חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

לוחמה אוירית בשמי ישראל

ישראל מפתחת משגר חלל

כאשר פנתה ישראל לתחום הפיתוח של לוייני ביון, היא החליטה במקביל גם על פיתוח יכולות לשגר את הלויינים באופן עצמאי. היו אלה ימי ה"עיון מחדש" של הממשל האמריקני, והגינויים בעקבות תקיפת הכור בעיראק. ישראל החליטה החלטה איסטר ח טגית: כל הפעילות בתחומי החלל תיעשה על ידי מדענים ישראלים, במפעלים ישראלים וכל הרכיבים הקריטיים ייוצרו בארץ. ראשי התו ח כנית החליטו לפיכך לפתח משגר לויינים, אשר יוכל להוציא לויין צי ח לום קטן בעל יכולות מבצעית. ואכן השיגור הראשון של לויין "אופק" , היה 1988 בספטמבר 19- שנערך ב גם החשיפה הפומבית הראשונה של המשגר "שביט", שהזניק אותו למ ח סלול בחלל. פיתוח המשגרים נעשה במפעל מלמ של התעשיה האוירית בניהולו של דב רביב. בראש מינהל משגרי החלל של המפעל בשנת עמד ד"ר דוד ברגמן. 2009 השביט הוא משגר תלת-שלבי שפו ח תח החל מראשית שנות השמונים, ב"מינהל משגרי חלל" של מפעל מלמ של התעשיה האוירית. השלב הראשון והשני- הזהים כמעט במימ ח דיהם- הם בעלי הודף מוצק במשקל טון, ומיוצרים על ידי מפעל 10 ההודפים המוצקים של התעשיה הצבאית. השלב השלישי, המכונה פותח על ידי רפא"ל, מסומל AUS -51 "אזוב" ("מרבל"), ומונע בהודף

השלב הראשון, ושניים של השלב השני של המשגר שביט. שני ניסויי השיגור הראשונים הסתיימו בהצלחה מלאה. שלב זה סיפק את כל הדחף הנדרש לניסויים הסטטיים והניסויים האויריים. בעקבות כך הוחלט לבטל את שני הניסויים הבאים ולהמשיך בניסויי הטיל הדו- והתלת שלבי. גם ניסויים אלה הסתיימו בהצלחה והדרך לפיתוח הטיל השלם, המסוגל לשאת לויין, היתה הנתונים של המשגר שפותח במלמ הכתיבו, למעשה, את משקלם, צורתם ומימדיהם של הלויינים במשפחת "אופק". ניצול המשגר מסוג זה היה, כפי שהגדירו זאת מהנדסי הפרויקט "על גבול ביצועי הטיל". חלק מהבעיה נבע מהאילוץ לשגר את הלויינים מער ח בה ולא להיעזר בתנופה שמקנה סיבוב כדור הארץ. זאת כדי שהלויין לא ייפול בשטח מדינת ערב. שיגור מערבה חייב משגר בעל דחף גבוה יותר למשקל מטען זהה (לעומת משגר שהופנה מזרחה) או לחילופין שיגור של לויין במשקל נמוך יותר- עובדה זו הכתיבה למעשה את משקל הלויין הראשון והבאים אחריו, שהיה ק"ג. 260- ל 180 בין בשנים הבאות פוחו שלבים בעלי הדף גבוה יותר עבור הלויינים שמשקלם ק"ג. 300- עזיבתו של דב רביב והשריפה הגדולה 1987 שפרצה במפעל מלמ באוגוסט הביאו להאטה בפיתוח. ראשי מערכת סלולה מבחינה טכנולוגית. משבר בפרויקט "שביט"

משגר שביט פותח במפעל מלמ של התעשיה האוירית לישראל במספר דגמים- מימין הדגם הראשוני, משמאל הדגם המתקדם

הגיע ל

הבטחון, ובמיוחד אלה שלא היו אוהדי הפעילות הישראלית בחלל, שקלו לחסל את פרויקט לוייני הביון באיבו. אנשי מת"א (מנהלת תכנית אביר) במשרד הבטחון, אנשי מלמ ומבת, הבטיחו כי אתרו את הבעיות והפתרונות להן ידועים להם. ואכן הם עמדו בכך. משגר שביט שימש להכנסת כל לוייני הביון האלקטרו- אופטיים של ישראל לחלל.

מוצק. היגוי המשגר בזמן הפעולה של השלב הראשון נעשה על ידי מייצבי היגוי בעוד ההיגוי של השלב השני והאחרון נעשים על ידי הזרקת סילוני הודף לתוך דפנות קונוס המנוע. לשם פיתוח וניסוי הטיל הדו-שלבי, תוכננו להיערך ארבעה ניסויים של השלב הראשון, ועוד שישה של הטיל המלא, הדו- שלבי. השלב השלישי, "אזוב", נוסה במקביל ברפא"ל. פרופ' יובל נאמן ציין כי לשיגור הלויין הראשון, קדמו שני שיגורים של

803