חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שרות אויר

- מטוס אימון מתוצרת פולין RWD -8 רוב האימונים היו במטוס שהיה דו-מושבי בטנדם ובעל תא טייס פתוח. בסוף הקורס ל � שעות טיסה לכל טייס, נבחנו הת 25-20 הבסיסי, שכלל כ - מידים בטיסה בסיסית ובנחיתות אונס. ארבעת הבוגרים קיבלו בסיום הקורס רשיון טיס פרטי דרגה א' מטעם המחלקה לתעופה החל המחזור השני של 1944 אזרחית של ממשלת המנדט. ביולי קורס הטיס של הפלמ"ח, אותו סיימו שלמה מילר, דוד שפרינצק, אריה רובנס, אלכס מנדלסון אנשל כרמי, ואף טייסת אחת: דיתה בן יעקב. דיתה היתה בתו של יצחק בן יעקב שהיה מנהל חברת "אוירון" וניספה בתאונה שלוש שנים לפני כן.

הקמת "מחלקת התעופה" אשר תעסוק בפעילות מבצעית וגם תכשיר טייסים. מדאיה לטיסה ממונעת , בתחום הדאיה. שישה 1943 הפעילות הראשונה החלה במאי חברי פלמ"ח הצטרפו לקורס שנערך בסניף הגליל העליון של קלוב התעופה שפעל בכפר ילדים ליד גבעת המורה. ארבעת המ פ 1943 צטיינים בהם נשלחו לקורס הטיס הראשון, שהחל בדצמבר במסגרת חברת "אוירון". קורס הדאיה הראשון שהיה באחריות חניכים. 26 הפלמ"ח נערך כחודש לאחר מכן, ובו השתתפו המדריכים היו ארנסט רפפורט שהדריך בדאיה מעשית ודוד אביר

(אברמוביץ) שנתן שיעורים עיוניים. בקורס השתתפו גם דני שפירא ומנחם בר (ברנשטיין) אשר מימנו את לימודיהם מכיסם 12- דואים לדרגה א' ו 26 או ממלגות שקיבלו. בסוף יולי הוסמכו מתוכם גם לדרגה ב'. לימודי הדאיה אכן פרצו את חומת האדי פ שות של מפקדי הפלמ"ח ועתה נפנו כולם לקורס תכליתי יותר: החל הקורס הראשון לטיסה 1943 הטיסה ממונעת. בדצמבר במסגרת הפלמ"ח. ארבעת החניכים הראשונים היו ששון נבות (נוביק), יעקב בן חיים (בלק) פרץ גרוסר ומשה פלד (פלדמן). הארבעה החלו את הכשרתם בבסיס חיל האויר הבריטי ברמלה. מקיבוץ נען שם השתכנו, הם יצאו מידי בוקר להדרכה תיאורטית וטיסות מעשיות עם מדריך. טייסי הקורס הראשון של הפלמ"ח. טייסי הפלמ"ח תרמו רבות לפיתוח התעופה היישובית במלחמה, והקימו שלוש טייסות לסיור והפצצה, קישור ופינוי

טייסים מתגייסים למחלקת הטיס הוקמה "מחלקת הטיס" של הפלמ"ח, בפיקודו 1944 באפריל של שלמה מילר, במסגרת פלוגה ז'. אל עשרת הבוגרים הצט פ רף פנחס (פיני) בן פורת אשר היה בעל רשיון טיס של חברת "אוירון". פעילות הכשרת הטייסים נמשכה גם בחודשים הבאים. את המחזור השלישי סיימו עוד חמישה טייסים: אלי אייל (פיינגרש), אהרון געתון (קופרמן) דוד קפניס, גבריאל רפפורט (גברוש) ועמי פורר. שלושה נוספים, שמואל וידלס, נחום בירן (בירנבוים) וישעיהו בודילובסקי (בודי) השלימו את הכשרתם במסגרת המחזור הרביעי. את המחזור החמישי השלימו יהודה ארבל (פופקו) צבי (צ'יבי) זיבל, אהרון נחשון ואריה עוז. הוחלף שלמה מילר על ידי יעקב בן חיים כמפקד 1946 בשנת מחלקת הטיס, ואחריו מילא את התפקיד עזריאל (עזרי) ספיבק

21