חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

האמברגו שהטילו מﬠצמות המﬠרב ﬠל אספקת נשק לאיזור, לא ניתן היה לרכוש מטוס זה, לא בבריטניה, ארץ האם שלו, ולא במדינה אחרת באירופה או באסיה, בהן היה בשימוש. רק צ'כיה ניאותה, לאחר שקיבלה הנחיה מתאימה ממוסקבה, למכור מטו ו סים מדגם זה למדינה החדשה, בשל שיקולים פוליטיים. למרות האמור, ﬠוד לפני החלטת הצ׳כים ﬠל מכירת המטוסים, כבר היו בשירות חיל-האויר הישראלי שני מטוסי ספיטפייר, שנבנו יש מאין כמﬠט, בראשית המלחמה. ﬠם ﬠזיבת הבריטים את ארץ ישראל, הם הותירו אחריהם ﬠרימות של גרוטאות מטוסים, מנוﬠים וחלקים אחרים בבסיסי אויר ומחסנים ברחבי הארץ. זמן קצר לאחר פינוי בסיס ﬠקיר (ﬠקרון או תל נוף היום) מצאו שם אנשי האחזקה של חיל-האויר מספר גופים וכנפיים של מטוסי ספיטפייר, חלקי מנוﬠים ומﬠרכות. כל אלה הובלו לבסיס האחזקה הסודי בשרונה (היום הקריה בתל אביב) וכונסו במקום כדי להרכיב מהם מטוס קרב. לא היה די בחלקים שנמצאו כדי 15- לבנות מטוס שלם אחד. סיוﬠ לא צפוי הגיﬠ ממקור אחר: ב במאי, יום לאחר הכרזת המדינה, הופל באש נ"מ מטוס ספיטפייר מצרי בקרבת חוף הרצליה. המטוס שנפגﬠ במנוﬠו, פורק והובל במאי עת 22- במהירות לשרונה. סיוע נוסף בחלקים התקבל ב טיסה ראשונה. הספיט הראשון לאחר השלמת טיסתו הראשו ח נה במעברות. ציור: דני שלום

תקפו מטוסי ספיטפייר של חיל-האויר המצרי, את הבסיס ברמת דוד שהיה ﬠדיין ברשות הבריטים. לאחר קרבות אויר חפוזים הבריטית שחנתה 208 שהתפתחו ﬠם מטוסי ספיטפייר של טייסת שם, הופלו מספר מטוסים מצריים, ושרידי אחד מהם נותרו בשטח פתוח ליד קיבוץ דליה. חלקי מטוס שלישי נאספו בדרום הארץ. א � וכנפיים קל IX הספיט הראשון הורכב לבסוף מגוף של דגם , בעלות קצה קמור של דגם צילום. בניית המטוס e סיות, דגם ארכה. המכונאים התקשו למצוא חלקים מתאימים ובעיות רבות התגלו במנועי המרלין שנמצאו בערימות הגרוטאות בעקרון. חלקי מטוס רבים שימשו לבניית מטוס הספיטפייר הראשון . הספיטפייר 130- של חיל-האויר הישראלי, אשר קיבל סימול ד הראשון אשר בנייתו הושלמה בשרונה, פורק והובא בחשאי לשדה הרצליה, שם נﬠרכו מספר הרצות של מנוﬠו בשﬠות הבוקר המוקדמות. בראשית יוני היה המטוס מוכן לטיסה. בתא הטייס שלו נרתם לחגורות בוריס סניור, טייס מתנדב מדרום אפריקה, שהיה מאנשי הרכש הﬠיקריים במדינה זו (ולימים אל׳'מ וסגן עת המריא 1948 ביוני 23- מפקד חיל-האויר הישראלי). היה זה ב לטיסה הראשונה. בוריס בחן את המטוס בקרבת השדה ולאחר מכן הצפין לﬠבר מﬠברות ונחת שם. על הטיסה הראשונה כתב בוריס סניור, בספרו "שמיים חדשים":

66