חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

"הטייסת האדומה" לביום אויב

ראלים עדיפים על פני מטוסי המיג של מדינות ערב. הוא הבין כי המפתח לביצוע נכון של קרב-אויר הוא הכרת ביצועיו של מטוס האויב בתמרונים השונים, וביכולתו של הטייס הישראלי לתמרן את מהלך הקרב, אל אותן נקודות בהן למטוס הישראלי יש יתרון ברור. בנקודות אלו יוכלו הטייסים שלנו לממש את היתרון היחסי ולהשיג הכרעה בקרב". אנשי הטייסת החליטו לבחון את הנושא בצורה מדעית ופנו למומחים, בהם עובדיה הררי, מהנדס בכיר בתעשיה האוירית. הם אספו נתונים על ביצועי מטוסי קרב שונים- מעטפת הביצועים, מהירות, שיעור נסיקה סייג-רום ועוד, והשוו את הביצועים. היו אלה הימים בהם מטוסי המירז' והפנטום היו המובילים בקרבות עדיין לא היו מוכרים. F -15- האויר, בעוד ביצועי ה לאחר זמן מה מונה סרן יהודה קם (לימים אל"מ וראש מחלקת הדרכה בחיל האויר) לטפל בנושא. "טייסת ה'סילון הראשונה' לא 1979 - 1978 היתה ייחודית מאוד בחיל-האויר כיוון שבשנים צבוע באפור לעליונות אוירית בתמרון אנכי 103 ' משמאל: מירז לפני יציאה לאימון אויר- 117 למטה: מטוסי מירז' של טייסת אויר מרמת דוד

נשארו עוד טייסות מירז' בחיל", אמר יהודה קם. "עסקנו אך ורק באויר-אויר והפכנו למובילים בתחום. אלא שבאותו זמן נכנסו , שהיו 'משהו' אחר, הרבה יותר טוב. מן F -15- לשירות מטוסי ה הסתם, הסטטוס המבצעי של הטייסת ירד. לכן, החלטנו להפוך את הטייסת ממובילה בתחום המבצעי למובילה בתחום ההדר י כה". "סדרות פנתר" "הטייסת האדומה" הכינה את תוכנית האימונים, בנתה את מתא י רי הטיסה, והכל על-פי דרישת טייסות החיל. "התחלנו לשלב את הפריסות המשותפות, שזכו לכינוי 'סדרות פנתר', בתוך תוכנית האימונים התקופתית החיילית", אומר אל"מ (מיל') יהודה קורן, אז ראש מחלקת הדרכה במטה. "הסדרות העמיקו את המקצו י עיות והרחיבו את התפיסה והתובנה בתחום האויר-אויר". לאחר שהוכנה התוכנית היו שתי הטייסות, "האדומה" והמתא י מנת, פורסות אל בסיס משותף או אל בסיס האם של הטייסת

863