חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

עמוס לפידות- מבצעים וצמצומים

עמוס לפידות פיקד על חיל האויר זמן קצר לאחר מלחמת של"ג, ובתקופתו נרשמו שינויים מפליגים במבנה חיל האויר והסד"כ שלו. בכפר 1934 עמוס לפידות נולד בשנת ת � התגייס לחיל התו 1953 סבא, ובשנת חנים, אולם תוך מספר חודשים התנדב לקורס טיס וסיים אותו כחניך מצטיין. 105 את הקא"מ הוא השלים בטייסת ברמת דוד על מטוסי ספיטפייר. , שהפעילה 101 לפידות הוצב בטייסת מטוסי מוסטנג, ולאחר מכן היה טייס שהפעילה מטוסי מטאור 117 בטייסת הוא עבר כטייס 1955 סילוניים. בשנת בחצור, שהיתה 113 ומדריך לטייסת טייסת קא"מ והפעילה מטוסי אורגן. במבצע קדש יצא לפידות לגיחות רבות במטוסי אורגן ובהמשך טס גם על מטוסי מיסטר. הוא היה בין ראשוני הטייסים 1961 בשנת

שני בהנדסת מערכות כלכליות באוניברסיטת סטנפורד בקליפורניה. היו אלה השנים בהן החל פיתוח מטוס הלביא בתעשיה האוירית, ועם , מונה לפידות 1981 שובו בשנת לתפקיד מנהל הפרויקט בחיל האויר. לפידות דגל בהמשך פיתוח מטוס הקרב הישראלי משיקולים מבצעיים וכלכליים, גם בתקופת המחלוקת הקשה עם ארה"ב אשר פעלה לסגירת הפרויקט, והבטיחה לישראל מטוסי מתקדמים במקומו. F -16 מפקד חיל האויר י � מונה אלוף עמוס לפ 1982 דות לתפקיד מפקד חיל האויר. תקופת פיקודו התאפיינה בקיצוצים נרחבים בעקבות המצב הכלכלי במדינה, כולל סגירת טייסות קרב ויחידות אחרות,

בדצמבר

אלוף עמוס לפידות מפקד חיל האויר

פיטורי מאות קצינים ונג"דים ועוד. בימים אלה נפרד חיל האויר ממטוסי

הדלתא- המירז', הנשר והכפיר. עם כך חיל האויר המשיך להצ ת , מטוסי F- 15 C/D טייד במערכות לחימה מתקדמות, בהם מטוסי , והכין תוכניות להשבחת מטוסי הפנטום בפרויקט F- 16 C/D . כמו כן הצטייד בטילי פופאיי מתוצרת רפא"ל 2000 קורנס ומערכות מתקדמות אחרות. מבצע התקיפה בתוניס המבצע הבולט ביותר בתקופת כהונתו של לפידות כמפקד חיל - במהלכו 1985 האויר, היה מבצע "רגל עץ" שנערך באוקטובר הותקפו בסיסי הטרור בתוניס לאחר שמחבלים תקפו ספינה של שתי F -15 ישראלית בקפריסין. במבצע השתתפו מטוסי לתדלוק 707 הטייסות, נושאים פצצות מונחות, וכן מטוסי בואינג אוירי. היה זה המבצע הארוך ביותר שנערך על ידי חיל האויר עד אותה עת. פרש אלוף עמוס לפידות מפיקוד על חיל האויר 1987 בספטמבר ולאחר מכן שימש בוועדות רבות שעסקו בנושאי בטיחות התעו ת פה האזרחית ונושאי תעופה אחרים.

שנבחרו להטיס את מטוסי המירז', ויצא לצרפת כדי ללמוד את המטוס במפעלי חברת דאסו. זמן מה לאחר שובו לארץ, הוצב שהפעילה מטוסי אורגן, ולאחר מכן מונה 113 כסמ"ט א' בטייסת פ � לת 1965 מפקדה. לפידות חזר למטוסי המירז' עת מונה בשנת - טייסת הקרב הראשונה, בחצור. לפידות 101 קיד מפקד טייסת נחשב למפקד קשה ותובעני, ויצר לא אחת אופוזיציה קולנית מצד טייסי הטייסת. הוא היה אמור לפרוש מהפיקוד על הטייסת . בתקופת המתיחות שלפני מלחמת ששת הימים 1967 בשנת ביקש לפידות להמשיך בפיקוד על הטייסת, ואכן הוא היה מפקד במלחמה. זמן מה לאחר מכן הוא השלים את לימודיו 101 טייסת ומונה לתפקיד ראש מחלקת אמצעי לחימה בחיל האויר. בחצור כמפקד הבסיס. הוא 4 חזר לפידות לכנף 1973 באפריל פיקד על הכנף בתקופת מלחמת יום כיפור ולאחר מכן. בבסיס 113- ו 101 פנטום, טייסות 201 פעלו אותה עת טייסות הקרב במטוסי סער. במהלך 105 שהפעילו מטוסי מירז' ונשר וטייסת המלחמה השתתף לפידות במבצעי תקיפה ויירוט במטוסי פנטום , ובאחת הגיחות נפגע מטוסו מטיל נ"מ באיזור 201 של טייסת תעלת סואץ. הוא הצליח להנחיתו בבסיס חיל-האויר רפידים בסיני. מונה עמוס לפידות לתפקיד רלמד"ן- ראש להק 1975 בשנת מודיעין ואחר כך לראש להק אוויר. הוא יצא ללימודי תואר

738