חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

לוחמה אוירית בשמי ישראל שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

ביולי לאחר שהוכשרו לטיסה הארוכה. 15- זאטץ' ב בדרכם לארץ הם טסו מצ'כיה ויצאו לדרך במבנה פרוש. מעל מרכז אירופה הם נתקלו במזג אויר סוﬠר אשר חייב אותם להיפרד, והם נפגשו שוב בשמי יוגוסלביה. במהלך הטיסה חדרו המטוסים, בשל טﬠות בניווט, לשמי אלבניה הקומוניסטית, שם נפתחה ﬠליהם אש נ"מ, אולם הם לא נפגﬠו והמשיכו דרומה ומזרחה לﬠבר כרתים. כאן הם נפרדו, לפי התוכנית: את המ ו טוס הראשון, אשר היה מצויד במﬠרכת חמצן, ובכוונת הפצצה גרמנית שהותקנה בחרטומו, הטיס ריי קורץ. המטוס פנה דרומה לעבר חופי צפון אפריקה, כדי להגיﬠ לבירת מצרים ממﬠרב. רגל, והצוות התקין את מסכות 25,000 הטייס העלה אותו לגובה החמצן ﬠל פניו. שני המטוסים האחרים המשיכו מזרחה בגובה נמוך יותר, וטסו לﬠבר חופי רצועת עזה. כך הגיﬠ המטוס לשמי קהיר בשﬠת לילה ותקף את סביבות ארמון ﬠבדין בלב הﬠיר,

לטיפול בהﬠברת מטוסי הקרב והנשק לצה"ל. תוכנית חיל האויר להפצצת קהיר, ﬠוררה חשש כי חיל-האויר הבריטי, שﬠדיין שכן בבסיסים במצרים והיה מצויד במטוסים ליירוט לילי, ישלח מטו ו סים לרדוף אחר המפציצים ואף יפגע בהם. בﬠקבות זאת הוחלט לשלוח לצ'כיה את היימן שמיר, והוא תכנן ﬠם ריי קורץ להפציץ את בירת מצרים ﬠל ידי מטוס אחד בלבד. לשם כך נבחר נתיב טיסה שנע בנתיב אזרחי. שני המטוסים האחרים נוﬠדו להפציץ את ﬠזה ובסיס האויר באל ﬠריש. בתוך חמישה ימים החלה פﬠולה קדחתנית, בה הותקנו מספר מערכות לחימה וקשר. מתלים מיוחדים שנלקחו ממטוסים גרמניים, נקבﬠו מתחת לכנפי המטוסים, וכן הותקנה מﬠרכת חמצן באחד המטוסים. שלושת "המבצרים המﬠופפים", ﬠזבו את ט � מלווה בשני מטוסי ספי B -17 אחד מבין שלושת מפציצי ה - פייר בדרכו למשימת תקיפה

102