אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

למעלה: אחד הדגמים המתקדמים ביותר של ה”אריה” בעל שני מנועים ושני ; במרכז: חלק מהדגמים שנבחנו F-15- זנבות אנכיים; מימדיו היו גדולים משל ה

לאפשר זרימת אויר משולבת בין משטחי . הקאנרד לכנפיים ” “אני רוצה מטוס קטן וממזרי באותם ימים היה עזר ויצמן שר הבטח חון, והוא הגיע, בראש צוות עוזרים ואנש

. כמעט נזנח לאחר מכן

האריה פיתוח מטוס ה”סופר כפיר” נמשך והגיע, כך הבינו גם אנשי התכנון, לקצה . היכולת הטכנולוגית לנצל את התצורה

וממזרי!”. ואכן מנהלי התעשיה האויר רית ומהנדסי חטיבת הנדסה המשיכו בפיתוח דגם מטוס הקרב הקטן, שהוצג .” בפני עזר אשר זכה לימים לשם “לביא

שי חיל האויר, לבחון את הצעות מחלקת , התכנון. משה בלומקין מנהל החטיבה עובדיה הררי ראש מחלקת התכנון ואנ נשי פיתוח אחרים הציגו את התצורות המוצעות למטוס הקרב “אריה”- מטוס דו-מנועי גדול, בעל כנפיים משוכות . לאחור ושכלולים רבים אחרים , “זה מה שאתם מראים לי?” שאל עזר , אנחנו F-15 , “יש לנו כבר מטוס גדול צריכים מטוס קטן, שיחליף את הכפיר .” והסקייהוק אנשי ההנדסה הססו משהו, “יש לנו תכנון כזה” הם הגיבו. הם קראו לעק קיבא פלד להציג את התכנון עליו עבד . בשבועות האחרונים “זה מה שאנחנו צריכים!” קפץ עזר ממק קומו, “תמשיכו לעבוד על זה. אני רוצה שתפתחו מטוס קרב שיהיה מטוס קטן

למעשה הגיעו המתכננים לתצורה הדומ מה לזו של המירז’ 0004 של דאסו: שני מנועים, שיפוליים בין הכנפיים לגוף, תא . טייס במתכונת בועה ועוד בשלב זה הוחלט על חיפוש כיווני תכנון ” חדשים במטוס שקיבל את השם “אריה (מטוס קרב קל משקל ) למרות LWF או . שמשקלו כבר לא היה נמוך כלל וכלל האריה עבר שינויים רבים. כנפי המטוס , הפכו מכנף דלתא לכנף דלתא כפולה עברו לכנפיים משוכות לאחור שנשאו בקצותיהן טילי אויר-אוויר. מיקום המנועים שונה: ממנועים חפויים בגוף המרכזי הם הועברו למבנים נפרדים שנקבעו מתחת לכנפיים כשהם מרוחק .) F-14- קים האחד מן השני (במתכונת ה , נעשו שיפורים בחיבור הכנפיים לגוף שהיו אמורים CCV כולל משטחי קנארד