חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

טילי אויר-אויר נכנסים לזירה

ובאימונים, שוכנעו גם הצרפתים באי-התאמת הטילים לקרבות אויר והוחלט להסב אותם לטילי אויר-קרקע, לשימוש בשעות היום ובמזג אויר נאה. מנגד גם חילות האויר הערביים לא שקטו על שמריהם והכניסו R -13 גם הם לשרות טילי אויר-אויר. הבולט בין אלה היה הטיל ומכונה "אטול"). טילים אלה היו חימושו AA -2 (מסומל בנאט"ו .21 התקני של מטוס המיג כניסת טילי אויר-אויר לזירה עוררה מחשבות, לעתים דאגה,

והווטור. טילי שפריר שנכנסו לשרות בתקופה בה חמשו מדינות כ � שלהן בטילי "אטול", היו מקור לא 21 ערב את מטוסי המיג זבות רבות בקרבות אויר. לא אחת נורו הטילים והפכו ל"פצצה אויר-קרקע" כפי שהתבטאו הטייסים, או מצאו להם נתיב חדש ולא מוכר לעבר האדמה. הפלות ראשונות ההפלה הראשונה של הטיל, שגם עליה יש עוררין, היתה מעל רמת דוד, בעת יירוט מפציץ

עיראקי Tu -16 טופולב 5- שחדר לשמי ישראל ב . אמנון ארד, 1967 ביוני טייס מירז' שיירט את המפציץ העיראקי, שיגר לעברו טיל שפריר, והמ ו טוס הופל. עם כך תותחני הנ"מ של הבסיס טוענים כי המטוס הופל על ידם. ההפלה המוכחת הראשונה בטיל שפריר היתה של מפקד טייסת "העטלף", ביולי 15- רס"ן רן פקר, ב 21 , עת השמיד מיג 1967

שפריר דור ראשון. הטיל סבל מבעיות טכניות שנפתרו למעשה 2 רק בדגם השני, שפריר

בקרב אויר שהתחולל מעל סיני ואיזור התעלה. עת נכנס 1969 השפריר המשיך להיות בשרות מבצעי עד שנת , שהיה מוצלח ממנו עשרות מונים 2 לשרות יורשו, הטיל שפריר וזכה להפלות רבות במלחמת ההתשה ויום כיפור. טילי מאטרה מונחי מכ"ם הנחייה מסוג נוסף לטילי אויר-אויר היתה הנחיית מכ"ם. ארה"ב ספראו, AIM -7 פתחה בשנות החמישים המאוחרות את טילי אשר נתגלו ככשלון בולט בשרות הצי וחיל-האויר במלחמת וייטנאם. רק לאחר שנים נוספות של פיתוח, הם הוכיחו עצמם כטילים אמינים. טילים מונחי מכ"ם פותחו גם בבריטניה, ברית המועצות צרפת ועוד. בצרפת, הסכימו הצרפתים 3 ' כאשר נדונה רכישת מטוסי המירז למכור לישראל גם טילי אויר-אויר מונחים. משלחת של חיל- האויר בחנה יחד עם רכישת מטוסי המירז' גם את מצאי הטילים R .511 בצרפת אותה עת. בין הטילים שנבחנו היו טילי מאטרה אשר יוצר בשני דגמים: האחד בעל ראש הנחייה אינפרא-אדום והשני בעל ראש הנחייה מכ"מי. טילים אלה הופעלו ממטוסי ווטור או מירז' שנכנסו אותה עת לשרות מבצעי או היו בטיסות ניסוי. אולם ביצועי הטילים היו נחותים מאד, והצרפתים הציעו לישראל את הדור החדש של טילי . R .530 אויר-אויר שהיה בפיתוח, המאטרה הוא טיל אויר-אויר שפותח כנשק העיקרי של R .530 המאטרה

בקרב מפקדים וטייסים רבים. מעתה לא יצטרכו טייסי מדינות ערב להתמודד בקרב-אויר צמוד עם מטוסינו, הם טענו, והיתרון המבצעי של טייסי חיל-האויר ייפגע. אולם כפי שהוכיחו ההתנג ו שויות בשנים הבאות, טילי אויר-אויר אך הועילו להרחבת הפער בין יכולת השליטה והבקרה של חיל-האויר הישראלי לבין זו של

טייסות הקרב הערביות. פיתוח הטיל "שפריר"

הלל בר לב, מהנדס ברפא"ל אשר עבד לפני כן בחברת יוז, שעס ו קה בפיתוח טילי אויר-אויר מסוג פלקון, הציע לפתח טיל אויר- אויר ישראלי מקורי. הוא קיבל את מלוא התקציב וגם אשראי רב. כך החל פיתוח הטיל שפריר, שנועד להיות טיל אויר-אויר עיקרי של מטוסי הקרב של חיל-האויר. השפריר, שהיה דומה בתצורה החיצונית שלו לטילי הסיידוויינדר . לאחר סדרה 1958 שיוצרו בארה"ב, פותח ברפא"ל החל משנת ניסויים אויריים 1960 ביולי 15- של ניסויים קרקעיים, נערכו מ דו-מושבי של חיל האויר. תוצאות הניסויים IIN במטוס ווטור היו מאכזבות. מהנדסי התכנון ומערכות הניסוי של רפא"ל עדיין לא היו מוכנים לפיתוח מערכת כה מורכבת כמערכת ההנחיה עצ ו להכניס את 1963 מאית של הטיל. למרות זאת הוחלט בראשית טילי השפריר לשרות מבצעי. הוא יועד לנשיאה במטוסי המירז'

277