אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מטוסי התרעה להודו התעשיה האוירית מוסרת מטוס התרעה ראשון להודו

בו מפעלים שונים בתעשיה הבטחונית . בישראל העיסקה כללה התקנת מערכות ההתרעה של אלתא והתאמתן במטוס איליושין 67. אנטנות המערכת הותק קנו בצלחת לא מסתובבת הקבועה על הגוף. באוקטובר 4002 חתמו התעשיה האוירית ורוסיה על הסכם לאספקת 24- המטוסים לישראל, עבור הודו. ב במאי 9002, לאחר עבודת פיתוח והתאמ מה שנמשכה מספר שנים, נמסר מטוס ההתרעה הראשון לידי נציגי חיל האויר ההודי. יום לאחר מכן הגיע המטוס להוד דו ונחנך בטקס חגיגי בבסיס פאלמה ליד ניו דלהי. שני המטוסים הנוספים נמסרו .2011 למדינה זו בסוף 9002 ובאמצע

חיל האויר ההודי הזמין שלושה מטוסי התרעה מדגם זה אשר הותאמו במיוחד לדרישותיו. בין אלה היה הצורך לפעול ’ במתואם עם מטוסי יירוט מסוג מירז 0002 וסוחוי 72. כנו כן נדרש כי מערכות התקשורת יוכלו לקבל נתונים מלויין של הודו, לקבל ולהעביר RISAT 2 ביון תשדורות דרך לוייני תקשורת למרכזי הבקרה ועוד. המערכת שפותחה להודו מסוגלת לקלוט 06 מטרות בו זמנית מטווח של 004 ק”מ, לעקוב אחריהן עם הגיען לטווח מאיים, ולכוון אליהן מטוס סי יירוט או טילים של מערכת ההגנה . האוירית ,2004 היקף החוזה אשר נחתם בינואר היה 1.1 מיליארד דולר. היו מעורבים

חיל האויר ההודי, הציב דרישות נרחבות למערך ההגנה האוירית שלו, כולל יכולת התרעה אוירית לטווח ארוך, אשר תפעל מעל יבשה כמו מעל הים. הוא ביקש הצעות מיצרנים שונים בעולם לפיתוח המערכת. התעשיה האוירית הציעה EL/M 2075 לשפר את מערכת ההתרעה פלקון, שפותחה על ידי אלתא, ולהתקינ נה על מטוסי איליושין 67. התקנה מסוג זה נעשתה מספר שנים לפני כן עבור חיל האויר הסיני, אולם הפרויקט בוטל בגלל . וטו אמריקני למעלה: מטוס ההתרעה ההודי הראשון ; מגיע לבסיס פאלמה ליד ניו דלהי למטה: המטוס בטיסת אימון בהודו

2009