אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

“אקרו 2” אירובטי באויר האמריקני נבנה בישראל EAA - המטוס שתוכנן על ידי ה

“אקרו ספורט” והיה חד-מושבי, המריא לראשונה בשנת 2791 וזכה להצלחה , רבה בארה”ב. לא חלף זמן רב, וכצפוי העלו חברי האגודה דרישה לבניית מטוס שיוכל לשאת נוסע נוסף- החברה או האישה. אלה אשר תמיד המתינו על המסלול כאשר טייסי המטוס החד-מושב . בי יצאו לטיסת כיף באויר 2 אקרו ספורט ‏ואכן, בתוך מספר שבועות גייס פול שוב את אנשי הצוות ונתן להם משימה לתכנן מטוס דו-מושבי, אירובטי, אשר כונה “אקרו ספורט 2 “. תכנון המטוס החל בשנת 6791‏והוא המריא לראשונה לאויר שנתיים לאחר מכן, ב-9 ביולי 8791. המטוס זכה להצלחה רבה. מאז , נרכשו מאות תכניות בניה של המטוס ה”אקרו ספורט 2‏”, הוא מטוס דו-כנפי וחד מושבי. הוא בנוי מתכת ועץ ומצופה בד. מבנה הכנף עשוי מקורות ופרופילים , מעץ, ומצופה בבד. לכנף ארבע מאזנות ללא דשים, וקצותיה עשויים סיבי זכוכ כית. מבנה הגוף עשוי צינורות מרותכים ואורכני עץ, ומכוסה בד. חיפוי המנוע עשוי סיבי זכוכית. גם הזנב‏עשוי ממסבך ואחת מהן הוזמנה בישראל על ידי . הטייס והמהנדס, רודי ברתוקי

רודי ברתוקי עם רן שדה

אחד המטוסים הנאים ביותר אשר נבנו .2 בישראל הוא האקרו ספורט מטוס דו-כנפי ודו-מושבי זה, נבנה על ידי המהנדס רודי ברתוקי, טייס וחובב . תעופה מנוער - ‏מטוס אקרו ספורט 2 תוכנן ביוזמת ה , האגודה למטוסים נסיוניים בארה EAA ה”ב, והיה האחרון בסדרה של מטוסים . שנועדו במיוחד לבניה על ידי חובבים , , פול פוברז’ני EAA מנהל ומקים אגודת , גנרל בדימוס של חיל האויר האמריקני

שהיה חובב מושבע של תעופה ספורטיב . בית, בנה מספר מטוסים בבניה עצמית , זמן מה לאחר שהקים את האגודה בקשו רבים כי האגודה תיזום תכנון של מטוס שיהיה נוח לבניה ובעל ביצועים - ספורטיביים. המטוס הראשון היה ה ביפלן, אשר התאים לבניה גם על EAA ידי תלמידי תיכון, והיה מונע במנוע קטן של 56 כ”ס. חובבי הטיסה לא הסתפקו בכך: הם ביקשו מטוס שיוכל לעשות גם אירובטיקה, המטוס החדש אשר כונה

מטוס מבניה עצמית- אקרו ספורט 2 - דו-כנפי ואירובטי, זמן קצר לאחר השלמת בניתו במוסך בהרצליה

1996