Жизнь в Хайфе под руководством Эйнат Калиш-Ротем

Что мы сделали? Первая каденция Эйнат

Вместе со сменой состава команды, руководившей проектом, полностью изменилось и планирование дорог: согласно старому плану, существовавшему до моего вступления в должность, маршрут проходил через ущелья (вади) и наносил ущерб природным ценностям. Вместо этого мы запланировали извилистые дороги по окраинам районов таким образом, чтобы не стимулировать пересечение района нерезидентами. Кроме того, дороги были сужены и укорочены по сравнению с предыдущим планом. Стоимость новой схемы подключения всех районов уменьшилась примерно на треть от старой сметы. Новый план намного более экологичен и оптимально уравновешивает потребности развития инфраструктуры и необходимости сохранения природы. На первый этап этого важного проекта было выделено более 90 миллионов шекелей. Три дороги уже строятся. В этоммесяце начались работы по соединению района Кабабир с Неве-Давид. План по увеличению доли строительства общественныхзданий (при поддержки компании «ZIM - Морской торговый флот») Я инициировала разработку плана увеличения доли строительства на землях, отведенных под общественные здания, при одновременном обеспечении гибкости планирования и эксплуатации хайфской топографии. Он позволит оптимизировать использование земельных резервов и удовлетворить большее количество городских потребностей в общественных кластерах. План актуален в свете растущей плотности населения и роста его нужд. Проект продвигается районным комитетом по планированию и строительству.

Исследования по сохранению городской архитектуры В Израиле не так много городов с настолько богатой архитектурой и впечатляющей историей, как Хайфа. Умное городское планирование использует исторические активы города, чтобы сделать его привлекательным для туристов и достичь многих других целей. За эту каденцию мы способствовали проведению 24 исследований по всему городу (Шамбур, Нижний город, Эйн А-Ям, Старый Кармель, Вади Ниснас, Немецкая колония, Адар А-Кармель, Ахуза, Кирьят Элиэзер, Кирьят-Элиягу и др.). Проведенный анализ затрагивает в общей сложности 1315 зданий (для сравнения, до моего вступления в должность было всего 4 исследования, затронувшие только 121 здание). В настоящее время проводятся еще 15 исследований (Адар, восточный въезд в город, Бат Галим и Хайфа Аль-Атика). Это первые шаги, необходимые перед подготовкой законодательного плана по каждому району. Сегодня мы также формулируем политику по стимулированию сохранения архитектурного наследия. Кроме того, за время этой каденции уже можно увидеть тенденцию фактического сохранения исторических зданий в районе Бат Галим, на Блошиномр ынке, на Адаре и в других местах частными лицами еще до того, как муниципалитет предоставил стимулы со своей стороны.

План соединениярайонов, имеющих только один выезд наспуске с хребта Цель программы - соединить дополнительные подъездные пути к десяти районам, имеющим только один въезд и выезд, чтобыоблегчить эвакуацию жителей в случае чрезвычайной ситуации. В работе: (1) Вардия, (2) Гиват Земер, (3) Кабабир. На этапе проектирования: (4) Савьон Дения (соединение с Рамат-Алон). На этапе планирования: (5) Кармелия, (6) Дения, (7) Шамбур (Линкольн), (8) Морадот Голда, (9) Гиват Шамир (включая изменение плана Рамат Бегин), (10) Рамат Вижниц.Проект не только важен для обеспечения безопасности в таких случаях, как пожары, войны или землетрясения, но и улучшит качество повседневной жизни многих жителей. После неоднократных обращений в Министерство транспортая не получила какой-либо реакции или высказывания их отношения по данному вопросу. Обсудив проблемы безопасности тысяч жителей Хайфы с бывшим начальником штаба генерал-майором Авивом Кохави, я изменила концепцию руководства проектом, и способствовала передаче его из рукМинистерстватранспортав руки органов безопасности - армии, Службы командования тылом, Пожарно спасательного управления, Полиции и Министерствавнутреннихдел. Планирование осуществляется муниципалитетом Хайфы через корпорацию «Яффе Ноф». Мы позаботились о финансировании планирования проекта из средств муниципалитета, не дожидаясь финансирования от государственных министерств, чтобыпроект мог двигаться вперед как можно быстрее.

צילום: גל יניב

https://www.facebook.com/einatkalishrotemru/

28