חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

המאבק על השליטה באויר העם היהודי מתגייס לעזרת היישוב

מלחמת העצמאות של מדינת ישראל, החלה למעשה בנובמבר , מיד לאחר החלטת האו"ם על חלוקת ארץ ישראל והקמת 1947 מדינה יהודית. מבחינה אוירית היו למלחמה מספר שלבים עיקריים: - הקמת שרות אויר

פעילות מקיפה לרכש מטוסים וגיוס טייסים בחו"ל. פעילות זו נעה סביב מספר צירים עיקריים: רכש מטוסי תובלה, מטוסי קרב ומטוסי הפצצה וציוד אוירי. מרכזיים בהם היו מטוסי התובלה שנרכשו בארה"ב והוברחו לארץ. אלה הטיסו כמויות גדולות של נשק, תחמושת וציוד לחיל האויר ולצה"ל, כולל מטוסי קרב. ) הכריז דוד בן גוריון על הקמת 1948 במאי 14( בה' באייר תש"ח

חלוץ הכוח הצבאי האוירי המאורגן היה .1947 "שרות האויר", אשר הוקם בנובמבר שלא כמו חברות תעופה או ארגונים קוד פ מים, השרות הוקם לצורך פעילות תכליתית שנועדה לסייע ליחידות ההגנה או הפלמ"ח ולישובים נצורים. בתקופה זו התנהל מאבק על התנועה בדרכים והגנת ישובים עבריים. שרות אויר שהחל את פעילותו את 1948 בשדה תל אביב, הקים בפברואר "נספחת הנגב" בניר עם, וחודשיים אחר כך את "נספחת הגליל" ביבנאל. היו אלה גפים של הטייסת, אשר סייעו לפעילות בטיסות סיור, תקיפה וקשר עם הישובים המנו פ תקים. תקופה זו נמשכה מספר חודשים עת התמודדו ההגנה, האצ"ל והלח"י נגד כנופיות ערביות אשר פעלו בצפון ובמרכז הארץ, ונגד ארגון האחים המוסלמים אשר חייליו הגיע ממצרים. גוש עציון, שהיה צבר מבודד של ארבעה ישובים בין חברון לבית לחם, עמד חוד פ שים רבים מול התקפות של הלגיון הערבי הירדני, מודרך ומכוון על ידי הבריטים. הוא קיבל סיוע אוירי ממטוסים קלים של שרות אויר, ובמקום הוכשר מנחת עפר

מדינת ישראל, ולמחרת פלשו אליה צבאות ערב. היה זה שלב קריטי של המלחמה, עת החליפו צבאות ערב את הכנופיות הערביות המקומיות כאיום העיקרי על הישוב היהודי בארץ. בימים אלה כל אשר נרכש באירופה, ארה"ב ודרום אפרקה החל להגיע לארץ, ושרות אויר הפך כמעט מבלי משים, וללא הכרזה רשמית, לחיל האויר ולו טייסות קרב, תובלה והפצצה. חלק נכבד בניהול המלחמה וביצוע הפ פ עולות השונות היה לאנשי המח"ל, אשר התנדבו באלפיהם והתגייסו לצה"ל. רוב המתנדבים היו אנשי תעופה מקצועיים- טייסים, נווטים, מהנדסי טיסה, מכונאים ואנשי מקצועות טכניים אחרים. בעזרת מתנדבים אלה יכול היה חיל האויר היש פ ראלי להפעיל בצורה יעילה ומקצועית את מטוסיו ולשלוט במבצעים. המטוסים יצאו להגנת שמי הארץ, הובילו נשק ותחמושת מאירופה לישראל, ועסקו בטיסות לתגבור הנגב. תוצאות המלחמה לא היו אפשריות ללא הסיוע של צ'כוסלובקיה למדינה החדשה ערב המלחמה. למרות המחיר הגבוה מאד

ג'ורג' ליכטר- טייס קרב נועז ומדריך מקצו ־ עי, היה מן הבולטים במתנדבי המח"ל

לנחיתה ולאיסוף פצועים. אולם מצבו של הגוש מול הכוחות הערביים שצרו עליו הלך ורע, ויום לפני ההכרזה על קום המדינה הוא נפל לידי הלגיון הערבי. ס � (הריקן ו 6 לרשות הבריטים עמדו מטוסי הקרב של טייסת פיטפייר), שהופעלו משדה עטרות עד פינויו ומשדה רמת-דוד העבירו הבריטים לירי הערבים 1948 ). בראשית 1948 (עד יולי בסיסים רבים, ובהם שדה התעופה בלוד, בסיס האספקה הגדול בצריפין ואחרים. - רכש מטוסים וחימוש , בעוד הבריטים נמצאים ושולטים בארץ, החלה 1948 בראשית

ששילמה ישראל בכסף מזומן עבור הציוד והנשק, אין ספק כי לולי הרצון הטוב, התמיכה והסיוע של מדינה זו (בהסכמה ועי פ דוד של ברית המועצות) ברגעים הקשים של המלחמה, לא היה חיל האויר הישראלי יכול להגן של שמי הארץ מפני חילות האויר מטוסי ספיטפייר נמכרו 59 ועוד S -199 מטוסי קרב 25 . הערביים לישראל על ידי הצ'כים ואפשרו לשמור על שמי המדינה ולשחרר את הגליל והנגב. לבד מאלה אפשרו הצ'כים חניה והצטיידות של מטוסי חיל האויר בבסיסים בשטח מדינה זו, זאת למרות לחץ כבד של ארה"ב ובריטניה, אשר הטילו אמברגו כולל על אספקת נשק וציוד לחימה לישראל.

34