חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

מערך הקרב במלחמת יום כיפור

עוצמתו של חיל האויר הישראלי בפרוץ מלחמת יום הכיפורים היתה הגדולה ביותר בתולדותיו עד אז, לא רק מבחינת מספר המטוסים, אלא ובעיקר הודות לכושר הנשיאה שלהם, סוגי החימוש וטווחם. ברשות חיל האויר ערב המלחמה היו: מטוסי פנטום בארבע טייסות (כולל מטוסי צילום) 127 - מטוסי סקייהוק בחמש טייסות 165 - ונשר בארבע טייסות (כולל מטוסי צילום) 3 ' מטוסי מירז 65 - מטוסי סער בטייסת אחת 20 - - מטוסים אחרים שטרם הוצאו משרות ש � מטוסים לא כ 82 מטוסי קרב. מתוכם 383- בסך הכל הופעלו כ מסוקי תובלה 70- רים שהיו בתחזוקה וטיפול. כמו כן הופעלו כ מטוסי תובלה. 44- וסער, ו חיל האויר הישראלי הפעיל בפרוץ מלחמת יום הכיפורים את הבסיסים וטייסות הקרב הבאות: "הפטישים" - מטוסי פנטום 69 רמת דוד: טייסת "טייסת הסילון הראשונה" - מטוסי מירז' 117 טייסת

אחוזים! או יותר משלוש טייסות קרב, היו מקורקעות בפרוץ המלחמה מסיבות שונות. חיל האויר היה עתה חיל גדול במספר מטוסיו, רוב טייסיו היו עתירי נסיון ומערכות השליטה, הבקרה והתחזוקה היו מערכות משומנות, אשר נצרבו באש הלחימה בימי מלחמת ההתשה. אולם הפיקוד שלו נכנס לסחרור וכשל.

הפנטום במלחמת יום הכיפורים

היל האויר נאלץ בימי הלחימה הראשונים לﬠסוק בשתי משימות ﬠיקריות: הגנת שמי ישראל ויירוט מסוקים ומטוסים של סוריה ומצרים. בין פﬠולה אחת לאחרת, נשלחו מטוסים לסיוﬠ לכוחות היבשה. אותה ﬠת הפﬠיל חיל-האויר הישראלי ארבﬠ טייסות פנטום: "הפטישים" בפיקודו של סא"ל יורם אגמון, טייסת 69 טייסת "כתומי הזנב", בפיקודו של סא"ל יפתח ספקטור. טייסת 107 201 "העטלף" בפיקודו של סא"ל אליעזר פריגת וטייסת 119 "האחת" בפיקודו של סא"ל יפתח זמר (שהיה בחו"ל עת פרצה המלחמה- רס"ן רון חולדאי, סמ"ט א' מילא את מקומו בשלושת הימים הראשונים ולאחר שזמר נפצע ופרש, הוזעק לפקד על רס"ן איתן בן אליהו, שהיה רמ"ד תקיפה במטה חיל 201 טייסת האויר). מטוסי פנטום מדגמי 127- בסך-הכול היו בשירות הטייסות כ הקרב והצילום. ימי הלחימה במשימות רבות, בהן 18- ארבﬠ הטייסות ﬠסקו ב תקיפת מﬠרכי טילים ושדות תﬠופה, יירוט וקרבות אויר, תקיפות טקטיות ותקיפות ﬠומק, משימות צילום ופטרול אוירי. חיל האויר מטוסי פנטום. חלק מן האובדן כוסה על ידי 36 איבד במלחמה מטוסים שנשלחו במסגרת הרכבת האוירית לישראל. טייסות הפנטום היו מן הראשונות שהיו מתוכננות להיכנס לפעו נ באוקטובר הן קיבלו פקודת 6- לה נגד מטרות מצריות וסוריות. ב משימה לתקיפת מנﬠ נגד סוללות הטילים, אך הוראה פוליטית ומזג האויר מנﬠ את ביצוﬠ הפﬠולה, וגם פﬠולה חלופית לתקיפת ח � , ﬠת החלה המל 14:00 שדות התﬠופה נמנעה. בסביבות השﬠה מה, היו חלק מן המטוסים חמושים ﬠדיין לתקיפת מטרות קרקע. בשל החלטה חפוזה ומיותרת של מפקד חיל האויר, השליכו המטוסים, אשר הוזנקו להגנת שמי הארץ, את הפצצות לים ויצאו לפטרול אוירי. ראשוני המטוסים הוזנקו לﬠבר הרמה נגד שריון סורי שהחל לנוﬠ לﬠבר היישובים הישראלים שם. מטוסים אחרים הוזנקו נגד שריון מצרי מול מוצב בודפסט, ואחד מהם נפגﬠ מטיל קרקﬠ-אויר ליד מוצב זה.

"טייסת העמק" - מטוסי סקייהוק 109 טייסת "אבירי הצפון" - מטוסי סקייהוק 110 טייסת

"העטלף" - מטוסי פנטום 119 תל נוף: טייסת

"הדרקון המעופף" - מטוסי סקייהוק 115 טייסת "הכנף המעופפת" - מטוסי סקייהוק 116 טייסת

"האחת" - מטוסי פנטום 201 חצור: טייסת

"טייסת הקרב הראשונה" - מירז' ונשר 101 טייסת "הצרעה" - מטוסי מירז' ונשר 113 טייסת "העקרב" - מטוסי סער 105 טייסת

"כתומי הזנב" - מטוסי פנטום 107 חצרים: טייסת

הנמרים המעופפים- מטוסי סקייהוק 102 טייסת

"טייסת הנגב" - מטוסי נשר 144 עובדה: טייסת "כנפי הזהב" ולה מטוסי 140 עם פרוץ המלחמה פעלה גם טייסת סקייהוק, אולם היות והיא אך הוקמה הועברו מטוסיה לטייסת וטייסיה פוזרו בין טייסות הסקייהוק האחרות. 116 למרות האמור, המספר המצוין היה רק על הנייר: מפקד חיל האויר שהעריך לפני המלחמה כי היא עומדת לפרוץ, ואנשי המ נ בצעים והתחזוקה שלו, לא פעלו להשמשת כל המטוסים- מבין 21.4 - מטוסים לא היו שמישים 82 , מטוסי קרב שהיו בשרות 383

528