חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

מדביק אותנו". 30 גובה טייסי המבנה השני הטו את מטוסיהם כדי לראות את קריסת הכור ואת האש והעשן שעלו ממנו מהתפוצצות הפצצות של המבנה הראשון. רז הביט סביב, המטוסים היו מרוחקים זה מזה אך כולם טסו בכיוון אחד. כל שבעת הטייסים האחרים נשמו לרווחה. אביאם סלע, "פחמן" בקוד הקשר, שטס במושב האחורי של אחד , לא התערב עד כה. הוא שאל את רז למצבו. F -15- ממטוסי ה '. 'איזמל' ו'אשכול' צ'ארלי כולם" השיב רז 1 - 'פחמן' מ'איזמל לסלע. ' מ'פחמן' – תוצאות טובות? 1 סלע היה סקרן: 'איזמל - חיובי! המטרה הושמדה כנראה כמתוכנן. - "חיובי, כולם צ'ארלי, חיובי!" - נפגעים? - אולי כמה שריטות נ"מ על הפח... סלע עדיין לא האמין: - "האם כולכם צ'ארלי? " רז פנה לנחומי, מוביל המבנה השני: ' – איך התוצאות? " 1 ' מ'איזמל 1 - 'אשכול . Undershoot - בסדר גמור מלבד כמה - הביתה בהצלחה!..." סלע חתם את הדיווח. קשר, ויצאו 600 רגל ובמהירות 42,000 המטוסים נסקו לגובה מערבה ודרומה, חזרה לבסיס עציון. שמונת המטוסים התפזרו המלווים התנקו, כיבו F -15- בשמיים שהלכו והחשיכו. מטוסי ה מערכות לא נחוצות והצטרפו לשיירת מטוסי התקיפה. השמש השוקעת ציירה כבר צללים ארוכים על פני האדמה. בדרך הבחין אילן רמון בשני מטוסי נוסעים. "החזרה היתה מיגעת ומשעממת. שיטוט בגובה, שמש בעיניים, קצת פטפוטים על הרדיו.. בשלב מסוים הוגברה הדריכות- קבלנו הצעתה מצפון

אותו הטיסה מיקי לב ועמו אביאם סלע F-15B מטוס

תיאר את התחושה מוביל הרביעיה השניה, אמיר נחומי: "כאשר מבנה של ארבעה מטוסים תוקף את המטרה - המטוס הראשון גורם לאויב להביט מעלה, במטוס השני הם יודעים שמשהו לא בסדר, על המטוס השלישי הם מכוונים ובמטוס הרביעי הם פוגעים. כאשר אילן לא ענה בקשר - התחלתי לחפש על הקרקע את פטריית העשן המציינת את פגיעת המטוס בקרקע. את הסרט הזה חווינו כבר כמה פעמים במלחמת יום כיפור". אבל אילן רמון לא היה מודע, ככל הנראה, לדאגה של שאר המ ל צ'רלי". 4- טוסים. הוא כותב ביומנו: "עכשיו אני מודיע "אשכול ובהמשך אלי מודיעים כולם". אילן רמון יצא דרומה ומערבה. והוא ממשיך: "רז מדווח כולם צ'רלי והמטרה הושמדה. אנחנו מתרחקים במהירות. אני מקבל ו � משופר אך אין שיגורים. מנמיכים עכשיו לג SA 3- ו SA 2 בה נמוך... אני ורליק ביחד. בצד ימין, עוד מישהו וחסר לי מטוס רביעי. מקדימה אפשר לראות את הרביעיה הראשונה. אני מודאג קצת שחסר מטוס, אך בהמשך מסתבר שספקטור נשאר קצת מאחור. חוצים שוב את הנהר, כשלפניו באיזור, השדה הנטוש. . וקצת מדאיג אותי. אך 4-5 נחומי מתרומם לפתע למעלה, לגובה בהמשך יורד חזרה לגובה נמוך". המשיכו לפטרל מעל איזור התקיפה. עתה כאשר F -15- מטוסי ה החלו שמונת המטוסים לטוס דרומה, הם ערכו סביבם "בדיקה היקפית" לוודא כי אין נשקפת להם סכנה מאחור. רמון הבחין בשני מטוסים: "כאן חולפים בתוכי ובתוך רליק, מלניק וצינקר מעלות וחולפים ממש בגובה שלנו ביני 90- שמגיחים משמאל ב נעלמו להן מה'כומר' והכל SA -2- לבין רליק. הנעילות של ה חוזר לאט לאט ונרגע. מגיעים חזרה לאגם, מלניק וצינקר אחרינו, מסתובבים לאחור לנקות שוב וחוזרים לטוס אחרינו. הכל נקי. חשמלי. ריסט חשמלי פותר Y עם FLSS לי נדלקת פעמיים נורת את הענין. דלק- יש עוד הרבה. ממשיכים עוד קצת נמוך ואחרי האגם מתחיל טיפוס כשספקטור עדיין אחרינו ונמוך, באיזור

בכומר

706