חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

מטוסי מוסטנג נוספים, הועברו כל מטוסי הספיטפייר של טייסת הקרב לטייסת הקרב החדשה. 101 הסבת טייסים , ﬠם ההחלטה לסגור את בסיס האויר בקסטינה, לימים 1949 באפריל-מאי חצור, ﬠברה טייסת הקרב הראשונה לבסיס הצפוני ברמת דוד, וברשו ו מטוסי ספיטפייר. ﬠזר ויצמן, אשר קיבל את הפיקוד על הכנף, 19 תה והיה גם מפקד הטייסת, העביר את הפיקוד עליה לג'ק כהן, טייס מח"ל, כממלא מקום. פﬠילות הטייסת התרכזה בﬠיקר בהדרכה, אולם מטוסיה יצאו גם לטיסות פטרול בשמי הארץ, ולפﬠולות נגד מבריחי גבול מירדן ומצרים. אנשי ההנדסה של חיל האויר בקשו להפוך את הספיטפייר למטוס תקי ו 80 רקטות 16 פה, וציידו חלק מן המטוסים במתלי רקטות שיכלו לשאת מ"מ מתחת לכנפיהם. הצורך בחימוש זה עלה בעקבות הפשיטות הרבות של ערבים לשטח ישראל בראשית שנות החמישים. משימות צילום לבד מהסבת טייסים שהגיעו מבית הספר לטיסה למטוסי הספיטפייר, באימונים רבים בשמי הארץ, ויצאו לטיסות צילום. 101 עסקו טייסי הטיסות נערכו בכל המזרח התיכון, מעל סיני, רמת הגולן וסוריה ושטחי יהודה ושומרון ומעל בסיסי האויר הירדניים. , ובו סנדי ג'ייקובס, 10 , יצא הספיטפייר לצילום מספר 1949 במאי 31- ב לצילום מטרות בסוריה. המטוס המריא צפונה, טס מעל ביירות ומשם יצאו שני 1949 ביוני 5- פנה מזרחה לריאק וחזר לנחיתה ברמת דוד. ב , יצא גרישה בראון, ובמטוס השני 10 מטוסי ספיטפייר: במטוס הצילום ג'ק כהן. הם יצאו לﬠבר שדה אל מאזה ממﬠרב לדמשק. שלושה ימים ביוני שוב יצא הספיטפייר לצילום ובו הטייס פלינט 8- לאחר מכן, ב לעמוד על מערך המחנות והכוחות בין קונייטרה לדמשק. ביוני בוצﬠה טיסת צילום נוספת שנוﬠדה לצלם שוב את ההיﬠרכות 11- ב בשדה אל מאזה וכן תנוﬠה חשודה של כוחות על הכביש לדמשק. הכני ו רגל, אולם בשל תקלה טכנית בשﬠון 18,000- סה לנתיב הצילום נﬠרכה ב היד נמצאו המטוסים הישראליים מﬠל סוריה כשמכליהם מרוקנים במﬠט, והם נאלצו לנחות על טיפות הדלק האחרונות שלהם, ברמת דוד. התחלף שוב הפיקוד ﬠל הטייסת. את ג'ק כהן החליף 1949 באוגוסט ביל קייזר, מתנדב מח"ל, שבתוך חודש ﬠבר לתפקיד במטה חיל-האויר ובמקומו בא טייס הניסוי והמבחן, סיי פלדמן. י � יצאו שני מטוסי ספ 1950 טיסות צילום נערכו גם במצרים. בסוף ינואר טפייר ובהם דני שפירא במטוס הצילום, מלווה על ידי ביל קייזר במטוס שני. הם צילמו מחנות בין דיר אל בלאח לאל ﬠריש ולאחר מכן נפנו לעבר בסיס חיל-האויר המצרי המרכזי באל עריש. לאחר מספר חליפות נורתה לﬠבר המטוסים אש נ׳׳מ, אולם הם הצליחו לחזור בשלום לרמת דוד. נﬠרכו שתי טיסות צילום בצפון סיני, וכן ביולי אותה 1950 באפריל . בפברואר אותה שנה, יצא 1951 שנה. טיסות הצילום נמשכו גם בשנת , ובו 13 , ובו הרי קרסנשטיין, מלווה במוסטנג מספר 10 הספיטפייר מספר בנימין פלד (לימים מפקד חיל-האויר), לצלם את התחום בין קונייטרה רגל. כאן 20,000 לדמשק. הם חצו את הגבול ישירות לסוריה בגובה אירעה תקלה במנוﬠ המוסטנג, וטייסו נאלץ לחזור ולהנחיתו במחניים. , בוטלה טיסת צילום של הספיטפייר 1951 במקרה אחר, שהיה במרס , ביש-המול. 13 , בשל תקלה נוספת במוסטנג מספר 10 מספר יצא מאיר רוף בספיטפייר לצילום, לﬠבר שדה אל 1951 באוקטובר 4- ב עריש, מלווה בשני מטוסי מוסטנג ובהם בני פלד ויואש צידון. לאחר רגל, חלף הטייס בהתרסה מעל השדה 30,000 ביצוﬠ הצילומים מגובה