חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

.107 של טייסת 493 מספר 2 פנטום RF- 4 E מקדונל-דוגלס

498 מספר 2 פנטום RF- 4 E(S( מקדונל-דוגלס . המטוס נושא מארז ל"א ושלושה מיכלי דלק 119 של טייסת

בפרויקט מיוחד, לפיתוח מטוס מדגם חדש, מופשט יותר מהדגם הקודם, בו נישאה מצלמה בחרטום חדש והותקנו בו מערכות שאפשרו להפעיל אותו בגובה ומהירות גבוהים יותר. בדגם זה הותקנה המצלמה המושכללת בחרטום המטוס ואיפשרה צילום שלושה מטוסי קרב של חיל האויר הועברו מקו הייצור בסנט י לואיס למפעלי ג'נרל דיינמיקס והוסבו למטוסי צילום, שסומנו ומצלמה HIAC . הם נשאו בחרטומם המוארך מצלמת F- 4 E(S והציוד הנלווה להן. הראשון בין מטוסים KS- 87 B נוספת מסוג ,1975 מוסבים אלה שכונה בחיל האויר "שבלול" נמסר בסוף . מטוסים אלה אפשרו לחיל 1976 ושני האחרים נמסרו בתחילת האויר הישראלי לצלם מטרות מעבר לתעלת סואץ בהיותם מעל שמי ישראל, וכן לצלם מטרות רחוקות במיוחד באיכות גבוהה. גלון, 370 מטוסי הצילום כללו במשימה תקנית שני מיכלי נתיקים או סיידווינדר, מפזרי 3 גלון, טיל אויר-אויר פיתון 600 נתיק גחון . ALQ -119 מוץ ונורים ומארז ל"א אקטיבי מסוג , שם ביצע אחד המטוסים את 119 המטוסים הופעלו בטייסת . בשנים הבאות 1976 ביולי 8- הטיסה המבצעית הראשונה ב הותאם מבנה החרטום לנשיאת מצלמות נוספות מסוג "ציטרוס" לטייסת 2003 או "צניעות". שלושת המטוסים הועברו לאחר שנת שם הופעלו עד צאתם משרות. מטוסי צילום מיוחדים אלה 201 היו חשאיים תקופה ארוכה. הם היו מעורבים במשימות ביון ארו י כות טווח וממושכות בשמי מדינות ערב. בין אלה טיסות בשמי עיראק, סוריה ואף עד המפרץ הפרסי הגיעו, כשהם מתודלקים מטרות מגובה רב וממרחק. .Peace Jack פרויקט זה כונה

באויר ומלוים במטוסי קרב להגנתם. עם חתימת הסכם השלום עם מצרים, הפכו מטוסים אלה לכלי מודיעיני חשוב ביותר. צל"ש על התאפקות מבצעית בכל תקופת הפעלתם נפגע רק מטוס פנטום צילום אחד. היה זה , כשבועיים לאחר תום מלחמת יום הכיפורים, 1973 בנובמבר 9- ב בטיסת צילום מעל מצרים. 119 של טייסת 194 עת היה קורנס המטוס שטס בגובה רב, נפגע מטיל קרקע-אויר ושני אנשי צוותו, גדעון שפר והנווט עופר צידון נטשו. שפר הפצוע הצליח להגיע לקרקע, אולם הנווט נהרג. , בגיחת צילום RF-4 E(S( היו שני מטוס פנטום 1982 בינואר 3- ב בגובה רב בשמי עיראק. במטוס אחד היו הטייס רון גרנות ומפ י גדעון שפר 119 עיל המערכות דני גרוסמן, ובמטוס השני סמ"ט עם הנווט יובל נווה. בדרכם חזרה ממשימת הצילום, הוזנק לאויר של חיל האויר העיראקי. הצוותים קיבלו הוראה מוקדמת 21 מיג שלא להסתבך בקרבות אויר, כדי שלא לפגוע בביצוע המשימה, ויותר מכך כדי שלא לסבך את ישראל מבחינה פוליטית. שני המטוסים ערכו מספר תמרונים מול המטוס העיראקי, שטס דקות ארוכות עם מבער אחורי ואף הגיעו למצבי ירי אולם לא שיגרו את טיליהם. שני המטוסים נתקו מגע וחזרו לנחיתה בתל נוף. לאחר שנחתו נודע ממקורות מודיעין כי המטוס העיראקי, שנותר ללא דלק לאחר המרדף, התרסק. ההפלה הבודדת של מערך הקורנס לצילום, נזקפה לטובת הטייסת.

447