חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

המטוסים השלימו משימתם והיו בדרכם לשטח ישראל, עת סוריים. הם לא נכנסו לקרב 21 הוזנקו לאויר ארבעה מטוסי מיג אלא פטרלו מעל אגן דמשק. ממול ובצד השני של הגבול, פטרלו . המטוסים לא נכנסו לקרב. 117- ו 101 מירז'ים של טייסת ש � לעבר מטוסים י 21 ביום זה הזניקו הסורים עוד רביעיית מיג ראליים שיצאו לגיחת צילום בשטח סוריה. הסורים הזניקו מספר שהיה בפטרול לא 117 . מוביל הזוג של 21 מבנים של מטוסי מיג , ובו 101 קלט את ההוראות בקשר ובשל כך הופנה הזוג השני של סרן עמוס עמיר וסרן יוחאי ריכטר, מזרחה למפגש. גובה המיגים . המירז' של עמיר היה 20,000 רגל. גובה המירז'ים 23,000 היה R .530 חמוש בשני תותחים, שני טילי שפריר וטיל מאטרה מונחה מכ"ם. אך שורה של תקלות מנעו ממנו הישג. הוא ניסה לנעול במכ"ם על המיג אך לא היתה נעילה. לחיצה על מתג השיגור של המאטרה- הטיל הגדול לא השתחרר מהגחון. המיגים פנו בינתיים ימינה ומזרחה. עמיר השליך את מכלי הדלק והסתער במהירות על-קולית לעבר המיגים. בהגיעו לטווח של מטרים, הוא שיגר טיל שפריר. הטיל פנה שמאלה מן המיג, 1200 והסתחרר בכיוון לא ברור. עמיר החל לחפש את המיגים בעזרת המכ"ם. הוא הרים את מבטו מעלה וראה שני מיגים טסים גבוה ממנו, דחף מצערת ונסק לעברם תוך שהוא מתמקם מאחוריהם. חיווי קולי גילה לו כי ראש הקליטה של השפריר קולט את חומו של מנוע המיג. לחיצה על המתג ושפריר נוסף נורה לעבר המיג. אך גם הטיל הזה אכזב: הוא פנה ימינה ונפל מטה לעבר האד ו מה. אותה עת אחד המיגים פנה לעבר עמיר ושיגר טיל אטול שלא פגע בו. עמיר החליט לפנות לשיטת ההפלה הבדוקה: ירי מטרים מאחורי המיג, הכניס 400 תותחים. הוא הגיע למרחק אותו לכוונת, סחט את ההדק וצרור פגזים נראה פוגע במיכל הדלק של המיג- אך הוא המשיך לטוס וחמק מן המקום. המיג לא נפל. עמיר המתוסכל עקב אחר המיג בעיניים כלות. כאן התערבה הבקרה ושני המטוסים קבלו פקודה לשוב לשטח ישראל.

. דותן הצליח לתמרן מאחורי אחד המיגים ופגע בו. 101 טייסת המיג המשיך לטוס וחמק מן המקום. גם לבנה כילה את הפגזים של תותחיו ללא תוצאות. שני המירז'ים נקראו לחזור לשטח ישראל. לא היתה זו הפעם הראשונה בה יתמודדו שני מטוסים כמטוס בעל 17 אלה. בקרב זה, כמו בקרבות הבאים, יתגלה המיג כושר תמרון מעולה, וטייסי המירז' נדרשו למצוא דרכים ולהחיל כללים נוקשים להתמודדות עם מטוסים "נחותים" יותר. שלושה חודשים לאחר מכן נערך הקרב הראשון בו התמודדו א � . היה זה גם קרב הטילים הר 21 לראשונה מטוסי מירז' עם מיג שון במזרח התיכון. 1964 בנובמבר 13 תקרית ההתנגשות האוירית הגדולה ביותר עם הסורים התרחשה ביום . טנקים וארטילריה סורית תקפו את תל 1964 בנובמבר 13 , שישי דן וציוד הנדסי ישראלי. התקרית התפתחה להתנגשות כוללת לאורך הגזרה מול רמת הגולן, בה הופעלו גם טנקים וארטילריה של צה"ל, ונמשכה כמה שעות. במהלכה נהרגו מספר חיילים ישראלים. צה"ל החליט להפעיל את מטוסי חיל האויר לתקיפת העמדות הסוריות, ובתוך זמן קצר הוזנקו לאויר כל סוגי מטוסי הקרב של החיל, מהאורגן עד המירז'- שנכנסו לתקיפה בסבבים מתואמים נגד מטרות סוריות בתל עזזיאת ובתל-חמרה. מטוסים 19 . מטוסים 69 דקות, השתתפו 35- במבצע שארך כ תקפו את מטרותיהם והאחרים נותרו בעמדות המתנה, בלא שנכנסו לפעולה. 21 מול מיג 3 ' מירז של טייסת IIB , יצאו מטוס ווטור 1964 בנובמבר 14 , ביום שבת .117 לצילום מטרות בסוריה, מלווה בשני מטוסי מירז' של 110 שולט בשמים- כל טייסי המירז' התאמנו גם בטיסות מעבר . טיסות אלה נמשכו מנהריה עד גבול מצרים. המירז' 2 למאך בצילום נושא טיל מאטרה

324