חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

בין מלחמות - המוסקיטו

מייל מהנתיב. פונים לאורך הנילוס לכיוון 5 ומגלים שסטינו מתחילים לצלם. מעל חילואן פונים לשדה- 16:30- חילואן וב מטוסים הנראים רב- 19- תעופה קהיר-מערב - סופרים בשדה כ עמדות הדומות לעמדות 6-7 מנועיים. בחלקו הצפוני מגלים נ"מ ... חוזרים שוב לקהיר-מערב לצילום עד הפירמידות ... פונים למרכז קהיר וממשיכים לצלם את הליופוליס. באל-מאזה (קהיר- מזרח). מבחינים בהרבה מטוסים מפוזרים ... מתחילים להנמיך, רגל לארץ". 9000- חוצים את המפרץ וממשיכים ב הצילומים הוצגו בפני מפקד חיל האויר, הרמטכ"ל ושר הבטחון, שלא שאלו שאלות רבות מדי. לאחר שהרמטכ"ל מרדכי מקלף בחן את הצילומים, הוא דרש כי יקפידו בעתיד לקבל אישור מראש לטיסות אלה. למרות הזﬠזוﬠ אשר גרמו טיסות לא מאושרות אלה, הן הביאו תוצאות מודיﬠיניות טובות. בגלל המתיחות הרבה ששררה בין

גיחות צילום פרטיזניות , הגיﬠו ידיﬠות רבות ﬠל הצטיידות הולכת וגוברת 1953 בסתיו של צבאות ﬠרב. הרמטכ"ל, מרדי מקלף, שלא היה מודﬠ ליכולת הצילום שחיל-האויר יכול היה להﬠמיד לרשותו, או מתוך חשש להסתבכות מדינית, בגלל חדירות המטוסים, הﬠדיף שלא להוציא גיחות לצילום בסיסי האויב. הוא סמך במידה רבה ﬠל יכולת המודיﬠין הצה"לי להשיג את המידע מסוכנים. לא כך חשבו אנשי מחלקת המבצﬠים של חיל-האויר, בראשותו של סא"ל שלמה להט. יחד עם ניוטק אלדר, הוא דרש להכשיר את המטו ו סים ולהוציא טיסות צילום ארוכות-טווח כדי לאמת את הידיﬠות. לאחר תקופה ארוכה של דרישות ודחיות, החליטו השניים לצאת לגיחת צילום "פרטית" כדי להוכיח את טיﬠוניהם. יצאו השניים, להט ואלדד, גם הוא איש 1953 בספטמבר 3- ב מחלקת מבצﬠים אויר, לטיסה לא מאושרת ובלי ליידﬠ איש

בחיל-האויר. הם ﬠרכו שתי טיסות, ביום שישי ובשבת שלאח ו ריה, במהלכן חלפו מﬠל אלכסנדריה וקהיר, וצילמו את כל מﬠרך שדות התﬠופה בלב מצרים. על הגיחה סיפר שלמה להט: "החלטנו לצאת לים, לתפוס קצת גובה ואחר כך לחתוך את סיני. בגלל קושי בהתנעת מנוע שמאל, 500 ההמראה מתארכת. עד ראס רמאן (הר רמון) טסים בגובה רגל. מגיעים 20,000- רגל ומשם פונים לכיוון ומתחילים לטפס ל למפרץ ראס מאטרמה בזמן ופונים לכיוון חילואן. במטוס שתי מצלמות - האחת למיפוי והשניה לצילום יעדים. מגיעים לחילואן הם לא הכזיבו- מטוסי מוסקיטו יוצאים מקו המטוסים בחצור. למרות מצבם הטכני של המטוסים הם נשלחו לטיסות ארוכות מעל הים ולמבצעי צילום ארוכי טווח מעל מדינות ערב

ישראל למדינות ערב, והסיום המוצלח של הטיסות, עודדה הפ ו גנת יכולת זו את קברניטי המדינה לשלוח את מטוסי המוסקיטו לגיחות צילום נוספות בשמי מדינות ערב. יותר מכך, הן הכניסו את תודﬠת הצילום האוירי לאנשי המטכ"ל, והבהירו את חשיבות השגת המידﬠ הזה בﬠזרת מטוסי צילום. במהלך החודשים הבאים נערכו טיסות צילום ארוכות-טווח על , בפיקודו של סרן עזריאל ספיבק, מעל שדות-תעופה 115 ידי גף ומתקנים באזורי תעלת סואץ, קהיר והדלתא, וטיסות אחרות יצאו צפונה לצלם את אגן דמשק על בסיסיו הרבים, צפון סוריה, ועד בעיראק הגיעו. H -3 שדה תעופה בהתחדש המתיחות סביב חופש השיט במוצרי אילת, נשלח מטוס מוסקיטו לצלם את קו החוף בין אילת 1953 בדצמבר 22- ב

135