אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

. בעלי תצורה אירודינמית משופרת יותר . רוב המטוסים היו בעלי תא טייס סגור מאפיין נוסף למטוסי הדור השני היו מערכות ההיגוי. בעוד במטוסי הדור הרא , אשון הגלגול נעשה על ידי פיתול הכנף או על ידי מחבלים בשפות הזרימה, הרי במטוסי הדור השני הותקנו מאזנות ציר ריות. כמו כן הוחלף דור מנועי מכסחות הדשא על ידי מנועי שתי-פעימות שרובם . יוצרו על ידי חברת רוטקס בין מטוס הצינורות החפויים ניתן למנות

, מלמעלה למטה: פיוניר חד-מושבי צ’ינוק (במרכז) ופיוניר בעין ורד

מאפיין נוסךף הוא התכנון של המטוסים . שניתן לחלקו לשתי משפחות מטוסי צינור בסיס מטוסים שהמבנה שלהם מבוסס על , צינור מרכזי גדול, אליו מעוגנים המנוע תא הטייס וכיוצא בזה. תא הטייס ברוב המטוסים היה פתוח, אולם חלק ניכר . מתוכם “נסגר” לאחר מכן בין הבולטים במטוסי הצינור היו הצ’ינוק, הדריפטר (אשר יוצר במשך עוד עשרות שנים, ויש הרואים בו את ,) המטוס הזעיר הקלאסי והאולטימטיבי , פיוניר חד-ודו-מושב S-12 מטוסי איראל ביים. כמן כן הצטרפו להגדרה זו מטוסי

. ואחרים G-500- ו G-400 קוויקסילסבר

, את האיראל קויוטי החד והדו-מושביים . הצ’לנגר ואחרים

מטוסי מבנה צינורות אלה הם מטוסים אשר מבנה הגוף , שלהם היה עשוי מבנה צינורות מחופה