חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

הרעם חימוש חכם למטרות רחוקות

בראשית שנות התשעים עבר חיל האויר שינוי מקיף במערך מטוסי הקרב של הקו הראשון- מטוסי הכפיר הוצאו משרות מבצעי ואוכסנו לשימוש בשעת חירום. המטוסים של שתי טייסות פנטום, טייסת "האחת" וטייסת "העטלף", עברו השבחה לדגמי . חוט השדרה של טייסות 2000 קורנס F -16- וה F -15- הקרב היו מטוסי ה לדגמיהם. במקביל עברו מוקדי האיום האיסטרטגיים על ישראל למדינות רחוקות- סוריה, עיראק ואירן. צבאות מדינות אלה רכשו מערכות שיגור לטילי קרקע-קרקע והפעילו גם מטוסי תקיפה לטווח ארוך. חיל האויר נדרש לתת מענה לאיומים אלה, על ידי הכנסת מטוסי תקיפה ארוכי-טווח ומ ח תקדמים לשרות, ובחן מספר מטוסים לשם כך. דרישות חיל האויר התמקדו במספר נושאים אשר נראו לאנשי המבצעים של החיל חיוניים למטוס התקיפה הקרב הבא שלו: - יכולת תקיפה בלילה ובכל מזג אויר - כושר פעולה עצמאי לטווח ארוך - יכולת לשאת חימוש רב - כושר הגנה עצמית לפני התקיפה ואחריה השינויים בזירת הלחימה במזרח התיכון והאפש ח רות, כי עיראק או אירן תהיינה מדינות היעד למב ח צעי חיל האויר בשנים הבאות, היו ברקע הקביעה של הדרישות לתכונות הבסיסיות של מטוס הקרב הבא של ישראל. אלה התרכזו למעשה במטוס תקיפה ארוך-טווח ובעל כושר נשיאה של חימוש חכם, המצויד במערכות כח"ן מתקדמות לפעולה בכל מזג אויר. עם זאת המטוס נדרש להיות בעל ביצועים משופרים בקרבות אויר כדי למנוע את הצורך במטוסי ליווי. בשלב הראשון ביקש חיל האויר לרכוש את מטוסי "סטרייק איגל" מתוצרת מקדונל- F- 15 E התקיפה דוגלס. משרד ההגנה של ארה"ב היה מוכן למכור את המטוס, אולם רק בדגם מופשט ממערכותיו

סטרייק איגל" " F -15 E מקדונל-דוגלס נתונים טכניים סוג: מטוס ארוך-טווח לתקיפה וקרב ארץ מוצא: ארה"ב F 100-229- PW -229 מנועי פראט אנד וויטני 2 : הנעה ק"ג כל אחד. 8081 בעלי דחף של מ"מ מהיר ירי. טילי אויר אויר 20 וולקן בקוטר M 61-1 חימוש: תותח AMRAAM מונחי אינפרא-אדום וטילי 5 , פיתון 4 מסוג פיתון ק"ג 11,113 ספראו מונחי מכ"ם. פצצות וטילים במשקל של AIM -7 F או ק"ג 36,751 : ק"ג, מירבי 14,379 : משקלים- ריק 65,000: רגל. סייג רום 40,000 בגובה 2.4 ביצועים- מהירות מירבית מאך ק"מ עם מיכלי דפונה) 4450( ק"מ 1270 : רגל, טווח מטר, 5.63 : מטר, גובה 19.43 : מטר, אורך 13.05 : מימדים- מוטה מ"ר 56.50 : שטח כנף