חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

לבחירת מועמדים לבית הספר לטיסה, ואלה אשר לא התאימו הוחזרו למערכת הקליטה של צה"ל לשיבוץ בחילות אחרים. בשנות החמישים לא היה מספר רב של מתנדבים לקורס טיס. הקיבוצים מנעו המשך השרות של חבריהם ולא אחת סירבו ל"שחרר" טייס מנוסה להמשך השרות, למ ו רות המצב הבטחוני הקשה והדרישות הגוברות לצוותי אויר. מפקדי חיל האויר התגייסו להגדלה של מספר המת ו נדבים- מפקד חיל האויר פנה אישית לכל המועמדים המתאימים וקרא להם להתנדב לקורס טיס. ואכן הדבר השפיע רבות ומאות חניכים החלו את הקורס, אולם כצפוי לא רבים היו אלה שהשלימו אותו בהצלחה. ההקפדה על ביצוע נכון של תרגילי הטיסה, התנהגות צבאית מוקפדת היאה לקצין, ועמידה בדרישות המקצו ו עיות, השפיעה רבות על מספר הבוגרים. לא אחת עמדו היו 1 בסיום הקורס מספר קטן של בוגרים: בקורס מספר , נע מספרם 1956 בוגרים, ובקורסים הבאים עד שנת 13 .21 ועד 6- מ כאשר אימץ עזר ויצמן את הסיסמא "הטובים לטיס" נוסף מימד חדש לתחושת המועמדים לקורס הטיס, ומספר המתנדבים עלה בצורה משמעותית. יש לציין כי בשנות החמישים והשישים היה מספרם של המתנדבים בוגרי קיבוצים גדול יחסית, אולם בשנות השמונים ולאחר מכן מכן, מספר הבוגרים תושבי הערים הולך וגדל. בית הספר לטיסה בכפר סירקין עם תום המלחמה היה צורך להקים מחדש את מערך ההדרכה, ולנהל את בית הספר לטיסה על פי תקנים מקובלים בחילות אויר בעולם. בית הספר לטיסה נבנה על פי הדגם הבריטי, והוקמו בו טייסות ראשוני, מתקדם, דו-מנועי וטייסת מדריכי טיסה. קורסי הטיס הראשונים של חיל האויר היו מפוזרים בין סן ג'ין לעקרון, הרצליה או חצור. בראשית שנות החמישים, בעקבות בחינה מחדש של ארגון חיל האויר, הוחלט לרכז את כל פעילות הדרכת הטיסה בבסיס האויר סירקין, או "בסיס אלון" (ע"ש מודי ,1950 בינואר 1- אלון) ליד פתח תקוה. בית הספר הוקם רשמית ב בפיקודו של סא"ל בנימין בונה. שני סגניו היו רס"ן גדעון שוחט (קצין הדרכה ראשי) סרן אדם שתקאי (מדריך מקצועות הקרקע). רס"ן לסלי איסטרמן נתמנה בוחן טיס ראשי. שלוש מגמות הדרכה בית הספר לטיסה חולק לשלוש מגמות: טייסת ראשוני - הפעילה מטוסי סטירמן, בפיקודו של פנחס בן פורת (טייס הפלמ"ח שהוכשר כטייס מסחרי בחו"ל - נספה בטיסת אל על מעל בולגריה). בטייסת זו נלמדו 1955 בשנת הטסת המטוס ושליטה בו, תרגילים בסיסיים, מצבי חירום המראות ונחיתות. הסטירמן בעל התא הפתוח התאים במיוחד לטיסה, היות ומנועו החלש יחסית, וכנפיו בעלות השטח הגדול,

בית הספר בסן-ג'ין באופן טבעי לא ניתן היה במלחמת העצמאות לקיים פעילות הדרכה מסודרת- את רוב המשימות ביצעו טייסי המח"ל המ ו נוסים בטייסות הלחימה והבוגרים המקומיים בטייסות הקלות. רק לאחר המלחמה ניתן היה להתחיל בפעילות הדרכה מסודרת. ס � בית-ה 1948 במקביל לקורסים לטייסים הותיקים, נפתח בקיץ פר לטיסה של חיל האויר, בבסיס סן-ג'ין שליד עכו. מפקד בית הספר היה פפי גרין, איש מח"ל מדריך טיסה מארצות-הברית שהתנדב לחיל האויר, ועמו מדריכים נוספים. אל פרחי הטיס הראשונים הצטרפו גם חניכי טיסה שחזרו מצ'כיה ולא השלימו הכשרתם. אלה הועברו להדרכה בעקרון. האימונים נעשו תקופה מסוימת גם בחיפה. בית-הספר בסן ג'ין, שנמצא כי אינו מתאים לייעודו, נסגר לאחר זמן-מה וחניכי הטיסה הועברו לאימונים בעקרון ובהרצליה. פרחי הטיס בקורס הטיס הנוסף בהרצליה, קיבלו את ההדרכה הראשונית בחלקם על מטוסי פייפר קב ואחרים על סטירמן. לא מוותרים על איכות חיל האויר הישראלי אימץ את הדרישות הקפדניות בחילות האויר של ארה"ב ובריטניה גם בבית הספר לטיסה. מועמדים אשר לא התאימו לדרישות- מבחינה פיזית או מנטלית, נדחו. למרות שגיונות של פסיכולוגים בראשית ימי בית הספר לטיסה, הורו מפקדי חיל האויר, כמו מפקדי בית הספר לטיסה להקפיד על רמת החניכים. חיל האויר קיבל במשך השנים "זכות ראשונה" ארבעה מטוסי סטירמן בטיסת מבנה. המטוסים צבועים עדיין בצבעי מבצע קדש

158