חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

האויר האיטלקי אחרי המלחמה, לאחר שהיו בשרות חיל האויר של צבא ארה"ב, ואוכסנו תקופת מה בגרמניה לפני שהועברו לאיטליה. חלק גדול ממטוסים אלה שימש לחלקי חילוף למטו ו סים מסדרות ייצור מתקדמות יותר. מטוסי צילום בין המטוסים אשר נרכשו בשבדיה, היו לפחות ארבﬠה מטוסי מוסטנג סומל P- 51 D צילום טקטי חמושים. הדגם לצילום של ה- . הוא נשא מצלמות F- 6 D בחיל האויר של צבא ארצות הברית בחלק המרכזי של גוף המטוס מאחורי תא הטייס, וכן נﬠשו בו שינויים במﬠרכות הרדיו והדלק. במטוס הצילום נקבﬠו צוהרי צילום בחלק האחורי של הגוף שם הותקנו מצלמות אנכיות שהתאימו K -24- ו K -17, K -24 ואלכסוניות. המצלמות היו מדגם לצילום בגובה רב, בינוני ונמוך. כמו כןְ שונתה מﬠרכת הרדיו J -26 (מגלה כיוון). מטוסים אלה סומלו DF ונוספו מﬠרכות . המטוסים הגיﬠו לארץ בשנת F -12 והופעלו בשבדיה ﬠל ידי להק - כשנתיים לאחר הגעת מטוסי הקרב. 1955

היערכות חדשה בטייסות הקרב גופי מטוסים) כולם 26 מטוסי מוסטנג (ועוד 79 בסך הכל נרכשו נרשמו בחיל-האויר שלושה מטוסים 1949 . בשנת P- 51 D מדגם , ולאחר 1951 בינואר 28- שמישים מדגם מוסטנג. מספרם ﬠלה ל מטוסים. 55 נרשמו כבר 1954 . בינואר 1953 בינואר 38- מכן ל רכש מטוסי המוסטנג חייב שידוד מערכות בחיל האויר הישראלי. הגﬠת מטוסי הקרב - הספיטפייר והמוסטנג, במספרים גדולים, אפשרה להגדיל את מספר טייסות הקרב של חיל-האויר היש ו הוחלט לפצל את טייסת הקרב הראשונה 1950 ראלי. באוקטובר , אשר תפﬠיל מטוסי מוסטנג, 101 לשתיים: טייסת מבצﬠית מספר , אליה הוﬠברו 105 וטייסת קא"מ (קורס אימון מבצﬠי) מספר מטוסי המוסטנג היו חוט השדרה המבצעי של מערך הקרב בחיל האויר הישראלי במשך תקופה ארוכה. למרות שנחשב מטוס קשה להטסה, הוא היה גם סלחני וחלק גדול מן הטייסים הוכשרו להטיס אותו. לבד מטיסות אימון והסבה, יצאו מטוסי המוסטנג לטיסות סיור ארוכות-טווח בשמי המזרח התיכון. מטוסי הצילום הופנו לא אחת לצילום יעדים צבאיים בסיני, בסוריה ובירדן. הפעולה הראשונה בה השתתפו מטוסי המוסטנג לאחר מלחמת , במהלך 1951 העצמאות, היתה הפעולה בתל חמה. באפריל מטוסי הספיטפייר. חוט שדרה מבצעי

. המטוסים 105 מטוסי מוסטנג כסופים בטייסת הקרב השניה שימשו כמטוסי קא"מ ברמת דוד לפני שנצבעו בצבעי הסוואה

124