חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

"סופר פנטום" - הפרויקט שנגנז

ש � החלו, כאמור, בישראל שני פרויקטים לה 1986 ", אשר 2000 : האחד היה "קורנס 2 בחת מטוס הפנטום תוכנן ובוצע בתוך חיל האויר, והשני היה פרויקט "סופר פנטום", שנעשה בתעשיה האוירית לישראל. פרויקט "סופר פנטום" נעשה בשלבים הראשונים בשיתוף פעו ת לה בין התעשיה האוירית, חיל האויר וחברת פראט אנד וויטני. התעשיה האוירית הכינה את התכנונים להשבחות, חיל האויר

בשנת

שני שלבים בהחלפת המנועים השתלת המנוע החדש נעשתה בשלבים. הראשון היה התקנת באבטיפוס המטוס, שהמריא לראשונה PW 1120 מנוע אחד מסוג . ניסויים שנערכו בעזרת המנוע האחד 1986 ביולי 30- לאויר ב PW 1120 אפשרו לשפר את ההתקנה. המטוס המונע בשני מנועי כחצי שנה לאחר מכן. 1987 באפריל 24- המריא לאויר ב ואכן ביצועי המטוס, כפי שנוכחו לדעת טייס הניסוי עדי בניה,

למעלה ולמטה: סופר פנטום בתצוגה האוירית בפריז בשנת . ההתענינות היתה רבה אך הפרויקט לא נמשך 1987

(אשר היה מסויג מהפרויקט מראשיתו) סיפק מטוס פנטום מספר (לאחר שניזוק בתאונה). חברת פראט אנד וויטני סיפקה את 334 המנועים ומימנה את תכנון התקנתם במטוס. השבחה של המטוס ומערכותיו פרויקט הסופר פנטום המוצע, כלל השבחה רבתי של המטוס, במנועי J -79 כולל החלפת שני מנועיו מדגם ג'נרל אלקטריק (אשר פותח במיוחד עבור הלביא), PW 1120 פראט אנד וויטני חיזוק מבנה הכנפיים והזנבות, התקנת מערכות תצוגה חדישות בתא הטייס. כמו כן כלל המטוס מכ"ם חדיש, תצוגה עלית, ומערכות כח"ן מתקדמות. לבד מאלה היתה כוונה לחווט מחדש את כל המטוסים בחיווט אחיד, ולהכניס בו שיפורים נוספים. שינויים אלה, הבטיחו אנשי התעשיה האוירית, ישפרו את ביצועי המטוס בצורה משמעותית, יגדילו את טווחו ואת כושר נשיאת החימוש שלו, וכן יבטיחו הטלת חימוש מדויקת יותר. מהנדסי הפרויקט הבטיחו כי ביצועי טווח/מטען יהיו דומים לחדישים במטוסי התקיפה, והמטוס יוכל לעבור את מהירות הקול בטיסה ישרה ואופקית, ללא שימוש במבער אחורי, או מה שמכונה "סופר קרוז".

762