעד יום העצמאות, הן עוררו התלהבות רבה. "הייתה זו הפעם

הראשונה שהיה צורך להקים מערך מבצעי כל שהוא בצה"ל," אומר רונן, "ממש מן ההתחלה, לא על בסיס מערכות קיימות וללא תהליך התפתחותי של שנים כפי שהיה למשל, עם תותחי הנ"מ והמטוסים. מערכת הנשק החדשה הייתה יוצאת דופן בנוף הצה"לי, מיוחדת במינה, ונדרשו לה אחזקה רבה ברמה גבוהה, כוח אדם רב ומיומן וכן הבנת תפעול גבוהה מבחינת שליטה ובקרה.” 1968 במרס, 21 מבצע "תופת" (כראמה). לאחר שמחבלים פלסטינים השתלטו על אזורים בצדו המזרחי של במארס עלה אוטובוס תלמידים מגימנסיה 18 הגבול עם ירדן, הם החלו להציק בפעולות טרור. ב־ הרצליה על מוקש. התוצאה: שני הרוגים ועשרה תלמידים פצועים. בעקבות זאת החליטה ממשלת ישראל לתקוף את מפקדתם הראשית של המחבלים, בעיירה כראמה. המבצע נפתח "הכנף המעופפת", שהטילו כרוזים אשר נועדו 116 במטס של מטוסי "מיסטר" של טייסת להבהיר לירדנים כי הפעולה אינה מכוונת כלפיהם. אולם כפי שסיפר הרמטכ"ל לימים, אמנון ליפקין שחק, שקיבל את עיטור העוז בפעולה, הכרוזים הללו העניקו לכל המעורבים התרעה מוקדמת, וכתוצאה מכך לא רק שהירדנים התכוננו כראוי כדי להדוף את כוחות צה"ל אלא שיאסר ערפאת נמלט מהמקום לפני שצנחנים בפיקודו של מתן וילנאי שהוטסו לשטח הצליחו לחסמו. אחר כך תיאר ערפאת את הקרב כניצחון המשתווה לניצחון הצבא האדום בסטלינגרד. טייסות רבות של חיל האוויר השתתפו בתקיפות באותו יום, ומסוקים חילצו את הפצועים פצועים, ציוד 90 הרוגים ושלושה נעדרים, כ- 28 הרבים. המחיר של מבצע "תופת" היה כבד: שהושאר בידי האויב ומטוס "אורגן" שהופל באש נ"מ ירדנית (טייסו צנח וחולץ בשלום). 1971 , במרס 21 טיסת הניסוי הראשונה של "רעם א'," לימים ה"נשר". ערב מלחמת ששת הימים הטיל נשיא שהיו מיועדים לישראל 5 צרפת דה גול אמברגו נשק על ישראל. כחמישים מטוסי מיראז' נשארו בצרפת. יצרן המטוסים הצרפתי מרסל דאסו, יהודי ניצול שואה, התקומם על כך ואיפשר את העברת חלקי המטוסים הללו בחשאי לישראל, כשבמקביל, המהנדס השוויצרי אלפרד פראוקנכט הבריח לישראל את התכניות המפורטות של המטוסים הללו. בנוסף, שלשה מראשי התעשייה האווירית, אל שווימר, שלום אריאב ומשה קרת ביקרו בחשאי במפעל הצרפתי. המטוסים הורכבו באגף "להב" שבראשו עמד משה קרת, אשר סיפר על טיסת הניסוי הראשונה: "דני שפירא, לימים טייס הניסוי הראשי של התעשייה האווירית, בא להטיס את המטוס הראשון: לראשונה זה אלפיים שנה, להרים לאוויר את האף והגלגלים של מטוס-קרב ישראלי. לא עצמנו עין כל הלילה. דני שפירא המריא. אנו למטה. הוא לא דיבר בקשר ולא רצינו להטריד ולעצבן אותו. אחרי שלושים דקות הוא נחת ואז אילתרנו חגיגה קטנה. שתינו קוניאק ושמפניה והגעתי 111 הביתה לא על הרגליים שלי." ה"נשר" הוכיח עצמו במלחמת יום הכיפורים, כשרשם לזכותו הפלות (נכתב בסיוע חבר העמותה עמי גוב, וראיון של משה קרת לדן ארקין במעריב).

2024 אפריל

1951 באפריל, 5-4 תקיפה אווירית ראשונה אחרי מלחמת העצמאות של מוצבים סוריים. תשעה חיילי צה"ל לבושים במדי שוטרים נכנסו למובלעת אל-חמה, שטח מפורז בין ישראל לסוריה, במגמה לשנות את כללי המשחק בין שתי המדינות, שנאבקו על שטח זה, ולממש את הריבונות הישראלית עליו. שבעה מהם נהרגו מאש הסורים. כתוצאה מכך התבצעה תקיפה של ארבעה מטוסי "מוסטנג" וארבעה מטוסי "ספיטפייר". הפגיעות היו קלות בלבד, אך משטרת אל-חמה ננטשה על ידי הסורים. 1953 באפריל, 30 המטה הכללי החליט שכדי לחזק את מעמד הקצינים בצה"ל הם יחבשו כובע שרד עם מצחייה מפלסטיק. לקציני היבשה הוענק כובע חום ואילו לקציני חיל האוויר – שחור, שהוחלף אחר כך בכחול. 1956 באפריל, 11 הגעת ה"מיסטרים" הראשונים. במסגרת המדיניות של שימור העליונות האווירית הישראלית הראשונים הגיעו בטיסה מצרפת, עם 12 ."4 מטוסי "מיסטר 60 1955 נרכשו מצרפת בשלהי , בני 101 חניה לתדלוק באיטליה. ה"מיסטרים" מילאו תפקיד נכבד במערכת סיני, ומפקד טייסת פלד, אשר הוביל את העברת המטוסים מצרפת, אף נטש "מיסטר" ליד שרם א-שיח וחולץ. 1966 , באפריל 26 מרדכי (מוטי) הוד (פיין) מתמנה כמפקד חיל האוויר. הוד, יליד דגניה א', הוכשר כטייס קרב ", יחד עם ישעיהו גזית, דני שפירא וטיבי בן-שחר. הוא 2 בצ'כוסלובקיה והיה בוגר קורס "מינוס ("אורגאן") וכמפקד חיל האוויר היה חתום על הניצחון 113 ("מוסטנג") ו- 101 היה מפקד טייסת המזהיר במלחמת ששת הימים. 1967 , באפריל 7 הפלת ששה "מיגים" סוריים. בניגוד לקודמו דוד בן-גוריון, שאסר על חיל האוויר לרדוף אחרי מטוסי אויב לעומק שטח סוריה, יורשו לוי אשכול, שנחשב כהססן, התיר זאת. עזר ויצמן סיפר כי אשכול פרס את כפיו ואמר במבטא יידישאי: "אם צריך אז צריך". אחרי שהסורים פתחו באש על חקלאים ישראליים שעיבדו את שדות קיבוץ האון וירו גם על קיבוצים אחרים, הוזנקו

מטוסינו כדי לשתק את מקורות הירי. כשהזניקו הסורים את מטוסיהם, התפתחו קרבות אוויר מהגדולים שהיו מאז מלחמת העצמאות, שבסופם הופלו שני "מיגים" באזור דמשק, שלושה בשטח ירדן ואחד מעל קיבוץ שמיר. מוטי הוד, שהמשיך עד אז להיות אלוף משנה, הועלה שלושה ימים אחר כך לדרגת אלוף.

2024 מאי

1948 במאי, 15 ההפלה הראשונה של מערך ההגנה האווירית. יום לאחר הכרזת המדינה תקף חיל האוויר המצרי ,07:20 במספר גלים את תל אביב, ובכלל זה את שדה דב. בגל ההפצצה השני, שהתרחש בשעה תקפו ארבעה מטוסי "ספיטפייר" את השדה ושלושה תותחי "היספאנו-סוויסה" בפיקודו של שלום חרמון פתחו עליהם באש ואחד המטוסים נפגע. הטייס המצרי, מחמוד בראכה, גרר את המטוס מעלה העשן והצליח לנחות בחוף הרצליה. בוריס סניור, מפקד שדה דוב, המריא במטוס "בוננזה", נחת בחוף הרצליה והובילו לשבי. ברבות הימים קמו רבים שטענו כי הם אלה שהפילו את ה"ספיטפייר" המצרי וליאור שליין , על בסיס תחקיר של ידידיה (אדי) קפלנסקי, כתבה בביטאון חיל האוויר בשם 2000 פרסם ב- "להפלה אבות רבים". אולם אבי כהן, מחבר הספר תולדות חיל האוויר במערכה לעצמאות, מעריך כי מי שהפיל את המטוס היה שמואל (סם) רוז, אשר ירה מעמדתו של זאב כהן. רוז שירת כתותחן נ"מ בצבא הבריטי במלחמת העולם השנייה ולימים היה פקיד שומה בחיפה. 1953 במאי, 5 דן טולקובסקי מתמנה כמפקד החמישי של חיל האוויר. אחרי שעבר קורס טיס בדרום אפריקה של חיל האוויר המלכותי והשתתף בקרבות 238 הוא שירת כטייס "ספיטפייר" בטייסת והשתתף בקרבות ביוון. במלחמת 94 הוצב בטייסת 1944 באיטליה ובדרום צרפת. באוקטובר העצמאות שירת כראש המטה ואחרי שקיבל את הפיקוד על החיל מידי חיים לסקוב, הוביל את התעצמותו עם קליטת מטוסי הקרב הסילוניים הראשונים (מטאור, אוראגאן, מיסטר, סופר מיסטר ו-ווטור) וברכישת מערכות מכ"ם חדישות. טולקובסקי פיקד על חיל-האוויר במלחמת , 2023 , העביר את הפיקוד על החיל לעזר ויצמן. ב- 1958 , ושנתיים לאחר מכן, ביולי 1956 סיני ב- , הוא קיבל את עיטור הנשיא "על שנשא בעול הבטחת ההגנה על מדינת ישראל 102 והוא בן ואזרחיה; תרם תרומה ייחודית לבניינו של חיל האוויר הישראלי; ופעל שנים רבות לביצור עוצמתה וחוסנה הכלכלי, היצרני והיצירתי, של מדינת ישראל, תוך דבקות בערכי הציונות, הגבורה ואומץ הלב וחתירה בלתי נלאית למצוינות, תעוזה, וחזון מגביה עוף".

1968 במאי, 2 במסגרת מצעד צה"ל בירושלים, אשר ציין את הניצחון במלחמת ששת הימים, חלף בשמי הבירה מטס גדול של חיל האוויר, שלראשונה השתתפו בו מטוסי ה"סקייהוק", אשר הגיעו לחיל לציון 20 . מטוסי ה"פוגה מגיסטר" של בית הספר לטיסה ציירו את הספרות 1967 בדצמבר עשרים שנות המדינה (דני שלום, רוח רפאים מעל קהיר).

2024 יוני

1951 ביוני, 11 הגעת מטוסי ה"מוסקיטו" הראשונים. מפציצים קלים אלה, העשויים מעץ ובד, שימשו את חיל האוויר המלכותי במלחמת העולם השנייה ואחריה אוחסנו במחסנים בצרפת ושימשו לחלקי חילוף. ג'ון הרוויי, טייס מח"ל (מתנדבי חוץ לארץ), התנדב לבחון את המטוסים ששופצו עבור חיל האוויר, ומצא את מותו בהתרסקות המטוס. מטוסי ה"מוסקיטו" שימשו את חיל האוויר לטיסות צילום ארוכות טווח בשטח האויב, אך היו מועדים לתאונות רבות. 1953 ביוני, 17 שני מטוסי "מטאור" נוחתים בבסיס רמת דוד ובכך נפתח העידן הסילוני של חיל האוויר. ראש הממשלה דוד בן גוריון היה זה שהעניק למטוסים את השמות "סופה" ו-"סער" בעצת מזכירו, יצחק נבון, אשר בחר את השמות מתהילים פ"ג: "כֵּן, תִּרְדְּפֵם בְּסַעֲרֶךָ; וּבְסוּפָתְך תְבַהֲלֵם." צמד ) שנפתחה בבסיס רמת-דוד בפיקודו של 117( " המטוסים חנכו את "טייסת הסילון הראשונה רס"ן מנחם בר. המטאורים הדו-מושביים הללו לא הצטיינו ביכולותיהם או בביצועיהם. תכולת הדלק שלהם הייתה נמוכה ומכאן גם שהותם באוויר, הם לא נשאו חימוש כלשהו, תאי הטייס שלהם לא היו מדוחסים ואף לא היו להם כסאות מפלט. עם זאת, מטוסים אלה ובעקבותיהם מטאורים רבים נוספים (שמיעוטם היו דו-מושביים ומרביתם חד-מושביים) תרמו תרומה מיוחדת במינה לעיצוב דמותו ולבניין כוחו של חיל-האוויר הישראלי. באמצעות מטוסים אלה הוסבו עשרות לוחמי צוות-אוויר מטיסה במטוסי קרב בוכנתיים לטיסה במטוסי קרב סילוניים, שבהם התעתד חיל האוויר להצטייד. בהמשך, נערכו ב"טייסת הסילון הראשונה" קורסי השלב המתקדם, שבהם השתתפו ועברו הכשרה על המטוס כלל פרחי הטייס שהיו מיועדים להיות טייסי קרב (על פי אתר "פרדייב”). 1967 ביוני, 6-5 מלחמת ששת הימים זימנה למערך ההגנה האווירית מספר הישגים. ביום הראשון ללחימה, סוריים לתקיפת מטרות בישראל. המטוסים הסורים 17 מטוסי מיג 12 , יצאו 11:50 בשעה הצליחה להפיל אחד 881 מ"מ מגנמ"מ 30/20 הצליחו לפגוע במספר מטרות בישראל. סוללת

16 מהם ליד מנחת מגידו. למחרת בבוקר שוב היה מגידו במרכז העניינים: מפציץ טופולב המריא משדה חבנייה שבעיראק וטס דרך ירדן הישר אל נתניה, שם הטיל מספר פצצות. בדרכו בחזרה הוא ניסה לתקוף את בסיס רמת דוד, אך לא זיהה אותו, ובטעות תקף את מנחת מגידו. טייס המיראז' אל"מ (מיל.) אמנון ארד, שהיה בדרכו לנחיתה ברמת דוד, דלק אחרי המפציץ במפציץ בתותחי 881 העיראקי ושיגר אליו טיל "שפריר". באותה עת ירו לוחמי הנ"מ של גנמ"מ ופגעו בו. ביניהם היה תא"ל (מיל.) איתן יריב, שהפך לימים למפקד L 70- מ"מ של סוללת ה 40 מערך ההגנה האוויר. זו הייתה ההפלה הראשונה בעולם מסוג זה. הטופולב התרסק הישר אל חיילי מילואים. אמנון ארד סיפר לדני שלום, מחבר הספר כרעם 14 מחנה עמוס הסמוך והרג ביום בהיר: "מפקד חיל האוויר שלח אישור הפלה – חצי לי וחצי לנ"מ, ואמר: 'המטוס הוא מספיק גדול, אפשר להתחלק'." אך מאוחר יותר נזקפה ההפלה לזכות מערך ההגנה האווירית. 1982 , ביוני 8 על ידי סוללת תותחי 21 במהלך מלחמת שלום הגליל, נרשמה הפלה ראשונה בעולם של מיג . גדוד זה זכה לשבחים ולעיטורים על חלקו במלחמה, לא במעט 947 "וולקן" (חובט) של גנמ"מ ביוני נרשם הישג עולמי 11 בזכות השימוש בתותחים הללו דווקא כנגד מטרות קרקעיות. ב- סורי שתקף את כוחותינו בגזרה המרכזית, הופל בטיל כתף "בזק" (רד 23 נוסף, כאשר מטוס מיג- . 206 איי) על ידי גנמ"מ 2017 , ביוני 14 ראיון באתר חיל האוויר עם סא"ל קרן קובליו, סגנית מטת"א (מפקד טייסת תחזוקה אווירית) בבסיס נבטים, האישה הראשונה ששירתה בתפקיד זה. אחרי לימודי הנדסה היא שירתה כקצינה במטה בתחום המסק"ר (מסוקי קרב), הגיעה לבסיס פלמחים שם שירתה כמפקדת גף מסוקים ומפקדת גף כטמ"ם (כלי-טיס מאוישים מרחוק). אחר כך עברה לבסיס רמון ושירתה כמפקדת גף מסוקים, ולבסוף יצאה לוושינגטון כקצינת פרויקט אחזקה ולוגיסטיקה של מטוס ). בתפקידה כסגנית מטת"א בבסיס נבטים, היא זכתה לעבוד גם על מטוסי F-35( ” ה"אדיר התובלה הכבדה וגם על מטוס ה"אדיר". לכתבת כרמל שטרן היא סיפרה: "בוושינגטון הייתה לי חוויה מדהימה, אבל הרגע המרגש ביותר היה אחרי שנתיים של עבודה מאומצת, כשחזרתי לארץ, וראיתי את ה'אדיר' נוחת ויום למחרת ממריא. עמדתי שם עם דמעות בעיניים.”

2024 יולי

1948 ביולי, 2 הפצצה" על בסיס שלושה מטוסי "דקוטה" אשר הוטסו על ידי אנשי המח"ל 103 מוקמת "טייסת קלוד דובל (המפקד הראשון של הטייסת), סיריל כץ ואליוט רוזנברג לשדה רמת דוד, אשר היה ביולי המריא סיריל כץ למשימת הפצצה בקוניטרה. 12 ביתה של הטייסת עד שעברה לעקרון. ב- ק"ג, אלא שהפצצה תלשה את דלת תא 100 לראשונה עמדו המטילנים להשליך פצצה במשקל המטען וזו עפה ונצמדה אל מייצב הגובה של ה"דקוטה" וזו נכנסה לסחרור. כץ הפקיד את ההגאים בידי טייס המשנה ארתור קופר וחש לתא המטען. כשראה את המתרחש הורה לכולם לנטוש את המטוס. הראשון היה ידידיה קפלנסקי, אחד מטייסי הטייסת שהצטרף לטיסה כמשקיף, אולם מצנחו נפתח בתא המטען. בינתיים הצליח קופר להשתלט על המטוס והצוות, שחשש כי הורדת כן הנסע תסחרר את המטוס בשנית, ביצע נחיתת גחון ברמת דוד. בתחקיר נמתחה ביקורת חריפה על "שיטת ההפצצה הפרימיטיבית" וכן נרמז כי הסיבה למחדל נעוצה תולדות חיל האוויר במלחמה לעצמאות, ב"אינטריגות בשדה וכל הכרוך בזה". (על פי אבי כהן, .) השנים הראשונות 70 טייסת הפילים: ושלמה אלוני, 1954 יולי שבחצור לגף צילום חדש בפיקודו של עזריאל ספיבק, 109 מטוסי "מוסקיטו" עוברים מטייסת 4 115 . נושא הצילום קיבל עדיפות עליונה בחיל האוויר, ומטוסי 115 שבהמשך יהפוך לטייסת ביולי, 22 ביצעו טיסות צילום ארוכות טווח מעל שדות התעופה במצרים, סוריה ועיראק. ב- , המריאו הטייס אחיה השילוני והנווט יגאל בר-שלום לגיחה ארוכה מהרגיל, אל עבר מחנה 1955 סמאווה שבדרום מערב עיראק, שם נכלאו פעילי העלייה יהודה תג'ר וחבריו. על מנת לאפשר את הטווח הבלתי רגיל הותקנו מיכלי דלק נוספים במטוס. שבוע אחר כך המריאו הטייס שמואל בבלי והנווט אלישע גלאון אל עבר נווה סיווה שבגבול מצרים-לוב, שם הוחזקו אסירי "עסק הביש". את הגיחות הללו יזם איש ענף המבצעים ובוגר קורס הטיס הראשון ישעיהו (שעיה) גזית, במגמה לאסוף מודיעין לקראת פעולות חילוץ באמצעות דקוטות, שבסופו של דבר .) תולדות חיל האוויר, מבצע קדש לא בוצעו (על פי יצחק שטייגמן, 1955 יולי מ"מ) ולראשונה מערך הנ"מ מקבל 94( אינטש 3.7 סוללות 2 מוקם כגדוד נ"מ כבד עם 883 גנ"מ תותחים מונחי מכ"מ ומחשב. במלחמת קדש פרסה סוללה אחת במחנה יונה כהגנה על מרחב ת"א, והשנייה הייתה בכוננות לפריסה בסטלה מאריס.

1967 יולי מ"מ מגנ"מ 40 ביולי מפילות שתי סוללות 4- מערך הנ"מ נפרס בסיני ומתחיל להביא תוצאות. ב מפילות 945 מ"מ מגנ"מ 40 בחודש, שתי סוללות 11 מצרי. ב- 7 שפרסו בראס סודר סוחוי 881 היה פורה 1969 מצריים. גם חודש יולי ב- 17 לחודש עוד שני מיג 15 מצרי, וב 7 בקנטרה סוחוי בניווט הכוחות הפושטים לאי 882 מגנ"מ 9 לחודש השתתפה סוללה 19 מבחינת מערך הנ"מ: ב ב' (הוק) 139 מצרי באזור בלוזה, וסוללה 17 מיג 955 גרין. למחרת הפילה סוללה ד' של גנ"מ מ"מ מגנ"מ 40 הפילה סוללת 1969 ביולי 24- מצרי באזור ראס סודר. לקינוח, ב 7 הפילה סוחוי מצרי באום חשיבה (מורשת הנ"מ באדיבות אל"מ מיל. זאב רונן "פולי”). 7 סוחוי 881 1980 , ביולי 2 150 (“נץ") הראשונים נוחתים בבסיס רמת דוד. הם היו חלק מעסקת רכש של F-16- מטוסי ה 4 מטוסים שהתאפשרה בשל ביטול עסקה דומה של האמריקנים עם איראן, בשל נפילתה של איראן בידי חומייני. מפקד הכנף הטרי, יפתח ספקטור אמר כי "הנץ לא היה עוד מטוס, אלא מהפכה אמיתית...[ואכן] הנץ נהפך למטוס מבצעי אצלנו לפני האמריקנים. תקפנו איתו בלבנון, ". פחות משנה 1 ביצענו קרבות אוויר, הפלנו את המיג הראשון בעזרת נץ – וכל זה קרה בכנף 60 : יובל 1 כנף אחר כך ביצעו טייסי ה"נץ" את מבצע "אופרה" – השמדת הכור העיראקי (על פי , בעריכת אהרון לפידות). לרמת-דוד 1993 ביולי, 25 מבצע "דין וחשבון". אחרי שבועות של הסלמה בגבול הצפון יצא צה"ל למבצע הגדול ביותר מאז מלחמת לבנון הראשונה, וזאת למרות בקשת הממשל האמריקני להימנע מפעולה. מרבית מטוסי חיל האוויר השתתפו בלחימה, ובמיוחד התבלטו מסוקי הקרב מדגם "קוברה" ("צפע"). אחרי שבוע הסתיימה המלחמה בתיווך אמריקני, כאשר ישראל התחייבה שלא לירות על ריכוזי אוכלוסייה בלבנון, החיזבאללה הבטיח שלא לשגר קטיושות לעבר הגליל ואיראן הודיעה שתמתן את פעילות הטרור באזור.

2024 אוגוסט

1967 באוגוסט, 9 הטייס סגן נחום מרחבי חוזר מהשבי בלבנון, יחד עם שלושה אזרחים ישראלים. תמורתם ביוני, בשלהי מלחמת 9 אזרחים לבנונים ושלושה חיילים לבנוניים שערקו. ב- 33 שחררה ישראל שאותו הוביל סרן 109 ששת הימים, טס מרחבי כמספר ארבע במבנה של "מיסטרים" של טייסת (אז) צבי הס, יחד עם הטייסים סגן דוד לביא וסרן אריה דגן. במהלך תקיפת שדה התעופה דמשק נפגע מטוסו של מרחבי והוא נאלץ לנטוש אותו ולצנוח בלבנון. לימים פיקד מרחבי על 101 ). בנו יזהר היה גם הוא מפקד טייסת 1979-1977( 101 ) וטייסת 1977-1975( 116 טייסת ) והנכד תומר משרת כיום בכיפת ברזל. 2007-2005( 1967 באוגוסט, 26 מתוך מבנה של שניים שמגיעים לתקוף את רפידים (בח"א 7 מפילה סוחוי 955 סוללה ד מגנ"מ ) בפיקודו של סרן צבי ארז. המטוס מתרסק על מסלול הבסיס. 3 1968 באוגוסט, 31 ביולי על ידי החזית העממית של נאאף חוותמה, אחרי 22 שוחרר מטוס אל על שנחטף ב שהמריא מרומא בדרכו לתל אביב. הצוות בראשות הקברניט עודד אברבנאל אולץ לנחות באלז'יר. צה"ל תכנן מבצע חילוץ באמצעות מסוקים אך שר הביטחון משה דיין לא אישר את מחבלים "בלי דם על 15 המבצע. תמורת המטוס והנוסעים הישראלים הסכימה ישראל לשחרר הידיים”. 1971 באוגוסט, 1 , טייסת המל"טים הראשונה, שמשימותיה צילומי אוויר 200 מוקמת בבסיס פלמחים טייסת באמ"ט (אזור מוכה טילים) והטעיות מול מערכי ההגנה האווירית של האויב. בספר הטייסת נכתב כי "מפקד הטייסת הראשון, שלמה ניר ז"ל, יושב ב'צוללת' במפקדה. אולם כל האופרציה של הטייסת ברפידים, ושלמה ניר, נישא על כנפי הצסנה שהצמיד לו המטה, נע ונד בין הדרום למרכז...ההפעלה של הטייסת הייתה בלי ניירת, פק"לים ופק"שים ודומיהם. הסיסמאות היו: אפס ליקויים ואף משימה לא מתבטלת." בין מקימי הטייסת היו, בין השאר, אהרון שוחט ואלי גמזון, שאשתו עיצבה את סמל הטייסת.

1973 באוגוסט, 10 מבצע "עמלק". שני מטוסי "מיראז" של חיל האוויר יירטו מטוס נוסעים לבנוני, שהיה בדרכו מביירות לבגדד, ואילצו אותו לנחות ברמת דוד. על פי המודיעין, על המטוס היה אמור להימצא ד"ר ג'ורג' חבש, מנהיג החזית העממית לשחרור פלסטין, אבי רעיון חטיפת מטוסי הנוסעים. , היה המוביל. אלא שהמטוס התעכב והמריא 117 אל"מ (מיל') יהודה קורן, אז מפקד טייסת לבסוף רק בתשע בערב. מיד לאחר ההמראה התלוו אליו מטוסי הקרב. תוך כדי הליווי הוחלפו שני המיראז'ים, בגלל מחסור בדלק, בשניים אחרים. את הזוג השני הוביל אל"מ (מיל') יובל נאמן, אז יובל נוימן, סרן במילואים. קברניט המטוס קיבל שדר שעליו לנחות ברמת דוד ולהודיע לנוסעים כי בשל תקלה המטוס חזר לביירות. צוות של סיירת מטכ"ל בהובלת מוקי בצר פרץ פנימה וגילה כי חבש אינו במטוס. הסתבר כי המטוס העיראקי המקורי התקלקל והוחלף במטוס שנים אחר כך הפגיש ביטאון חיל 27 . לבנוני, אלא שחבש החשדן העדיף שלא לעלות עליו האוויר את קורן ונאמן עם ג'ורג' מטא, קברניט המטוס החטוף, והשלושה העלו זיכרונות ברוח .) 01/06/00 טובה. (על פי כתבתו של ליאור שליין בביטאון חיל האוויר, "הג'ורג' הלא נכון", 1987 באוגוסט, 10 אחרי יותר משבע שנות פיתוח ואחרי התלבטויות ודחיות ממושכות, הממשלה מחליטה על 11:12 ביטול פרויקט ה"לביא" – מטוס הקרב הישראלי. ההחלטה התקבלה ברוב דחוק של וגרמה להתפטרותו של השר משה ארנס – מהתומכים הנלהבים של הפרויקט. במקום ה"לביא" . ישנה סברה כי הדינמיקה שנוצרה במהלך הפרויקט F-16 הצטייד חיל האוויר במטוסי והמהנדסים שהתפנו לעסוק בתחומים אחרים, הביאו לתחילתו של עידן ההייטק בישראל. 1994 , באוגוסט 14 החיילת אליס מילר מגישה בג"ץ בתביעה שחיל האוויר יזמן אותה למבדקי טיס, דבר שנמנע סיפרה מילר על 2009 ממנה בשל היותה אישה. באתר יועצת הרמטכ"ל לענייני נשים מ פגישתה עם נשיא המדינה עזר ויצמן, שאמר לה, לדבריה: "תגידי את ראית אישה מנצחת על תזמורת?!, את ראית גברים סורגים גרביים?!, ביום שיצמחו לי שערות על כף היד, נשים יהיו טייסות". תביעתה התקבלה, ולמרות שהיא עצמה לא עברה את מבדקי הטיס, בשל "עודף היא השיאה משואה בטקס 2015 מוטיבציה", היא פתחה את הדרך לנשים אחרות. בשנת . ועדת המשואות קבעה כי “למאבקה יש השלכה על 67- הדלקת המשואות ביום העצמאות ה השגת שוויון מגדרי בחברה הישראלית האזרחית כולה”. 1982 אוגוסט 31 ה' – הוק מתנייע – בגבל ברוך. 138 ע"י פטנ"מ 25 הפלת "מיג"

2024 ספטמבר

1931 בספטמבר, 28 והמנכ"ל העשירי של משרד הביטחון. 1974-1978 נולד תא״ל יוסף מעין, ראש להק ציוד בשנים מאז שהתגייס לחיל האוויר בתש״ח הוא מילא שורה של תפקידי פיקוד, הדרכה ומטה בתחום הטכני וההנדסי. לאורך שנות שירותו הצבאי היה מעורב בתהליך ההכנה והקליטה של מטוסים ) פונו מחנות צה"ל 1981-1978( מצרפת ופיתוח מערכות שונות. בכהונתו כמנכ"ל משהב"ט מסיני והוקמו מחנות צה"ל ובסיסי חיל האוויר בנגב. במקביל, הוא עסק בהצטיידות נרחבת של צה"ל במערכות נשק מארה"ב, לצד פיתוחו של מטוס ה"לביא". לאחר פרישתו מהתפקיד פנה למגזר הפרטי-עסקי והיה מחלוצי ההייטק בישראל. הוא נפטר במאי האחרון. 1951 , בספטמבר 2 מפקד חיל האוויר, האלוף חיים לסקוב, שמונה לתפקיד רק חודש קודם לכן, פרסם דו"ח קטלני על מצבו של החיל. על פי הדו"ח, פיקוד החיל אינו מאומן לתפקידים מבצעיים ומנהלתיים; קיים עודף גדול של אנשי מטה; המשמעת ירודה והמורל נמוך; אין מספיק חימוש ומלאי הדלק מספיק לשבועיים לחימה בלבד; הטייסים מסוגלים להטיס את המטוסים אך אינם יכולים להילחם בהם. 1955 , בספטמבר 1 בעקבות חדירת שני מטוסי "ומפייר" מצריים לשטחנו, הוזנקו מחצור שני טייסי "מטאור", סרן אהרון יואלי וסרן יואש ("צ'אטו") צידון. יואלי הפיל את שני המטוסים המצריים באזור ניצנה ועל כך זכה בצל"ש הרמטכ"ל. זה היה קרב האוויר הראשון מאז מלחמת העצמאות, וכן קרב האוויר הסילוני הראשון. הבקר האווירי שהוליך את הזוג לקרב היה רס"ן מאיר רוף, מראשוני הטייסים לשעבר, שביוני הבא יחגוג מאה. 101 של חיל האוויר ומפקד טייסת 1969 בספטמבר, 9 ("העמק") הוביל רביעיית "סקייהוקים" לסיור 109 במבצע "רביב", רס"ן חגי רונן, סמ"ט א' בטייסת ותקיפת מטרות מזדמנות בעת שאת המכ"ם בראס זעפרנה תקפו יפתח סקטור וירמי קידר, לארה"ב ללמוד 1967 רונן היה אחד מארבעת הטייסים הראשונים שנשלחו במאי 101 מטייסת . את ה"סקייהוק", יחד עם רס“ן יוסי שריג, סרן אוהד שדמי ורס“ן ניסים אשכנזי. מטוסו של רונן נפגע, הוא נטש אך צלל למים וגופתו לא נמצאה עד היום.

1969 ספטמבר 1 1 ד' 955 מצריים וסוללה 7 " א' - סוללת הוק - מפילה שני מטוסי "סוחוי 138 בלוזה – סטנמ מצרי. 17 " מפילה "מיג

2007 , בספטמבר 6-5 מבצע "ניגון שקט", שבו תקף חיל האוויר את הכור הגרעיני שנבנה בחשאי, בסיוע צפון קוריאה, “רעם" מטייסת F-15I ליד העיירה דיר א-זור שבמדבר הסורי. בתקיפה השתתפו ארבעה מטוסי . הכור, שהיה 253 והשני מטייסת 119 “סופה", אחד מטייסת F-16I , ושני זוגות של מטוסי 69 הודתה ישראל באופן רשמי באחריותה למבצע. ראש 2018 ערב הפעלה, הושמד כליל. רק ב הממשלה דאז, אהוד אולמרט, כתב מיד אחרי המבצע למפקד חיל האוויר דאז אליעזר שקדי: "אני מרגיש חובה מיוחדת להודות לך ולכל לוחמי ומפקדי חיל האוויר על האומץ, המקצועיות, התעוזה והדמיון שבהם ביצעתם את המשימה בשלמותה. אין כמוכם בעולם כולו. מזלו הטוב של עם ישראל שאתם מגיני שמיו וארצו".

2014 ספטמבר 23 סורי מעל רמת הגולן. 24 " א' – סוללת יהלום (פטריוט) – מפילה "סוחוי 138 סטנ"מ

2024 אוקטובר

1956 באוקטובר, 30 שהוצנח במיתלה כפתיחה למלחמת סיני הודף את התקפות המצרים, נעה לעברו 890 בעוד גדוד באיטיות חטיבת הצנחנים בפיקודו של אריק שרון, כשתנועתה מופרעת כל העת על ידי מטוסים שהיה מוצב באילת, סייר מעל החטיבה במטוס 100 מצריים. סרן בנימין כהנא, טייס בטייסת "פייפר" כשזו הותקפה על ידי שני "מיגים" מצריים. כהנא משך את ה"מיגים" אליו, ובתמרוני התחמקות שארכו כרבע שעה סיכל את מזימתם. לבסוף הוא הופל בתותחי אחד ה"מיגים", והוא וסייר האוויר, רב"ט דוד כהן, נספו. היה אחד מששת הבוגרים של קורס הטייס של הארגון. 1939 כהנא היה איש אצ"ל, אשר באביב בתש"ח הוא סבל מחוסר אמון מצד מפקדיו, ואף הושם במעצר בית בעת משבר אלטלנה. הוא השתקע באילת, ומשם ביצע את טיסות הסיור עבור מפקדת המרחב. אחרי מותו הוא קיבל את הוא הועלה לדרגת רב-סרן. 2011 צל"ש הרמטכ"ל, שהומר אחר כך בעיטור העוז. ב אריק שרון לא שכח את כהנא. זמן קצר לפני ששקע בתרדמת, הוא כתב: "ישנם רגעים נדירים בחיי אומה ובמערכות צבאיות שמעשיו של אדם אחד בודד קובעים את גורל המערכה וחורצים את דינה להצלחה או לכישלון. מעשה הגבורה של סרן בנימין כהנא הוא אירוע מן הסוג הזה.” 1964 , באוקטובר 9 מטס כבוד באוגנדה, לרגל יום עצמאותה השני. בעקבות מלחמת סיני נפתח תור זהב ביחסי ישראל עם מדינות אפריקה, שאחד מביטויו היה סיוע ישראלי לגאנה להקים את חיל האוויר שלה. בעקבות ההצלחה בגאנה ואחר כך בטנגנאיקה, עבר הצוות הישראלי בראשותו של יצחק במטוס 120 , ובמבצע "מסמר" הטיסה לשם טייסת 1965 (צחיק) יבנה לאוגנדה בספטמבר "סטרטוקרוזר" שתי "פוגות" מפורקות. הצוות הישראלי הצליח בזמן קצר להכשיר ארבעה טייסים מקומיים ואלה טסו במטס הכבוד במטוסי "פייפר," ואילו טייסים ישראלים הטיסו את שתי ה"פוגות." הצלחת המטס הכתה גלים בכל רחבי אפריקה, ותרמה רבות ליוקרתה של ישראל. 1973 , באוקטובר 6 הפלה ראשונה בעולם של מסוק על ידי סוללת "הוק". עם פרוץ מלחמת יום הכיפורים התקרבו מסוקי קומנדו מצריים אל ראס סודר שעל חוף מפרץ סואץ, שם היו מוצבות סוללת טילי נ"מ 16 וסירב 119 . הבקר הפנה לעברם זוג "קורנסים" מטייסת 66 מ"מ 20 א' ופלגה מגדוד נ"מ 139 לאשר לנ"מ לפתוח באש. סא"ל (דימ.) - אז סגן - קובי מזור, קמב"ץ הסוללה, כעס: "'מה עם

אישור הירי?' 'אין אישור.' כך הבקר. הטונים מתחילים לעלות. המיירטים מתקרבים וסוגרים טווח וזווית. מה הוא רוצה להשאיר את היירוט רק ל'קורנסים?' אני דורש אישור והפעם כבר בצעקה, וזה עובד. 'רות, רשאי'...אריאל לוחץ על כפתור השיגור. שניה-שתיים שקט ואז 'בום' נוראי.... פתאום נשמע קולו של מפקד הנ"מ בקשר: 'מזל טוב מזו, הפלתם את המסוק המוביל'." (על פי הספר "ואם יעלו השמים משם אורידם" - ה"קורנסים" הפילו שישה מסוקים נוספים. סיפורו של מערך הנ"מ הישראלי במלחמת יום הכיפורים). 1976 , באוקטובר 1 " - צילום בלוב, באזור טוברוק -עם הצוותים אגוזי-ליאור, שניר- 6 מבצעת את "קזנובה 119 טייסת עברון, ברבר-רוזן וקנור (קנטור)-פרי, ועוד ארבעה מטוסי ירוט מלווים. על פי תא"ל (מיל.) שלמה "פנטומים", מהם כעשרה מטוסי 44 , הטייסת מנתה 1978-1976 אגוזי, מפקד הטייסת בשנים צילום, והיא ביצעה למעלה מאלף גיחות מבצעיות בכל רחבי המזרח התיכון. אל"מ (מיל.) אליעזר ליאור, שהיה הנווט המוביל בתקיפת המטכ"ל הסורי במלחמת יום הכיפורים, מספר כי הטיסה לטוברוק על פני הים התיכון, שכללה תדלוק ממטוסי "קרנף", עברה ללא אירועים מיוחדים ("סטלבט", כלשונו), וכי הוא אף מצא זמן להרהר אז בסרט שראה בנעוריו, "מונית לטוברוק", על המדבר המערבי במלחמת העולם השניה. אלא שעם הכניסה לנתיב הצילום הוזנקו לעברם מטוסים לוביים. "צילמנו והסתלקנו בזמן", הוא אומר. (על פי הספר טייסת ה"עטלף" בעידן ה"קורנס", מאת שלמה אלוני ועפר צידון). 1989 , באוקטובר 11 " שלו ונוחת במגידו. רא'אד (רב-סרן) באסם עאדל המריא עם בן 23 טייס סורי עורק עם ה"מיג זוגו משדה התעופה בליי לטיסה שגרתית בגבול רמת הגולן, כשלפתע סגר את הרדיו, הנמיך ובמהירות גבוהה חצה את הגבול ונחת במנחת מגידו, בולם בקושי לקראת סופו של המסלול הקצר, ששימש בעיקר מטוסי ריסוס. למרות שהבקר הפנה לעברו זוג "קורנסים", העובדה שהצליח לחדור עוררה שאלות לגבי מידת ההרמטיות של ההגנה האווירית, אולם מפקד חיל האוויר דאז, אביהו בן-נון, הכריז כי נפל בידינו "אוצר בלום". אל"מ (מיל.) עופר ספרא, אז מפקד המרכז לניסויי טיסה (מנ"ט), הופקד על לימוד המטוס. "מטוס חזק, בנוי כמו טנק, עם הרבה כוח", נזכר ספרא, "אבל הנדסת אנוש - על הפנים". הוא מספר על ההתרגשות שאחזה בו כשטס , כשאת האחרון F-15- ו F-16 מעל ירושלים במטוס מעוטר בדגלי סוריה וישראל, מלווה במטוסי מטיס אחיו תומר.

2001 באוקטובר, 31 ”. מנחם, 300L סא”ל (מיל’) אליהו מנחם (מן) נהרג בתאונה כשהדריך חניך במטוס "אקסטרה ולחם במלחמת ששת הימים 1966 שעלה בגיל שנתיים מבולגריה, סיים את קורס הטיס בשלהי , הוא הפיל חמישה 144 במטוס "מיסטר". במלחמת יום הכיפורים, כטייס במטוס "נשר" בטייסת . אחרי קורס טייסי ניסוי במרילנד הוא שימש כטייס במרכז לניסויי Mi-8 " ומסוק 21 מטוסי "מיג טיסה (מנ"ט). מותו היכה בתדהמה רבים מחבריו, שכן שמו הלך לפניו כמי שמצליח לצאת מכל הוא נטש "עיט" שכן הנסע השמאלי שלו לא ירד. המטוס התגלה אחר כך 1975 צרה: בינואר ביערות הכרמל כשהוא שלם. "הוא לא נשרף", אמר מנחם, "כי לא נותרה בו טיפת דלק". במהלך ) ומן הקרקע הורו לו לנטוש, אך הוא סרב. הנווט T2 טיסה במרילנד נשבר חלק מזנב המטוס ( האמריקני שלו אמר שיפליט את שניהם ומנחם ציווה עליו להרים את ידיו כדי שיוכל לראותן במראה. כשנחת, הסביר כי "מימי נהר הפוטומק קרים מדי בשבילי”.

2024 נובמבר

1955 בנובמבר 1 ("הפילים"). הצוות כלל 103 מטוס "נורד" ראשון שנרכש בצרפת נוחת בתל נוף ומצטרף לטייסת את הקברניט הלל תור, טייס המשנה יוסי עופר, הנווט שלום דיין, האלחוטאי אריה אלון והמכונאים המוטסים )מקצוע חדש בטייסת( דני יצחקי ויעקב טל. אל הצוות הצטרף טייס המילואים וקברניט אל על ראובן נרונסקי. ה"נורדים" החליפו את ה"דקוטות," שרשמו פרק והוחלפו על ידי ה"קרנפים". (על פי 2001 מפואר בהצנחה במיתלה, ובעצמן יצאו מהשירות ב- השנים הראשונות, מאת שלמה אלוני ועפר צידון). 70 – טייסת הפילים 1964 בנובמבר 13 תקרית תל דן. במסגרת "המלחמה על המים" שהובילה למלחמת ששת הימים, הפגיזו הסורים מתל נוחיילה וממוצבים נוספים שברמת הגולן מוצבים וקיבוצים ישראליים. האלוף ישראל טל, פגזי טנקים שנורו אל עבר המוצבים 89 שאך התמנה כמפקד גייסות השריון, גילה שמתוך הסוריים, אף אחד לא פגע במטרה (הוא הקים ועדת חקירה שהובילה להתפתחות תחום התותחנות בשריון). משום כך הוזנק חיל האוויר, לראשונה אחרי שנים ארוכות, לתקוף את עם אות הקריאה "בנאי" 117 הסורים. בין השאר, רביעיית "שחקים" (מיראז'ים) של טייסת בהובלת עזרא דותן ("בבן"), תקפה את המוצבים הסוריים, בהצלחה מוגבלת. בספר הטייסת

נכתב: "לאחר התקיפה צלפה הרביעייה שלנו בכל מקום שרואים אויב. ארבעת טייסי השחק הראשונים בעולם שתקפו מטרות חיות חזרו לנחיתה בשלום.” אלא שחיל האוויר השתתף גם בלחימה על הקרקע, באמצעות מערך הנ"מ שלו. רס"ן לואי ("מפקד הזהב" ו"האבא של היחידה," בפי פקודיו), הפעיל מתל דן, 945 בורנשטיין, מג"ד נ"מ מ"מ שלהם 30 , שבאמצעות תותחי ה- 883 ו- 881 קיבוץ דן ושאר ישוב צוותים של הגדודים תקפו את המוצבים הסוריים. פגיעה ישירה של פגז מרגמה סורי הרגה את בורנשטיין ואת טוראי יהודה פורת ופצעה את חבריהם. אלוף פיקוד הצפון, העניק צל"ש "על דבקות במטרה ועל קור רוח נוכח פני אויב" לשניהם, וכן ללוחמי הנ"מ האחרים: רב"ט חיים עובדיה, רב"ט שלמה משה, הצל"שים 15 טוראי יעקב אהרונוביץ', טוראי אמיר קנטר וטוראי יהושוע פופר – שבעה מתוך שהוענקו באותו יום. , ריכז עדויות הלוחמים , תותחי הנ"מ בקרב על המים מאת יוסי ארגמן, מלחמת הצללים (על פי , מאת מאיר אמיתי וצביקה ורד). טייסת הסילון הראשונה אל"מ (דימ.) זאב רונן, ו 1971 בנובמבר 10 ". מבצעי "שפט" היו פשיטות של כוחות חי"ר מוסק שנערכו במטרה לפגוע 55 מבצע "שפט במטרות צבאיות או אסטרטגיות בעומקה של סוריה, ובכך להקטין את הרצון הסורי להסלים את המתיחות בגבולה עם ישראל. במסגרת זו נשלח כוח של סיירת מטכ"ל לחלץ פלוגת צנחנים שנתקעה בשיא החרמון, אבל כוח זה הסתבך אף הוא בסופת שלגים. מפקדה הראשון של , תא"ל (אז סרן) איתן יריב, לימים מכהנ"מ וזוכה מדליית "מעל ומעבר," הוקפץ 155 יחידה לחרמון עם סגנו רמי כהן וחיילים נוספים כדי להתקין שם "ינשוף" (מכ"ם קרקעי קל), שיסייע לכוח של סיירת מטכ"ל לנווט בחזרה. זהר לסקוב, סמב"ס ומפעיל ביחידה, כמעט שקפא בעצמו כשהתקין בשלג את עמדת ההצפנה של המערכת, אך לבסוף סייע ה"ינשוף" ללוחמי סיירת 1 מטכ"ל להגיע למוצב החרמון. החרמון המשיך להעמיד אתגרים, ובמבצע חילוץ אחר בהר, ב- 155 , קפא חייל למוות. (על פי פרשים וינשופים – סיפורה של יחידת ההכוונה , 1973 בנובמבר מאת עפר צידון). 2010 נובמבר שנערך עם חיל האוויר האיטלקי, פרסו לאי טייסות Vega פריסה לסרדיניה. במסגרת תרגיל "נשר הזהב" ו"מגיני הדרום" עם מטוסי "נץ" מנבטים, וטייסות "אבירי הזנב הכפול" ו"חוד החנית" עם מטוסי "בז" מתל נוף. לראשונה השתתף בפריסה מטוס "עיטם" ("נחשון" בתצורת בקרה , אשר החליף את ה"דיה" (הוקאי) וזה עתה נכנס לשירות מבצעי. ביומה 122 אווירית) של טייסת השני של הפריסה התגלתה תקלת מכ"ם חמורה ובלית ברירה חזר המטוס לארץ, אנשי אלתא תיקנו את התקלה ולמחרת הוא חזר והצטרף לתרגיל, ואף הצליח כמטוס "כחול" ישראלי 21 עילוי – המערך הטכני במאה ה- אדום" איטלקי שניסה להפילו. (על פי “ F-16- להתחמק מ , מאת עפר צידון). – שמיים לרום וארץ לעומק 122 טייסת מאת אל"מ (מיל.) עודד מרום, ו

2024 דצבמבר

1950 בדצמבר 14 ("הפילים") הצנחת ראווה מעל 103 על מנת לעודד טירונים להתגייס לצנחנים, ביצעה טייסת 1968 צריפין, אז בסיס הקליטה והמיון. בצוות הדקוטה היו הקברניט עודד אברבנאל (שביולי היה קברניט מטוס אל על שנחטף לאלז'יר), טייס המשנה אברהם פורטוגלי והאלחוטן שמעון פוזניאקוב. במהלך ההצנחה נתפס מצנחו של הצנחן ג'ורג' פרלוס בגלגל האחורי. עבור הצנחנים וצוות המטוס זה היה תרחיש האימים שממנו חששו: שנתיים קודם לכן קרה דבר דומה לצנחן איתמר גולני, הוא נפל לים וגופתו לא נמצאה מעולם. אברבנאל החליט להנץ את מנוע שמאל כדי להקטין את לחץ האוויר על פרלוס, ובינתיים משכו המשלחים במיתרי המצנח, אלא שאלה נקרעו בזה אחר זה. המטוס, במשקל כבד, לא הצליח לשמור גובה, והנמיך בים מול פלמחים עד רגל, כשאברבנאל נאלץ להפעיל שוב את מנוע שמאל. בינתיים קשר עצמו המשלח שמואל 500 (סמי) רפאל לחבל, השתחל החוצה ובמאמץ עילאי הצליח למשוך את פרלוס פנימה. זה פרץ בהתרגשות לתא הטייסים כדי להודות לצוות, אך אברבנאל היה עסוק בהשתלטות על המטוס: "צעקתי על פרלוס בכעס שייצא מתא הטייסים והבחור ברח אחורה בשמחה." אברבנאל, רפאל ופרלוס זכו בעיטור המופת – שלושת הצל"שים הראשונים אחרי מלחמת העצמאות. (על פי , מאת שלמה אלוני, ו"מיתרי המצנח נקרעו אחד אחד," השנים הראשונות 70 טייסת הפילים: .) 10/12/1963 , במחנה מאת משה נתן, 1967 בדצמבר 29 ) מגיעים על סיפונה של ספינת משא לנמל חיפה, A4-H ראשוני מטוסי ה"עיט" (סקייהוק מתקבלים על ידי צמרת המדינה והצבא, בראשות ראש הממשלה לוי אשכול, ומשם מובלים לרמת דוד. ארבעת הטייסים שהתאמנו על המטוס בארצות הברית הציעו להטיסם לארץ עם תדלוק באוויר, אך האמריקנים התעקשו להעבירם בדרך הים. "אחר הצהריים הורדנו את הקוקונים (יריעות הפלסטיק שהגנו על המטוסים מפני מי הים)," סיפר מפקד הכנף דאז, אל"מ ("העמק"), 109 בינואר." את העיטים קיבלה טייסת 1 יעקב אגסי, "כדי שנוכל להמריא ב בפיקודו של סא"ל אוהד שדמי, והם החליפו את ה"מיסטרים" שיצאו מהשירות. כבר שבועיים אחר כך תקפו ה"עיטים" של הטייסת מטרות בירדן. סמלי הטייסת לדורותיהם הלמו את שם המטוס החדש: עיט אוחז בפצצה ואחר כך עיט משבר סהר – רמז ליכולות ארוכות הטווח שלו, רוח רפאים מעל קהיר: חיל האוויר הישראלי במלחמת ההתשה, באזור הסהר הפורה. (על פי מאת דן ארקין). לרמת דוד, 60 – יובל 1 כנף מאת דני שלום, ו , 1970-1967

1988 בדצמבר 9-8 מבצע “כחול וחום.” בעקבות מספר פיגועים של ארגון ג'יבריל, ובראשם "ליל הגלשונים" ), הוחלט לבצע פשיטה מן הים ומהאוויר על מפקדת הארגון בלבנון. סדרת כשלים 25.11.1987( אילצה לפנות את הכוח במהירות, אך ארבעה חיילי גולני נשארו מאחור. הרמטכ"ל דן שומרון ("מובילי הלילה") להמריא בלעדיהם. "זו הייתה החלטה 114 פקד להורות ליסעורים של טייסת בדצמבר. "לנגד עיניי עמדו 11 קשה, אחת הקשות שקיבלתי," צוטט שומרון ב"מעריב" ב־ הנורמות הבסיסיות ביותר של צה"ל...הלילה התחיל להיגמר, עשיתי השוואה של הסיכונים והסיכויים וקיבלתי החלטה לא נוחה." אולם מן הבור של חיל האוויר ניהל הרמ"ט, אלוף (אז תא"ל) רן גורן, מבצע מורכב של בידוד שדה הקרב באמצעות מטוסי ומסוקי קרב, ששיאו חילוצם . אחד מלוחמי גולני, אופיר בן 160 של הארבעה באמצעות שני "צפעים" (קוברות) של טייסת שבת, אמר לעיתונאית: "אנחנו למטה, המון יריות, המון מחבלים, וארבעה מסוקים מרחפים באוויר זנב אל זנב במעגל, ופשוט יורים לכל הכיוונים, כאילו שומרים עלינו. את שואלת אם הרגשתי שהשאירו אותנו מאחור? הרגשתי בדיוק את ההפך: שאני הכי עטוף בעולם, ואין מצב שמישהו יכול לגעת בנו". הארבעה נאחזו במגלשי המסוקים וחולצו. לקברניטים סא"ל משה כהן וסרן ערן פייר הוענק צל"ש הרמטכ"ל, ואילו לטייסי המשנה, סגן מרסלו ילין וסגן דן ללוז הוענק , ומאיה טייסת מובילי הלילה: אלבום היובל צל"ש מפקד חיל האוויר. (על פי עופר בר שלום, .)18.10.2018 , מקור ראשון פולק, "כחול וחום: התוכנית הנועזת והקרב שהשתבש," 2015 בדצמבר 13 "עיטים" מעל לבסיסי החיל, נפרד חיל 20 סגירת מערך ה"עיט" בחיל האוויר. במטס פרידה של שנים. בטקס הפרידה החגיגי אמר מפקד חיל האוויר 48 האוויר מהמטוס ששירת נאמנה במשך דאז, האלוף אמיר אשל: "ה'עיט' מצטרף ל'פייפר' ול'דקוטה', שיאני השירות בחיל־האוויר. להשלים שירות כה ארוך נדרשים אשפים עם יכולות מעולם האלכימיה. אנשי המערך הטכני בדרגים השונים ובמטה להק ציוד חותמים היום פרק שהוא דוגמה וסמל למקצוענות, נחישות ביטאון חיל ומסירות, מקור עוצמה לחיל־האוויר כולו". (על פי שחר צורני, "נפרדים מהעיט," .) 31/12/2015 ,226 האוויר