חיל האויר בקרב - 70 שנות עליונות אוירית 1948-2018

שנות עליונות אוירית 70 חיל האויר בקרב-

- המטוסים המובילים F -35 A מטוסי החמקן בשרות חיל האויר הישראלי, כמו חילות אויר אחרים, נועדו להיות חלוצי "המטוסים החודרים" דרך מער ו כי הבקרה והגנה של האויב- אלה אשר יתקפו את המפקדות F -15- ומערכות המכ"ם ויפלסו נתיב למטוסי התקיפה- מטוסי ה לדגמיהם השונים. F -16- וה צ � "אדיר" שנכנסו לשרות חיל האויר בד F -35 A מטוסי הלוקהיד , יהיו, סביר להניח, המובילים של מבצעי התקיפה. 2016 מבר לאחר פריצת מחסום ההגנה האלקטרוני, ותקיפה על ידי מטוסים אחרים, יכולים המטוסים החמקניים לחזור לבסיסם, להצטייד בחימוש בנקודות תליה מחת לכנפיהם ולמעשה להצטרף לשאר מטוסי התקיפה ה"לא חמקניים". החמקנים מאבדים מזהרם כאשר פרץ נושא ה"חמקנות" לתודעת חילות האויר ומתכנני מטוסי הקרב, היה הדבר בבחינת תחום נעלם וכמוס ביותר. לפתע - מטוס ישר-קוים ונטול-חן, אשר הדהים את F -117- נתגלה ה העולם במבצעיו בגרנדה, ובמיוחד מול מערך ההגנה האוירית של עיראק במלחמת המפרץ. כאשר הופל מטוס ראשון בשמי אירופה, בעקבות מארב טילים של הסלובנים, החל נושא החמק ו נות לאבד מזוהרו. אולם כמו שנתגלו יתרונות החמקנות כך נתגלו חסרונותיה. התברר כי החמקנות הקלאסית מתאימה לפעולה נגד מערכות

"נשר הזהב- טייסת ה"אדיר" 140 סא"ל יותם, מפקד טייסת הראשונה מתקבל בבסיס חיל האויר בנבטים לאחר 908 למטה: מטוס 2017 בספטמבר 4- נחיתתו ב

996