אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

במרחבי הנגב והערבה P -92 E רק טייסי המדבר יכולים להשתתף בחוויות עם הטבע הסוער

למרות שהטיסה במטוסים זעירים לא נפסקה בנגב מאז החלה בשנות השמ מונים, הרי בשנת 2102 היו בערבה רק מספר מטוסים זעירים. בין אלה ארבעה , מטוסים ושלושה טייסים שפעלו מפארן שלושה מטוסים בחצבה, בנאות הכיכר . מטוס אחד ובצופר מטוס אחד

בשנת 5991 הציג אציק אפלבוים את בפני טייסי P-92E מטוס הטקנאם פארן, ואלה רכשו את המטוס. במהלך שנות הפעילות שלו היו טייסיו מעורבים בחוייות טיסה רבות. הם טסו בנופי המדבר, נחתו באתריםניחים וראו את . הזריחות והשקיעות בכל יופים , גולדשטיין מטיסה באיזור דרום הנגב . כאשר התחוללה סערה באיזור פארן כאשר התקרבו לנחיתה, התברר להם כי המסלול מוצף משטפון של נחל שהזרים . את מימיו מעל המסלול בעוצמה רבה הם בחנו את המצב ובגלל מצב הדלק והרצון לנחות בשל הסופה שהפתחה והיתה מלווה ברוחות עזות, הם החליטו . להנחית את המטוס על המסלול הם הצליחו לעשות זאת ויצאו מן המטוס בשלום, ועוד ישבו שעה ארוכה . להתרגש מן המצב ולקלוט אותו טיסות בנופים עוצרי נשימה מטוסים זעירים הגיעו לא אחת לנופי המדבר המרהיבים, וערכו מחנות חניה בנוסח הקואובוים או האינדיאנים של . אמריקה סופה בנגב ומסלול מוצף בחורף 5991 חזרו רמי רב ועמוס

מעל נופי הנגב; עמוס גולדשטיין ולמטה: תאונה P-92E מלמעלה: מטוס טקנאם 1997 ובו עמוס גולדשטיין ועידן גדיש שהתרסק ב-9 ביולי P-92E קטלנית למטוס

1995