חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

הועברה הטייסת על מטוסיה לבסיס 2009 בשנת האויר נבטים. חיל האויר הישראלי רכש שמונה מטוסים בפרויקט נחשון. חמישה מתוכם נועדו להסבה כמטוסי "עיטם" להתרעה אוירית ובקרה, ושלושה כמטוסי "שביט" לביון אלקטרוני. מאז כניסתם לשרות מלווים המטוסים מבצעים ארוכי טווח של חיל האויר ומספקים תמונה אוירית מעודכנת למפקדים בחדר השליטה.

הדבר מאפשר לרמשל"ט לקבל החלטות מהירות על פעילויות, יירוטים ותקיפה. תגבור מערך השליטה האוירי קלטה הטייסת את מטוס "שביט" הראשון. 2005 ביוני 26- ב , לאחר 2006 בספטמבר 19- מטוס עיטם הראשון הגיע ללוד ב טיסה עם מספר חניות ביניים, ממפעלי חברת גלפסטרים אירוס י פס בסוואנה, ג'ורג'יה, ארה"ב. המטוס נחת בלוד (מלווה במטוס ה"שביט" שכבר ראה פעילות מבצעית במלחמת לבנון השניה), והתקבל בטקס חגיגי בנמל התעופה בן גוריון. אלוף אליעזר שקדי אמר בטקס כי "ה'עיטם' מתוצרת אלתא, יספק מערכת מכ"מ מהמתקדמות בעולם והינו משמעותי ביצירת תמונה אוירית מעל ומעבר ליכולות הקיימות כיום".

מנכ"ל אלתא מערכות, נסים הדס ציין כי "הוספת מערכת התראה היוותה אתגר הנדסי G 550- אוירית על מטוס קומפקטי כמו ה עצום לאלתא, אך מהווה יתרון גדול לחיל, בביצועים טובים יותר של המטוס ובעלות תחזוקה נמוכה. אלתא תמשיך לתמוך בחיל האויר הישראלי ולספק לו את הטכנולוגיות המתקדמות ביותר" הבטיח. בחודשים הבאים עסקו אנשי אלתא בהתקנת המערכות ובעריכת ניסויי שילוביות. מטוס ההתרעה הראשון נמסר לחיל האויר בפב י , ולאחר מספר חודשים הוכרז מבצעי. מטוס ההתרעה 2007 רואר לאחר שהותקנו בו המערכות המבצעיות 2008 השני נמסר במאי הייעודיות.

למעלה: שני דגמי הנחשון בטיסת ניסוי שנערכה בשמי ארה"ב. משמאל: עיטם ושביט בטיסת מבנה בחצרים 2016 ביום חיל האויר

930