חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

2000 קורנס מאריכים את חיי הפנטום

למרות שמטוסי המקדונל-דוגלס " הגיעו היישר 2 "פנטום F- 4 E ממפעלי החברה בסנט לואיס, הרי עם השנים נכנסו לשרות מטוסים מסדרות ייצור שונות, שהיו שונים במערכו ת תיהם, בחיווטים לנשיאת מערכות שונות ועוד. במשך השנים נרכשו מטוסים לציודן של "האחת" 201 חמש טייסות קרב: טייסת "הפטישים", ברמת דוד, 69 בחצור, טייסת "העטלף" שהיתה השלישית 119 טייסת שהכניסה אותם לשרות בתל נוף, טייסת ח � שהיתה הרביעית והפעילה אותם מ 107 צרים והטייסת האחרונה, לה היו המטוסים 105 מהבלוקים המתקדמים ביותר, טייסת "העקרב". ש � בטייסות אלה עברו ה F- 4 E בחות ושינויים, אולם בשל לחצי מלחמת ההתשה ויום הכיפורים, השינויים נעשו טלאי על גבי טלאי. היו שאמרו כי בחיל האויר הישראלי אין למעשה, שני מטוסי פנטום זהים. הדבר הקשה כמובן על תח ת זוקת המטוסים ועל אימון הטייסים בדגמי הביניים השונים. מטוסי הפנטום, או קורנס, היו בעלי יכולות מבצעיות חשובות מאד וייחודיות, כמטוסי תקיפה וצילום, וחיל האויר לא היה מוכן לוותר על יכולות אלה, במיוחד בתחום הנשיאה של נש"מ (או נשק מונ ת חה), שלא ניתן היה לשאת ולשגר אותו על ידי מטוסים אחרים. למרות רכישת מטוסי תקיפה מתקדמים, , החליט מפקד חיל C -7 והכפיר F -16- ה האויר הישראלי להאריך את חייהם של חמישים מטוסי הפנטום האחרונים אשר נרכשו, כדי לצייד בהם שתי טייסות קרב. שאר המטוסים נועדו לצאת משרות.

מטוסי ה-