אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

לקפריסין B uckeye עם ממ”ג חיים רווה יוצא במצנח ממונע לטיסה לקפריסין וחזרה

, ) אטום למים, וכן פנס GPS( לוייני משרוקית ואקדח ואמצעים שונים כדי לסמן את מקומו למטוסים או ספינות . החילוץ חוויה מאד מיוחדת לאחר ההמראה מחיפה הוא יצא ישירות לעבר לרנקה. “היה משגע. חווייה מאד מיוחדת” סיפר חיים. “רוב הטיסה לקפריסין עברה עלי בהתקשרויות. כל הזמן היו לי טלפונים, אבל בשלב מסוים נשארנו רק אני, הבאקאיי, השמיים והגלים”. בעוד הוא מתקרב לנחיתה היו כבר על הקרקע בלרנקה כל המל . לוים. הוא הגיע ישירות לעמדות החניה “נחתתי ישר בחנייה, ולא במסלול, כפי שנהוג בדרך כלל”. אנשי נמל התעופה הגדול הרגילים לראות מטוסים של , חברות התעופה וגם כלי טיס קטנים הופתעו מן הבאקאיי הקטן שנחת לפתע ובקשו לשמוע פרטים על הטיסה. לאחר לילה בו בילתה החבורה כולה בקפריס סין, החלו ההכנות לטיסה חזרה. היו כאלה אשר ניסו לשכנע את חיים כי הוא יכול להסתפק בטיסה לכיוון אחד, אולם חיים התעקש לבצע את הטיסה בשני . הכיוונים

השאיפה לעסוק בפעילות ספורטיבית , אתגרית היא נחלתם של אנשים רבים אולם אך מעטים עוסקים בכך בתחום . התעופה אחד מהאנשים אשר פועל בתחומים מוטוריים רבים הוא חיים רווה, לשעבר אלוף הארץ במירוצי מכוניות. לבד מעיס סוקיו בנהיגה ספורטיבית, הוא משיט מפרשיות, עוסק בסקי ובצלילה ומשת . תתף באופן פעיל בתעופה ספורטיבית , הוא טייס של טרקטורונים מעופפים ) ממ”גים (מצנחים ממונעים גלגליים . רחפונים ממונעים ומטוסים זעירים מחיפה לקפריסין ברחפון ממונע ביום שישי, 21- במאי 0002, יצא חיים רווה, לאחר הכנות ובדיקות רבות של כלי הטיס, ברחפון ממונע מסוג “באקא איי” לטיסה מישראל לקפריסין. טיסה . זו נרשמה בספר שיאי גינס על הרקע לטיסה סיפר חיים רווה: “זו אינה ההרפתקה הראשונה שלי. בזמנו חשבתי לטוס עם מצנח ממונע במנוע גב לקפריסין. אחרי בדיקה ראיתי שהסיכוי . להגיע לשם קטן וזנחתי את כל הרעיון אלא שאז הגיע הבאקאיי, ואז הנושא התחיל להתבשל מחדש”. את הבאקאיי הקטן בעל המצנח הצבוע כחול, ליווה

חיים רווה

, מסוק ומטוס קל. ספינה P-92E מטוס עקבה אחר הטיסה ולוותה את המטוס על המים. ההכנות לטיסה עצמה היו רבות. רווה למד את נתיב הטיסה ונערך לפעול במקרה שהרוח תסחף אותו מזרחה לאזורים לא ידידותיים. מטוס הבאקיי היה מצויד במצופים. חיים הצטייד בחגורת הצלה מתנפחת, שהיתה , מאפשרת לו לצוף על פני המים הקרים עד שתגיע ספינה כדי לחלץ אותו. הוא לקח עמו מכשיר קשר ומכשיר ניווט

לטיסה חזרה הוא יצא ביום שבת , בבוקר. “בדרך חזרה טסתי מהר

, כ-07 קמ”ש, גבוה מעל שכבת העננים והרגשתי בדיוק כמו נוסע בחברת תעופה רגילה. בסופו של דבר היתה לי תחושה .” עמוקה של “הנה, עשיתי משהו

; למטה: הצוות שתכנן וליווה את הטיסה הנועזת מישראל לקפריסין וחזרה ”2001“- משמאל: שיא גינס- על התעודה רשום התאריך בטעות כ

2000