חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

זעירים ומתוחכמים

ק"ג. 64 ק"ג ומשקל המטעד שלו 102 במשקל שעות 24 היה בכמות הדלק כדי לאפשר לו שהייה ממושכת של ק � ק"מ (למעשה טווח מערכות הת 120 ופעולה בטווח של מעל שורת שלו). ואכן, כבר בטיסות הניסוי הראשונות הפגין המל"ט שהה הסרצ'ר באחת מטיסות 1989 החדש את יכולותיו: באוגוסט שעות באויר ברציפות. 24 הניסוי המזל"ט משתלב במשימות התקיפה מערכות המזל"ט כוללות מחשב ספרתי, מצלמות וידאו, מצל - מת אינפרא-אדום לשעות החשיכה, מציין לייזר, מערכות ל"א לתדרים שונים ועוד. בדגמים המתקדמים יותר נושא הסרצ'ר גם . המזל"ט החדש היה אבן דרך חשובה בפיתוח תורת SAR מכ"ם ההפעלה של מערכות מטוסים ללא-טייס. הוא איפשר לאנשי מפעל מלט של התעשיה האוירית לבחון רעיונות חדשים בתחום המערכות, ולשלב בו נושאים חדשים ואקזוטיים, חלקם מסווג עד היום. חיל האויר גילה ענין רב במזל"ט החדש, אותו כינה "חוגלה", וגם אנשי חיל המודיעין היו מוכנים להפעלת המזל"ט החדש, שכונה "מירומית". במזל"ט החדש שולבה מערכת ציון מטרות בעזרת סמן לייזר, שאיפשרה למטוסים או מסוקים לפגוע במטרה על ידי הטלת פצצות מונחות לייזר: בעוד המזל"ט שטס גבוה "מאיר" את המטרה, היה המטוס נושא הפצצות מטיל אותן וראש ההנחייה שלהן היה מתביית על "כתם הלייזר" ופוגע בו במדויק. מזל"ט "חוגלה" היה במשך שנים רבות חוד החנית של פעולות המודיעין החזותי, בשעות היום והלילה עת טס בשמי דרום לבנון ורצועת עזה. הוא סייע ליחידות צה"ל שפעלו בשטח על ידי העברת צילומים והיה יכול גם להכווין פצצות במדויק לעבר מטרתן. במזל"ט הסרצ'ר הראשוני נתגלו בעיות במבנהו ומערכו - תיו, ובמיוחד עלה צורך להגדיל את כושר הנשיאה שלו וטווחו, בעקבות כך שונתה כנף המטוס, מנועו הוחלף ונעשה מתיחת

" (כונה "כוכב חמה") 3 פנים למערכותיו. כך נולד ה"סרצ'ר שנכנס לימים לשרות חיל האויר וחיל המודיעין. לימים יפעילו חיל האויר וחיל התותחנים מל"טים גדולי מימדים, והאיתן, אשר נועדו לבצע פעולות 900 בהם השובל, ההרמס איסטרטגיות. דור שני למזל"טים: מל"ט סרצ'ר שכונה "כוכב חמה" 200 למטה: המל"ט עםן כניסתו לשרות חיל האויר בטייסת שפעלה מפלמחים

617