אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

זעירים מישראל למסע במרחבי סיני טייסי המטוסים הזעירים צוברים חוייות חדשות מעל נופי המדבר

, הססו וירדו למטה להריח את השיחים ומטוסים אחרים טסו מעליהם בגובה של 0004 עד 0007 רגל, כדי לוודא שיש , יציאה מן המעבר הצר אליו הם נכנסים ולא מצפה להם חסימה בקצהו. ואכן לא אחת, כפי שסיפר עומר אחר כך, הוא נחלץ ממתלולים על ידי פתיחה של מנוע מלא. הטיסה ארכה כשעה. ולאחר שנח חתו ואכלו ארוחת בוקר מדברית, יצאו לעבר עין אבו אחמד - נווה מדבר באמצע

- מעפ”ש, בנתיב הגיהוץ בין ראשון-עין ורד או ראשון-אשקלון, לטוס פתאום בגובה 0001, כאשר מסביב הרים בגובה של יותר מ-0003‏רגל, נופים מרהיבים . ופתוחים - היתה חוייה מהממת באמת ‏אחר ביקורת דרכונים וטיפולים מנהל ליים, יצאו חזרה למטוסים כדי להגיע ליעד הבא, ראש אבו גלום, עשרות ק”מ . משם, שהוא גם מחנה השהייה ללילה ‏המקום היה חבוי בתוך מפרץ שנוצר

שמונה מטוסים זעירים מישראל יצאו ביום שני, 81‏בספטמבר 5991‏לראליי בן . ארבעה ימים בלב סיני בראליי, המכונה “אתגר 59” השתתפו מכוניות, טרקטורונים, ומעליהם מטוס . סים זעירים ‏לראליי לסיני, יצאו‏שלושה מטוסי , ובהם אילן גנור CH -701 STOL זנאיר וגיל במטוס אחד, אריק מורן ושבתאי פנחס במטוס השני. עומר לרר טס לבדו

למעלה: מטוסי זנאייר, דריפטר וקוויקסילבר בשדה התעופה באילת לפני יציאתם למסע האויר בסיני

הלא כלום- דקלים, מים ורוח, ונחתו על . שביל קצר “‏היה נדמה לנו כי המקום נטוש וריק מאדם” סיפר אילן גנור, “לפתע יצאו מכל המעברים והנקיקים בדואים לבושי שחור ובגדים צבעוניים אחרים, אנשי המקום. זיו ברוש תפס פיקוד על עניני האוכל, ואתה לוקח את המנה ויושב . תחת אחד העצים לארוחה מדברית ‏כאשר יצאנו להמשך הדרך, כבר צברנו . נסיון בכל הליכות הטיסה בלב המדבר החבר’ה קיבלו בטחון, בקשר היו ברבור רים, כצפוי, וקריאות לשים לב לפריט ... זה או אחר בנוף. “והעיקר, והעיקר לא לפחד כללללל” שבר לפתע קולה של ענת את הדממה ואת ההתרשמות מן הנופים. קול נשי שר באמצע המדבר, מי

על ידי לשון יבשה, אליו ניתן להגיע רק בעזרת מטוסים או ג’יפי שטח. המטוס סים המשיכו למחנה הלילה לאחר טיסה מעל מימי דרום מערב סיני, הצבועים בטורקיז ירקרק וגובלים בחופים צהוב בים לבנים. המטוס של אילן היה מצויד . בגלגלי בלון גדולים, ונחת ראשון בראס אבו גלום הקימו למען המשתתפ פים אוהל גדול, שהיה גם חדר אוכל, עם שרפרפים ומפות על השולנות, והאוכל . היה בשפע בין הררי דרום סיני ‏למחרת יצאו המטוסים לעבר הרי דרום סיני וטסו בנופים עוצרי נשימה.‏עומר בזנאיר וזיו בדריפטר, שניהם מנוסים בטיסות במקומות מוזרים שכאלה, לא

במטוס הזנאיר ה”צ’כי”. בארבעה , מטוסי מקסאיר דריפטר טסו זיו ברוש , משה בן-דוד, דודו מפארן, וענת שראל , הבחורה היחידה בצוות. צמד נוסף אמיץ במיוחד, הגיע לראליי במטוס . : אלי מיטלמן ונעמן MXL 2 המטוסים התיצבו באילת, ולפי התכנ , נון היו צריכים משם לשארם א-שייח מרחק טיסה של כשעה וחצי. המטוסים . חצו מעל ים סוף וטסו לכיוון טאבה ‏לאחר מספר בעיות בתיאום הטיסה עם - הפיקוח המצרי, הם נחתו בשארם א שייח, כולל פיינל ארוך מעל נעמה. עומר נחת ראשון בזנאיר, ולאחר מכן הסתד דרו בטור יפה ומסודר לחניה באיזור הטרמינל הישן. עבור טייסי אולטרלייט 300 הרגילים לטיסות בגובה 002 או

1995