חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

רעם צעד אחד לפני הכפיר

הדו- IIIB במטוס המירז' J -79 לאחר בחינת ההשתלה של מנוע ג'נרל אלקטריק מושבי שהוסב למטוס הניסוי "טכנולוג", הוחלט על פיתוח הדגם המבצעי של המטוס בפרויקט שכונה "רעם". 1971 . בספטמבר B ורעם A התעשיה האוירית הגישה לחיל האויר שתי הצעות: רעם שהיה מטוס מורכב מדי ובנובמבר אותה שנה הוחלט על פיתוח B הוחלט לוותר על רעם המטוס המבצעי שכונה: כפיר. , שהיה פרויקט מעבר בדרך לפיתוח הכפיר, הושתל המנוע A במסגרת פרויקט רעם האמריקני באחד ממטוסי הנשר. המטוס נשא תותחים ונקודות תליה לחימוש מסוגים שונים, כולל טילי אויר-אויר ופצצות. טייס הניסוי של הפרויקט היה אסף בן נון. . במטוס זה הושגו 1973 ביוני 4- ) נערכה ב 88 (מטוס A טיסת הבכורה של אבטיפוס רעם ביוני, בטיסתו השלישית, עבר המטוס את מהירות הקול 21- שיאים בקצב מהיר: ב ו � - פי שתיים ממהירות הקול. במהלך הח 2 ובטיסת הניסוי השמינית טס במהירות מאך דשים הבאים נערכו בו ניסויים נוספים לפתיחת מעטפת הטיסה. המטוס הגיע למהירותו אלף רגל. 30 בדצמבר, בגובה 10- מאך - ב 2.4 - המירבית מטוס הביניים בפרויקט "רעם" עבר שינויים שונים, כדי לבחון רעיונות לשיפור ביצועי התמרון שלו. בין השאר הותקנו כנפוני קנרד בצידי כונסי האויר. כמו כן נוסף לו כונס אויר קטן בשורש מייצב הכיוון, שנועד לקירור מעטה הפלדה של המנוע האמריקני, ופתח זה הוגדל במטוס המבצעי. המטוס הוטס מספר שנים, ובו נבחנו מערכות שונות שיועדו לפרויקט הכפיר. בפיתוח מטוס הכפיר המבצעי השתתפו מספר מטוסי אבטיפוס לבחינת המבנה, התצורה האירודינמית וביצועי המטוס, וכן מטוסים שבחנו את מערכות האוטוקומנד ותצורות החימוש השונות. היו אלה מטוס הטכנולוג, אשר המשיך בניסויי חימוש, מטוס הנשר שבו נבחנה מערכת האוטוקומנד החדשה של המטוס, מטוס רעם שנועד לבחינת מערכות האויוניקה ואחרות, ולאחר מכן הצטרף אליהם אבטיפוס הכפיר, שהיה מטוס נשר מוסב. מטוס רעם מתרסק בים במהלך אחת מטיסות הניסוי לבחינת יכולת התמרון של המטוס בזוית התקפה גבוהה ובעומס רב, הסתחרר המטוס לים ואבד. טייסו, מנחם שמול, נחלץ בשלום. אבדן המטוס עיכב את פרויקט הפיתוח והניסוי של הכפיר למשך כשנה. שאר הטיסות לפתיחת מעט י פת הטיסה ובחינת המערכות נמשכו במטוסי האבטיפוס של הכפיר. פרויקט "רעם" שימש לכיסוי על מטוסי הנשר שיוצרו בסודיות רבה בתעשיה האוירית. כך מטוסי הקרב הראשונים שיוצרו במפעל להב של התעשיה האוירית ונכנסו לש י , כונו "רעם" ולאחר מכן שונה שמם, כדי להבדילם ממטוסי הניסוי, 101 רות בטייסת ל"נשר".