אנציקלופדיה יפעת
לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת
“איר-פראנס” טסה מפריז לדקאר ” ולריו-דה-ז’נרו , ו”בריטיש אירווייז . - מלונדון לבחריין שבמפרץ הפרסי הקווים הללו נפתחו בגלל האיסור על טיסות על-קוליות בנמלי האויר של ארצ צות-הברית ואירופה מתוך כוונה לשמור על איכות הסביבה. רק לאחר דיונים מפרכים הורשו שתי החברות להפעיל את המטוס לשדה דאלס בוושינגטון הבירה, והן טסו לשם ביחד מ-42במאי .1976 בסך הכל הופעלו רק תריסר מטוסי . קונקורד בשירות מסחרי “אל-על” לא תכננה מעולם לרכוש את המטוס העלקולי האירופי, והעדיפה את , מטוסי הבואינג 7072הגדולים יותר שתוכננו עם קיבולת של 052נוסעים (לעומת 821בקונקורד) והיו בעלי טווח . המגיע מישראל לארה”ב ללא חניה אולם ביטול הפרויקט בשל חוסר כדא איות כלכלית, מנע הפעלת המטוסים על . ידי החברה הישראלית נחיתה בגתב”ג הטיסה העל-קולית האזרחית הגיעה גם לישראל על כנפיו של הקונקורד, בטיסות . שכר ובטיסות מוזמנות במיוחד הקונקורד הראשון שנחת בארץ (רישומו ) היה של חברת “בריטיש G-BOAE אירווייז” אשר הגיע בשירות חברת ספנות בריטית ב-92במרס 4891בטיסה . מיוחדת לנתב”ג טיסות אחרות של החברה הבריטית
דמותו התמירה של הקונקורד בולטת במיוחד בהמראה. בצילום המטוס ממריא מנתב”ג. למטה: הכנות מויוחדת נדרשו להורדת הנוסעים מן המטוס הגבוה
ברמת- דוד, כשהביאו אנשי מגבית . לביקור בארץ
- ושל “אייר פראנס” הגיעו שנים אחר כך, ושתיים מהן אף נחתו בשדה הצבאי
Made with FlippingBook flipbook maker