חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

חמקנות- מושג חדש בשמי הקרב תחום החמקנות, שהיה מסווג ביותר בשנות השישים עד כאשר הציגה ארה"ב 1983 השמונים, נחשף לציבור בשנת הראשונים. היה זה בזמן F- 117 A את מטוסי הלוקהיד המשבר בגרנדה עת יצאו מטוסים אלה בשעות הלילה לתקיפת מטרות. לשם כך הותקנו מערכות הסטת אויר לקרור הגזים הנפלטים מן המנוע ופיזורם. כמו כן מותקנות במטוסים השונים מערכות שנו ו עדו לקלוט את הקרניים המשודרות ממערכות קרקעיות, ולהסיט אותן למישורים אחרים, רחוק מהמערכות שידרו אותן. תחום החמקנות בישראל תחום החמקנות אינו חדש בישראל. כבר בשנות השמונים החלו ניסויים ובחינה של הד ו אולם בולט במיוחד היה חלקם של המטוסים במלחמת עיראק , עת חדרו את מערך הבקרה והשליטה האוירית, 1991 בשנת

השמידו עשרות מטרות וח ו זרו לנחיתה ללא כל פגיעה פגיעה בהם. תחום החמקנות עבר מספר שינויים רבתיים. בעוד שהמטוסים מן הדור הרא ו , Have Blue שון, בהם ה- וכמובן Tacit Rainbow ה- , בלטו בתכנונם F-117A ה- שאימץ משטחים מזוותים להסטת קרני המכ"ם, תכנון אשר פגע בתצורה האירו ו דינמית שלהם, הרי במטוסי הדור השני, הודות לפיתוח

רישות בתחום זה במספר תחומים: פיתוח חומרים "בולעי מכ"ם" לחיפוי המטוסים, בחינת מבנים בעלי יכולות ספיגה של קרני מכ"ם, וכן נבחנו תצורות מטוסים חמקניות בחד ו AnEchoic רים ללא-הד ( ) ותצורות חדשות Chamber למטוסי קרב. כאשר פותח מטוס הלביא, שמו מפתחיו דגש מיוחד על הקטנת שח"מ המטוס, S בתכנון נחיר המנוע בצורת כדי להסתיר את מדחס המ ו נוע, על ידי התקנתו במישור גבוה מעל חזית כונס האויר.

מחשבים מהירים ועתירי זכרון, יכלו המתכננים לק ו בוע את תצורות המטוסים בצורה אופטימלית- אירודינמית וחמקנית יותר. ו � "ספיריט" וכמובן בל B -2- רפטור, ה F -22 כך היה במטוסי ה - ."2 לייטנינג F -35 קהיד הקטנת שח"מ המטוס תחומי החמקנות רבים, אולם המרכזיים בהם הם התצורה, החומ ו רים ומערכות להקטנת חתימת החום. תכנון המטוסים נעשה כדי שהשח"מ (שטח חתך מכ"מי) דמותו בחזית, זו הנראית על ידי מערכות המכ"ם הקרקעיות, מוקט ו נת. כמו כן נבחנות תצורות שנועדו להקטין את דמות המטוס בצידודים שונים נגד מערכות מכ"ם אויריות של מטוסי בקרה או קרב אחרים. בחירת החומרים לבניית המטוס, עברה שינויים רבים, שהמר ו כזיים בהם היו בניית המטוס מחומרים מרוכבים, בהם הושתלו מבנים מסיטי קרני מכ"ם וחומרים פלסטיים משולבים בכדורי מתכת לבליעת הקרניים והסטתן מהמערכות ששידרו אותן. הקטנת חתימת החום חמקנות של מטוס, נבחנת לא רק בשח"מ שלו אלא גם בהקטנה של פליטת החום או הסתרתה ממערכות גילוי אינפרא-אדום.

החלק הפנימי של הנחיר כוסה בחומרים להסטת קרני המכ"ם החודרות אליו. נשיאת החימוש נעשתה בצורה שהפצצות, כמו הטילים, נישאו זה מאחורי זה, כדי להקטין את דמותם במבט מלפנים. כנפי המטוס וחלקים רבים אחרים של המבנה, נעשו מחומרים מרוכבים כדי להקטין את חתימת המכ"ם הכוללת של המטוס. כמו כן פותחו שיטות הפעלה מורכבות של המכ"ם כדי שישמש לקליטת איומים של גופים המתקרבים למטוס מכל כיוון. תחום החמקנות הוא כיום חלק בלתי נפרד מתכנון מטוסי הל ו חימה החדשים. עם כך בשנים האחרונות החלו מדינות שונות, במיוחד הרוסים והסינים, בפיתוח מערכות מכ"ם המסוגלות לגלות גם מטוסים חמקניים, על ידי שידור קרינת מכ"ם בתחומי .) VLF תדרים נמוכים במיוחד ( על ידי ישראל תקנה לחיל האויר הישראלי F -35- רכישת מטוסי ה יתרון, אם כי לתקופה קצרה, מול מערכות קורנות של מדינות אויב. אין לנו ספק כי חיל האויר ימצא דרכים לשימושים מבצ ו עיים מענינים למטוסים אלה.

963