מעבר צודק לכלכלה דלת פחמן - נתן זוסמן | דפנה אבירם־ניצן | הילה שואף־קולביץ

35

מעבר צודק לכלכלה דלת פחמן

כאמור, החלפת הרכב בעקבות תוכנית הגריטה הצרפתית מאפשרת לבעלי הרכב החדש/משודרג ליהנות מהטבות נוספות, כגון פטור מאגרת רישוי שנתית אירו (שבעלי רכבים בדירוג פליטות גבוה מזה שכלול בתוכנית הגריטה 160 בסך מחויבים בה), הטבה במע"מ ברכישת רכבים בדירוג פליטות נמוך והטבה במיסי bonus/malus . ( ACEA, 2019 ) bonus/malus רישום עלייה לכביש על פי תוכנית 11 ומתעדכנת מפעם לפעם. 2009־ שהושקה ב feebate היא תוכנית בשיטת 20־ מתחת ל 2019־ התוכנית מקנה לרוכשי רכב בדירוג פליטות נמוך (נכון ל 27% לקילומטר — לרוב מדובר ברכב חשמלי או היברידי) מענק בגובה CO 2 גרם אירו; לעומת מיסוי דיפרנציאלי על רכבים 6,000 ממחיר הרכישה, עד לתקרה של אירו על רכבים מזהמים 10,500 עד 35 בדירוג פליטות גבוה, אשר עומד על במיוחד. היות שהוואוצ'ר המוענק עם מסירת רכב ישן לגריטה, על פי המתואר לעיל, מסבסד לבעליו רכישת רכב מתקדם יותר מזה שהיה בבעלותם, רכב בטווח הגבוה malus דירוג הפליטות הבינוני או הנמוך, סביר שלא ייאלצו לשלם את ה־ וייהנו גם מהטבה זו. לסיכום, תוכנית הגריטה החדשה בצרפת מאפשרת לבעלי הכנסות נמוכות מן הפריפריה לקזז את המס הנוסף על דלק, אשר מביא לעלייה בהוצאותיהם השוטפות (לכל היותר עלייה של כמה מאות אירו בשנה), על ידי חיסכון בצריכת דלק שמתאפשר בעקבות שדרוג הרכב (חיסכון אנרגטי), הפחתה במע"מ עם אירו); בצד 160( רכישת הרכב ופטור מאגרה עם חידוש רישיון הרכב מדי שנה אירו) המשמש 5,000–4,000( זאת הם נהנים מזכאות למענק ישיר עבור הגריטה לסבסוד רכישת הרכב המשודרג, וכאמור, אם בחרו לרכוש רכב חשמלי/היברידי, 12 אירו). 6,000 ייהנו מסבסוד נוסף (עד

) המיסוי על התנהגות בלתי rebate– ו fee (שילוב בין המילים feebate בשיטת 11 רצויה נועד לממן את המענקים/זיכויים על התנהגות רצויה, כך שהמאזן התקציבי יתאפס. באירופה נע בין כמה אלפי אירו לכמה חדשים היות שטווח המחירים של רכבים 12 עשרות אלפים, נראה כי מענק הגריטה לצד ההטבות הנוספות אכן הופך את רכישת הרכב המשודרג לריאלית גם עבור משק בית ללא האפשרות להשקעת סכום נוסף מחסכונותיו, עם הוואוצ'ר, שמחירו אף נמוך יותר רכב יד שנייה במיוחד לאור האפשרות לרכישת אירו). 5,000( ויכול גם להסתכם בגובה מענק הגריטה