חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

פנטום לצילום ארוך טווח

מאז הקמתו, חיל האויר הישראלי שם דגש מיוחד, על רכישת מטוסי צילום לטווח ארוך. כמעט כל אחד ממטוסי הקרב של הקו הראשון נרכש גם בדגם לצילום. באמצע שנות השישים רכש חיל האויר, יחד עם מטוסי הקרב , גם מטוסי צילום מדגם 2 פנטום F- 4 E מדגם מקדונל-דוגלס דו-מנועי לטווח ארוך. בשל דרישות המלחמה בוייטנאם, RF- 4 E , ובינתיים היה חיל 1971 נועדו מטוסים אלה להמסר רק בשנת האויר זקוק למטוסים למשימות מודיעין. בשל כך נערכו מספר פרויקטים להסבה או השאלה של מטוסי צילום. מוסב. הדגם הראשון של פנטום לצילום שנכנס לשרות F- 4 E - בתל 22 חיל האויר, היה למעשה פיתוח מקומי שנעשה ביא"י נוף. חיל האויר החליט, מחוסר יכולת של ארה"ב לספק לנו מטו י סי צילום, להסב שני מטוסי פנטום קרב תקניים לנשיאת מצלמות

J -79 וצויד במנוﬠי ג'נרל אלקטריק RF- 4 C האמריקני מדגם , מכ"ם APQ -99 למטוס מכ"ם מסוג .F- 4 E המניעים גם את דגם , והוא יכול לשאת בחרטומו מצלמות מדגם APQ -102 צד מסוג לגובה KA -56 A לצילום קדמי, מצלמה מסוג KS -78 או KS -72 לגובה רב. מטוסים נוספים הגיעו KA -55 נמוך, ומצלמה מדגם לישראל בשנים לאחר מכן. היתה תפנית חשובה ביותר ביכולת RF- 4 E רכישת מטוסי ה- הצילום של חיל האויר הישראלי, הודות ליכולת המבצעית של המטוסים אשר חברה למערכות משופרות שאפשרו צילום מרחוק ובאלכסון של מטרות צבאיות, וכן יכולת "לקלוט" את המערכים בעזרת חיישנים אלקטרוניים ולא רק בצילום אופטי.

י � דגם משופר של מטוסי הצ 107- בשרות טייסת RF- 4 E

פנטום

) שהיו חמושים 39 ,37( בחרטום במקום התותח. מטוסים אלה בטילי אויר-אויר, השתתפו במשימות תקיפה והופעלו משך כל ימי מלחמת ההתשה. . ישראל פנתה לאמריקנים בבקשה להשאיל לה RF- 4 C - פנטום מטוסי צילום עד להגעת המטוסים שהזמינה. בחודש אוגוסט , לאחר תום מלחמת ההתשה, השאיל חיל האויר האמריקני 1970 ברמת 69 שהופעלו על ידי טייסת RF- 4 C לישראל שני מטוסי ". המטוסים הופעלו באופן Night Light דוד, בפרויקט שכונה " מבצעי עד הגעת מטוסי הצילום הישראלים לשרות. RF- 4 E . חיל האויר הישראלי רכש שישה מטוסי צילום RF- 4 E - בעסקה הראשונה ושישה נוספים נרכשו בעסקה השנייה. בחודש הגיעו לישראל ראשוני מטוסי הצילום והם הופעלו על 1971 מרס בתל נוף. 119 ידי טייסת הוא דגם ייעודי לצילום שפותח עבור חיל האויר RF- 4 E דגם

לום התקניים

הרחבת מערך הצילום בשנים הבאות בקשו גם טייסות פנטום נוספות להפעיל מטוסי צילום והמטוסים פוזרו, למרות הקשיים הלוגיסטיים, והופ י ברמת דוד, טייסת 69 בתל נוף, טייסת 119 עלו על ידי טייסת בחצרים בנגב. הפעלת המטוסים על 107 בחצור וטייסת 201 ידי מספר טייסות חייבה הכשרת מספר גדול של צוותי אויר, ו"חלוקת גזרות" בין הטייסות עד לפרוץ מלחמת יום כיפור. טיסות בכל האיזור מטוסי הפנטום ערכו מאות גיחות צילום, לא אחת הן היו לטווחים ארוכים ובעלות סיכון מבצעי רב, כדי לצלם מטרות

444