אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

גלפסטרים אירוספס רוכשת את גלקסי החברה האמריקנית רוכשת את קו הייצור של מטוסי המנהלים

G200- אשר החליף לימים את ה G250- ה על קו הייצור. יחד עם כך התעקשו מנהל לי גלפסטרים אירוספס שלא לשתף את התעשייה האוירית בתכנון או בייצור חלקים למטוסים המסורתיים שלה, וגם לא למטוסים החדשים שפתחה, בהם . ועוד G650- ה הגימור ייעשה בארה”ב סעיף נוסף בחוזה שנחתם בין התעשיה האוירית לג’נרל דיינמיקס, העביר את כל עבודות הגימור של המטוסים- ריה הוט, צביעה והתאמה לדרישות הרוכ כשים למרכז השירות של גלפסטרים בסאוונה בארה”ב. הדבר פגע בפעילות של מספר מחלקות בבדק מטוסים אשר עסקו בתחומים אלה, וחייב היערכות . חדשה, כולל פיטורי עובדים

המנהלים שלה. כך בוטלו שמותיהם של , המטוסים והם קיבלו סימולים חדשים כחלק ממשפחת מטוסי המנהלים של החברה. מטוס המנהלים אסטרה קיבל ” בעוד G100 את הסימול “גלפסטרים הגלקסי קיבל את הסימול “גלפסטרים ”. גם הסימולים של המטוסים G200 הקודמים של החברה שונו, והם הפכו G400 ”, “גלפסטרים G350 ל”גלפסטרים . ” ועוד G500 או “גלפסטרים פיתוח מטוסים חדשים לפי ההסכם רכשה החברה האמריקנית 350 את קו מטוסי המנהלים בסכום של מיליון דולר, והיא התחייבה להשתתף בפיתוח של מטוסים נוספים. ואכן , G150- בשנים הבאות פותחו מטוסי ה , וכן G100 דגם מוגדל של האסטרה או

חברת ג’נרל דיינמיקס השלימה ביוני 1002 את רכישת חברת גלקסי אירוספ פס- חברת הבת של התעשייה האוירית בארה”ב, אשר שיווקה את מטוסי המנה . הלים בצפון אמריקה ובאירופה רכישת גלקסי איפשרה לחברת הבת של , ג’נרל דיינמיקס, גלפסטרים אירוספס לשלב את מטוסי המנהלים אשר יוצרו , ופותחו בישראל, בקו המטוסים שלה , ולהציע משפחה של מטוסים בינוניים בינוניים גדולים וגדולים. טווח כל המטוסים מאפשר טיסה מחוף לחוף בארה”ב או חציית האוקינוס האטלנטי . מארה”ב לאירופה וחזרה סימולים חדשים למטוסים בעקבות הרכישה ערכה גלפסטרים אירוס ספס שינויים שיווקיים בתדמית מטוסי

(גלקסי) משולבים בקו מטוסי גלפסטרים אירוספס G200- (אסטרה לשעבר) ו G100 מטוסי

2001