חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

מכירת מטוסי ספיטפייר לבורמה רכש מטוסי המוסטנג בראשית שנות החמישים, הציב את סייח הפרא האמריקני כמטוס הקו הראשון, והוא הלך ודחק את מטוסי הספיטפייר למשימות תקיפה וסיוﬠ. הוחלט למכור שלושים מטוסים מדגם זה לבורמה 1953 בשנת 105 - ולהותיר מטוסים לתפﬠול טייסת אחת בלבד. שתי הטייסות המשיכה לשמש כטייסת 105 . טייסת 1954 אוחדו ביוני 107- ו ﬠת פורקה סופית. 1955 קא"מ (קורס אימון מבצﬠי) עד שנת מטוסי הספיטפייר היו ממטוסי הקרב הבולטים בעשור הראשון לקיומו של חיל האויר הישראלי. הם היו בשרות כשבע שנים, ותרמו רבות להגנת שמי ישראל. אולם ימיהם של הספיטים כמטוסי קו ראשון היו קצרים: בשנת י � כבר נשפו בעורפם מטוסי המוסטנג השוודיים ורעם הס 1953 לונים החל נשמע בשמי הארץ. הספיטפייר הוצאו משרות בשנת .1955

טייסת קרב שלישית רכש המטוסים הנוספים אפשר שנה לאחר מכן להקים טייסת .107 קרב שלישית, מצוידת גם היא במטוסי ספיטפייר, טייסת את הפיקוד ﬠל הטייסת החדשה קיבל יצחק יבנה והיא הפכה 101 לטייסת קא׳׳מ. כך פעלו בחיל האויר שלוש טייסות- טייסת שהפעילה את המטוס מראשית מלחמת העצמאות ונערכה החלה 105 קולטת עתה את מטוסי המוסטנג שנרכשו בשוודיה, טייסת אשר שימשה כטייסת קא"מ והקימה דור חדש של טייסי קרב. ﬠ פיקד ישראל (טיבי) בו שחר שהיה מבין ארבﬠת 105 ל טייסת 107 הבוגרים הראשונים של קורס הטיס הראשון בישראל. טייסת למשימות קרביות ולרשת אותה 105 שנועדה לשחרר את טייסת כטייסת הקא"מ. מטוסיה היו ברובם מטוסי ספיטפייר אשר אך נרכשו מאיטליה, אולם היא פעלה מרמת דוד חמישה חודשים בלבד לפני שהוחלט לסגור אותה ולהעביר את מטוסיה לטייסת .105

118