חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

סופר פנטום

בתוכניות הרכש של מטוסים מתקדמים אלה. טיסות ה"סופר פנטום", כשהוא מונע בשני מנועי פראט אנד נמשכו עוד מספר חודשים, וסייעו לאנשי התכנון PW 1120 וויטני של הלביא בתחום ההתקנות ובחינת ביצועי המנוע בתנאי טיסה שונים. יש לציין כי אותה עת עסקו גם מהנדסי חברת בואינג, שירשה את הפנטום ממקדונל-דוגלס, בפיתוח דגם משופר של המטוס, אולם חיל האויר האמריקני, אשר חשש כי רכישת המטוס תפגע "סטרייק איגל", לא עודד את F- 15 E בפרויקים אחרים כמו ה הפרויקט והוחלט לגנוז אותו. הסופר פנטום בתצוגה האוירית בפריז- טייסי קרב וניסוי שבחנו את המטוס הופתעו מהשיפור הניכר בביצועי המהירות והתמרון של המטוס

ראש אגף מבצעי אויר בתעשייה האוירית (שהיה טייס הפרויקט ובעברו טייס פנטום ותיק), ועמיתו סא"ל חנן וקס (מפקד מנ"ט בחיל האויר), היו מפתיעים. "זו היתה הפעם הראשונה בה יכולתי לעשות לולאה מיד אחרי ההמראה" אמר עדי לאחר הטיסה הראשונה בשני מנועים. בסאלון האוירי בפריז, והיה אחד 1987 המטוס הוצג ביוני ממסמרי התצוגה, במיוחד עבור חובבי הפנטום בכל העולם. חיל האויר הישראלי וטייסיו, התרשמו מאד מן המטוס אולם ."2000 החיל העדיף את הפרויקט הצנוע יותר "קורנס ה"סופר פנטום" וביצועיו הוצגו בפני מפקדים בחילות אויר אחרים בעולם, כולל ארה"ב, גרמניה, דרום קוריאה, יפן ומדינות אחרות. אולם מבטם של אלה היה כבר לעבר הדור הבא של מטוסי לחימה והם לא התלהבו מתוכנית ההשבחה: באופק נכנסו והם לא רצו לרכוש מטוס שיפגע F -16 או F -15 לשרות מטוסי

763