חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

C-7 כפיר

להפﬠיל את המטוס גם במשימות לילה. נﬠרכה פﬠולת תקיפה ראשונה של מטוסי 1989 בספטמבר 4- ב כפיר בלילה. בﬠרב זה יצאו מטוסי פנטום, והרסו את מפקדות ארגון הטרור החזית הﬠממית. בעקבותיהם יצאו מטוסי הכפיר, מצוידים באמצﬠי כינון אינפרא-אדומים למשימתם. המטרות היו 12- ממוקמות בלב איזור בשליטה סורית בכפר מג'דל בלחיס, כ ק"מ צפונית לרצוﬠת הביטחון. סיפר ﬠל כך סרן א': "זאת היתה גיחת הפצצה שקטה מאד. חצינו קו בשקט, הטלנו חימוש במהירות לאחר זיהוי המטרות, ושברנו חזרה. לאורך כל התקיפה לא נורתה לﬠברנו כל אש נ"מ". היו מטוסי הקרב האחרונים מתוצרת התעשיה C -7 מטוסי הכפיר האוירית לישראל אשר נכנסו לשרות. במהלך יותר משני עשורים הם המשיכו להיות חוט השדרה של מערך התקיפה המהיר של חיל האויר הישראלי. נערך טקס מיוחד בו נפרד חיל האויר לא רק ממטוסי 1987 בשנת הכפיר אלא מכל מטוסי הדלתא של החיל- דור אשר החל במטוסי . C -7 עבור דרך הנשר והסתיים בכפיר , 3 C מירז'

כמו באולימפיאדות, מﬠטים הם הזוכרים את מספרי שתיים . F -15- מטוסי הכפיר נכנסו לשירות אך שנתיים לפני שמטוס ה העבירו את חיל-האויר לרמות אחרות של ביצועים, המשיכו להיות בין המטוסים המהירים ביותר של חיל-האויר, אולם ביצו ת עיהם התאימו ﬠתה לתקיפת מטרות קרקﬠ, כמו מטוסי הפנטום והסקייהוק לפניו. לכפיר היה יתרון גדול במהירות, ובמערכות כינון מדויקות ביותר. אולם חסרונו הגדול היה בכושר תמרון נחות לﬠומת מטו ת , ובﬠיה נוספת אשר המשיכה לפגוﬠ ביכולתו F -16 או F -15 סי המבצﬠית, היתה יכולתו לפﬠול רק במזג אויר בהיר: בדגמים שנ ת כנסו לשרות חיל האויר הישראלי, הוא היה נטול מכ"ם לתקיפה ויירוט בכל מזג אויר, או מﬠרכות אינפרא-אדום לתקיפה בלילה. אשר אפשר Pave Tack זאת עד להתקנת מכלול אינפרא-אדום, באויר. מימין למטה: 3 חמוש בטילי פיתון C-7 מימין: כפיר יוצא לגיחת אימון. 547 מספר C-7 כפיר חמוש בפצצות מונחות לפני יציאה לטיסת C-7 למטה: כפיר ניסוי הטלת חימוש

747