חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

הרצל בודינגר-פיקוד ואהבת הטיסה

הרצל בודינגר הוא מן הטייסים והמפקדים הבולטים בחיל האויר הישראלי. הוא היה חובב תעופה מנוער, ואהבת הטיסה ליוותה אותו בכל שרותו כטייס זוטר וכמפקד בכיר. 1943 הרצל בודינגר נולד בשנת בישראל ולמד בפנימיה הצבאית של בית הספר הריאלי בחיפה. עם גיוסו , הוא התנדב 1961 לצה"ל באוגוסט לקורס טיס וסיים אותו במגמת קרב. את הקא"מ (קורס אימון מבצעי) בחצור במטוסי 113 עשה בטייסת אורגן, ולאחר מכן הוצב לטייסת מי ח עבר לטייסת 1963 סטר. בסוף שנת ווטורים ברמת-דוד. 110 בודינגר שאהב לטוס, התנדב לבחון מטוסים או להטיס אותם לאחר שיצאו מתחזוקה או שיפוץ. בעקבות כך היה מן הטייסים שצברו מספר רב של שעות טיסה במטוסי קרב ואחרים. באחת מטיסות אלה , עת היה בקרבת 1964 שהיתה ביוני

ונשר. בודינגר קלט את מטוסי וערב 101 הכפיר הראשונים בטייסת אף הפגין 1975 יום העצמאות במאי את ביצועי המטוס בטקס מסירת המטוס הראשון לחיל האויר. עם תום פיקודו על הטייסת יצא בודינגר למפקדת חיל האויר שם התמנה לתפקיד ראש ענף מטוסים במחלקת אמצעי לחימה, פיקד על בית הספר לטיסה בחצרים ולאחר מכן מונה מפקד בסיס האויר רמת דוד. היה זה הבסיס הקדמי של חיל האויר מול הסורים ומטוסי הבסיס יצאו למאות גיחות תקיפה וקרב. מונה בודינגר לראש 1984 באוגוסט להק אוויר, והועלה לדרגת תא"ל. כשנה מאוחר יותר מונה לראש מטה חיל-האויר, וכיהן בתפקיד עד יולי . בודינגר יצא ללימודי תואר 1987

ראשון בכלכלה ובמינהל עסקים באוניברסיטת בר-אילן. מאוחר יותר השלים קורס מינהל מתקדם באוניברסיטת הרוורד בארה"ב.

אלוף הרצל בודינגר, מפקד חיל האויר

בסיס תל נוף, התגלתה תקלה במנועי הווטור שהטיס, והמטוס התרסק. בודינגר נפצע קשה ויצא לתקופת שיקום ארוכה. בנובמ ח הוא יצא להדריך בבית הספר לטיסה בתל נוף ועבר יחד 1965 בר ב � . בודינגר הוביל את הצוות האירו 1966 אתו לחצרים בסוף שנת טי של חיל האויר במטוסי הפוגה מגיסטר. עם פרוץ מלחמת ששת הימים חזר בודינגר לטייסת הווטורים כהצ"ח והשתתף בגיחות הארוכות לתקיפת שדות התעופה בני סואף, והבסיס בלוקסור. בתקיפה זו נפגע מטוסו במיכל הדלק והוא הצליח להנחיתו באילת כשהוא טס על מנוע אחד. במהלך . H -3 הלחימה הוא יצא לגיחת תקיפה נגד בסיס האויר העיראקי לאחר תקופת ההדרכה בבית הספר לטיסה הוא חזר כטייס סדיר 1969 לטייסת הווטור ולאחר זמן מה עבר לטייסת מירז'. באפריל פ � כסמ"ט ב' ולאחר מספר חודשים קודם לת 110 חזר לטייסת קיד סמ"ט א'. מספר חודשים לאחר מכן חזר לטייסת המירז'ים מונה מפקד טייסת ראשוני בבית הספר 1972 כסמ"ט א' ובאפריל לטיסה. במלחמת יום כיפור היה בודינגר הצ"ח בטייסת מירז' סורי. בעקבות נפילתו של סא"ל 17 ורשם לזכותו הפלה של מיג בחצור, מונה מפקד זמני לטייסת 101 אבי לניר, מפקד טייסת , מונה בודינגר למפקד טייסת הקרב הראשונה. 1973 ובאוקטובר , הפיל בודינגר 1974 בתקופת מלחמת ההתשה עם סוריה בראשית סורי בקרב. אותה עת הפעילה הטייסת מטוסי מירז' 21 מטוס מיג

שימש כסגן צבאי למבקר מערכת הביטחון, 1990 בפברואר , מונה למפקד חיל-האוויר. 1992 ושנתיים אחר-כך, בינואר F- 15 I בתקופתו של הרצל בודינגר הוחלט על רכש מטוסי ה- "רעם" לחיל האויר, וכן נקלטו מסוקי הסער מדגם בלקהוק ומל"טים מסוגים שונים. שני מבצעי לחימה בלבנון בודינגר ניהל שני מבצעים גדולים נגד הטרור בלבנון: ביולי למבצע 1994 יצא החיל למבצע "דין וחשבון" ובאפריל 1993 "ענבי זעם". כמו כן הוחלט בתקופתו לשלב בנות בקורס הטיס. לאחר שחרורו מונה מנהל חברת ראדא וכן היה פעיל בארגונים שונים, בהם בתפקיד נשיא מכון פישר שליד עמותת חיל האויר ועוד. בודינגר המשיך לטוס עוד שנים ארוכות כמדריך ובוחן חניכים בקורס טיס, ופרש מטיסה רק בעקבות הוראה של מפקד . הוא הפסיק 50- חיל האויר שהגביל את גיל הטיסה המבצעית ל .60 בהגיעו לגיל 2006 את טיסותיו בחיל האויר בשנת

830