חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

מלחמת יום כיפור

ב - כישלון כואב בסוריה 5 דוגמן בצה"ל, כמו בחיל האויר, השתרשה התפיסה כי ללא חיסול סוללות הטי נ לים לא יוכלו המטוסים לפעול בבטחון ולסייע בלחימת כוחות היבשה. כפעולה מקדימה בסוריה, הוחלט ש � ב" לה 5 להפעיל את מבצע "דוגמן מדת מערך הטילים, לאחר הצלחתו, הוא יאפשר חופש פעולה למטוסי חיל האויר בשמי החזית הסורית. ב" היה מבצע רב-היקף 5 "דוגמן

הצליחו עשרות מטוסים מצריים וסוריים לתקוף מטרות צבאיות רבות בסיני וברמת הגולן. רק למחרת יכול היה חיל האויר להתאושש ולהוציא לפועל את תוכניות המלחמה שלו נגד מערכי הטילים, וגם כאן הן נסתיימו בכשלון. "תגר" נגד מצרים- מופסק באוקטובר בערב, הוצאה 6 , ביום כיפור פקודה לטייסות הקרב, להפעיל למחרת את מבצע "תגר" להשמדת מערכי הטילים של מצרים. טייסות אחדות קיבלו פקודה להפצצת שדות תעופה מהם יכלו להמ נ ריא מטוסי קרב שהיו עלולים לשבש את הפעולה נגד מערך הטילים. השלב הראשון של מבצע "תגר" שהחל בבוקר, כלל מטס הכנה של 6 בשעה מטוסי סקייהוק, בו הותקפו תותחי הנ"מ

מצוידת בשישה טילים SA -6 בצילום העליון: סוללת טילי SA -3 מוכנים לירי. למטה: טכנאים מצריים מטפלים בטיל שהצטיין בניידותו ובפעולתו האמינה

שהגנו על סוללות הטילים באזורים מסוימים, הפעולה נועדה לפ נ תוח נתיבי חדירה לעבר הסוללות עצמן ולדכא מעט את סוללות הנ"מ. המטוסים תקפו את מערכי הנ"מ בהפצצות קלע. יעילות ההפצצה היתה נמוכה. היות והפעולה הממשית נגד סוללות הטילים נועדה להתבצע רק ארבע שעות לאחר מכן. בזמן זה יכלו המצרים לחדש את פעולות הסוללות המותקפות ולהיות מוכנים לכל פעולה התקפית נגד סוללות הטילים או מערכות הבקרה שלהן. שני מטוסי סקייהוק נפגעו וטייסיהם נהרגו. מטוסים אח נ רים תקפו מספר שדות תעופה כדי למנוע הפרעה לתקיפת הנ"מ. עוד לפני שתם השלב הראשון, הורה מפקד חיל האויר לבטל את המטס העיקרי של "תגר" ולהפנות את חיל האויר נגד הכוחות הסוריים. אותה עת חדרו דיוויזיות שריון וחי"ר סוריות ושטפו את רמת הגולן בשלושה צירים.

להשמדת כל סוללות הטילים הסוריות במבצע תקיפה מרוכז בן יצאו עשרות 11:30 בשעה 1973 באוקטובר 7- שלושה שלבים. ב מטוסים של חיל האויר מכל בסיסי החיל, לתקוף את מערך הטי נ לים הסורי. אך המבצע נכשל. מספר סיבות גרמו לכך: ראשון להם הוא שליטה וניהול כושלים של מפקדת חיל האויר. גם מזג האויר מעל רמת הגולן ומעבר לה היה מעונן, והטייסים לא יכלו לראות את המטרות. נושא חמור שלישי היה מודיעין לקוי וחסר. המטרות על מפות אנשי הצוות צוירו על פי מידע ישן. בשעה בה יצאו המטוסים לדרך כבר נצבו הסוללות באתרים אחרים. בעיה נוספת היתה חוסר התיאום בין

519