חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

הכפיר

לתקיפה נצבﬠו בצבﬠי הסוואה חום, טאן וירוק גלי. מטוסי הקרב נצבﬠו בשני גוני אפור בהיר, כאשר הﬠליון מט, והתחתון מבריק .)1977 (מטוס ראשון בצבﬠי אפור הוצג בחודש אוגוסט בטיסות הניסוי הוכיח הכפיר עליונות מוחלטת על פני מטוסי המירז' או הנשר, אולם כאשר הוא הגיע לטייסת הקרב הראשונה, וטייסי המטוס, הרגילים לביצועים הזריזים של המירז', נשלחו להתמודד בו מול מטוסים אלה, הם הופתעו: בקרבות אויר לא ניתן היה לתמרן מול המטוסים האחרים ללא מבער אחורי. הפע - לת המבער כילתה כמויות גדולות של דלק. התברר כי כאשר הוטס ללא מבער, היה הכפיר מטוס "עצל" משהו. טייסי הנשר והמירז' של חיל-האויר, הביעו הסתייגות מביצוﬠי המטוס החדש היות ולמרות המנוע בעל הדחף הגדול יותר, הדגם הראשון של הכפיר היה כבד יותר, נעדר זריזות וכושר תמרון של מטוסי הקרב הצרפתיים הקודמים. גם צוותי הקרקע גילו בעיות: המטוס סבל מנזילות ומבﬠיות טכניות רבות, מחסור בחלקי חילוף ובעיות טכניות אשר השביתו את הפעלתו ופגעו ביכולתו המבצעית. ברם ככל שנצבר נסיון בהפעלת המטוס, הלכו הבעיות ופחתו,

בטקס מסירת המטוס לחיל האויר הישראלי 724 כפיר

ובתחום המהירות העל-קולי נתגלה המטוס כיריב קשה למטוסי יירוט אחרים, בהם הפנטום. כדי להתגבר על מגבלות המטוס בתמרון, פתחו טייסי הכפיר מאפייני תקיפה וקרב מיוחדים, שכ - ללו כניסה מהירה לזירה, ירי וחמיקה במבער משדה הקרב. אנשי התעשיה האוירית הציעו לטייסים: "התיחסו לכפיר כאל מטוס חדש- אל תשוו אותו למירז'". חימוש הכפיר מטוס הכפיר יכול לשאת מגוון של חימוש לתקיפה ולקרבות מ"מ, היו חימושו 30 בﬠלי קוטר של 552 אויר. שני תותחי דאפה הפנימי התקני, וכן שני טילי אויר-אויר בהם טילים מדגם מתוצרת 3 , או פיתון 2 או אחרים, שפריר AIM -9 D סיידווינדר רפא"ל. לתקיפה יכול המטוס לשאת פצצות מדגמים שונים, בנות M -118 ק"ג, וﬠד פצצות 227 בנות Mk .82 מפצצות ברזל ק"ג וכן פצצות מצרר מסוגים שונים. 1,365 1,300 , ליטרים 500 לבד מאלה יכול המטוס לשאת מכלי דלק בני ליטרים במתלים מתחת לגחון או לכנפיים. 1,700 או

593