חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

2 לייטנינג F-35A לוקהיד מרטין

"המטוסים יצאו לחו"ל רק למשימות מבצעיות" במשרד ההגנה JSF למרות ההצהרות של היצרן ושל מינהל ה- של ארה"ב, כי כל התחזוקה של המטוס תיעשה בארה"ב, נתגלו בקיעים בהחלטה. בריטניה תבעה עצמאות בתחום זה, וגם היפ ו נים והאיטלקים דרשו להקים מרכזי תחזוקה דומים אצלם. משרד ההגנה האמריקני ויתר, וכך הוחלט על הקמת שלושה מרכזי חזוקה אזוריים: האחד בארה"ב יופעל במפעלי יצרן הפורט וורת', השני באירופה יוקם בבריטניה, והשלישי ביפן או אוסטרליה. מול הצהרה זו של משרד ההגנה האמריקני, דרש חיל האויר , לא 2 הישראלי הקמת מרכז תחזוקה בישראל. "מטוסי הלייטנינג יצאו לחו"ל אלא למשימות מבצעיות" הכריז קצין בכיר בנבטים. משמעות ההכרזה עבור משרד הבטחון הישראלי היתה יקרה: ישראל נאלצה להקים מרכז תחזוקה, מוגן וחפוי, על פי דרישות מחמירות של היצרן, בו נעשות כל פעולות התחזוקה של המטוס ומנועו. כמו כן מופעל במרכז, שהוקם בבסיס נבטים, כל הנדרש לטיפול בציפוי המטוס, על חומריו המיוחדים והאקזוטיים שמק ו נים לו את יכולת החמקנות.

מרכז אימון "אדיר" בנבטים חיל האויר החליט להקים מרכז אימון למטוס "אדיר" בבסיס נבטים. המרכז כולל מערכות דימוי טיסה, שם יוכלו הטייסים המיועדים למטוס, ללמוד את מערכות המטוס ולתרגל מצבי בנוכחות שגריר ארה"ב. 2015 באפריל 15- חירום. המתקן נחנך ב בחברת לוקהיד מרטין, אל F -35- טייס הניסוי הראשי של ה נורמן אמר בטקס כי "חשוב להדגיש עד כמה המטוס הזה שונה ממטוסים אחרים. לא מדובר רק בחמקנות ובסנסורים מתקדמים, כל הסנסורים מתקשרים אחד עם השני, ועם הסנסורים של המ ו טוסים האחרים. זה קורה אוטומטית והמידע מגיע לטייס באופן שלא נעשה בעבר. זה מאפשר לטייס לעסוק בטקטיקה במקום להיות טכנאי שמפעיל מכשירים. לא מדובר רק באינפורמציה, מדובר בידע שהוא כוח". מפקד בסיס נבטים תא"ל ליהוא הכהן ציין כי "המטוס הוא מהמ ו תקדמים בעולם ומביא לחיל-האויר חלק מהיכולות המשמעותיות עבור מוכנות החיל למתן מענה לכל הזירות". מרכז אימון "אדיר" ילווה את טייסי מטוס החמקן מרגע ההסבה ועד סופה, כאשר כל תהליך ההכשרה יתבצע בו. המרכז כולל מאמן משימה בעל ארבעה תאי-טייס משולבים, ל � מעלות. כמו כן הוקמו מאמנים משו 360 ולהם שדה ראייה של בים עבור טכנאי המטוס.

אורות ואפקטים בטקס הצגת המטוס הישראלי הראשון בארה"ב

989