חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

סיקורסקי לבטל את הפרויקט. ו � קוברה כמועמד יחיד לרכש. שישה מס AH -1 כך נותר מסוק ה - , ונבחנו ביחידת הניסוי. 1975 קים מדגם זה הגיעו לארץ באפריל הצוות הגיש דו"ח חיובי והמליץ על רכישת המסוק. בפברואר החליט מפקד חיל האויר, לאמץ את מסקנות יחידת הניסוי, 1976 ולהקים יחידה מבצעית, להפעלת מסוקי הקרב. טייסים יצאו לקורס הסבה בבסיס הדרכה של הצבא האמריקני בפורט ראקר. ביצע את טיסת 1975 ראשון המסוקים, שהגיע לארץ באפריל במאי אותה שנה. 13- הבכורה שלו בארץ ב דגם ראשון לבחינה מקיפה בעל המשקפים AH -1 G הדגם הראשון אשר נכנס לשרות היה הקמורים. בששת המסוקים, שהיו מעודפי המלחמה בוייטנאם, 20 מ"מ, רומה רימונים בגחון ומקלע 7.62 הותקן תותח מיניגאן TOW מ"מ. מסוקים אלה נרכשו ללא מערכות השיגור של טילי ומפקדי כוחות השריון והיבשה של צה"ל דרשו כי ניתן יהיה לשגר מהמסוקים גם טילים נגד טנקים. לאחר מספר חודשים בהם נבחנו המסוקים בארץ, ופותחה תורת הלחימה להפעלתם, הם הוחזרו לארה"ב להתקנת מערכות כינון ונשיאה לטילי הנ"ט. השינוי נעשה בחברת יוז, יצרנית הטילים, . AH- 1 Q והם סומנו מעתה כדגם

הדגם הראשון של המסוק בעל המשפים הקמורים, AH-1G בל TOW שנבחן בישראל והוסב לנשיאת טילי

צוות לבחינת המסק"ר בעקבות ההחלטה לרכש המסק"רים החליט חיל האויר לבחון את הדרישות להפעלת מסוקי קרב ואת משימותיהם. לשם כך הוקמה יחידת ניסוי מיוחדת בתל נוף, בפיקודו של רס"ן שוקי ליבנת. י � יצאו לארה"ב ארבעה טייסי מסוקים וכן קצ 1974 בחודש מאי נים טכניים, כדי ללמוד את הנושא על כל היבטיו. בין הטייסים היו סא׳׳ל ﬠופר בן פרץ, וסא"ל אורי בן-דוד. שתי חברות הת - AH -1 חרות על הרכש הישראלי: חברת בל שהציעה את מסוקי קוברה הקטנים והגמישים, אשר הופעלו בוייטנאם בהצלחה בלקהוק, S -67 , רבה. חברת סיקורסקי הציעה פיתוח חדש שלה מסוק קרב גדול, אשר התבסס על מכלולי ההנעה והתמסורת שהופעל בישראל, וגוף מתכנון חדש לגמרי. CH -53- של ה הוטס על ידי טייסי חיל האויר במפעלי S -67 אבטיפוס המסוק החברה, והוא אף נצבע בצבעי היסעור ותוכנן להטיסו לתצוגת אש במטווח בישראל. בדרכו לארץ הוצג המסוק הגדול בתצוגה האוירית בפרנבורו אולם התרסק במהלך אחת התצוגות. היות והצבא האמריקני לא התכוון לרכוש את המסוק, החליטה הנהלת

608