אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

ביותר מבין כל הטיס הפועלים בשדה דב”. האישור להפעלת המטוס משדה דב התקבל גם מצד משרד הבטחון וחיל האויר האחראי על תפעול השדה וממשר . רד התחהבורה בשנת 8002 הפעילה חברת ארקיע טיסות לפריז, ברצלונה, מוסקווה, קייב וטבילסי. החברה מסרה כי בשנה זו הטיסה למעלה ממיליון נוסעים בשנה בטיסות פנים ארציות ובטיסות בינלא אומיות. כמו כן מפעילה החברה טיסות תובלה עבור צה”ל וחיל האויר מתל . אביב ולוד לבסיס האויר עובדה ATR -72- במקביל לקליטת מטוסי ה החדשים הוציאה ארקיע משרות את מטוסי הדאש 7 הותיקים, והאחרון בהם .2010 יצא משרות בחודש מרס

.” יותר מהמטוסים הקיימים בשדה דב עוד נכתב כי “שילוב מטוס האמבראר בשוק הטיסות, מפחית ויפחית את התנועה האוירית בשדה דב - הפחתה שגורמת, בהכרח, לצמצום הרעש וזיהום האויר ומקורה, בין היתר, בעובדה 122 שקיבולת המטוס גדולה יותר (כיום נוסעים) מקיבולת מטוסי טורבו פרופ .” שאף מרעישים יותר רשות התעופה ציינה כי “מטוס האמברא אר פועל על סמך רישוי שהעניקה רשות התעופה האזרחית (רת”א) שהוא הגוף היחיד במדינת ישראל, המאשר ומענ ניק רישיונות לחברת התעופה להפעיל כלי טיס מנמל תעופה. תוצאות הדו”ח שבדק את הרעש שיוצר האמבראר הוגש ואף הועבר לבאי כוח התושבים. תוצא , אות הדו”ח מוכיחות באופן חד משמעי כי האמבראר הוא כלי הטיס השקט

שלהם. הם ציינו כי הפעלתו משדה דב בעייתית לא רק בשל בעיות רעש אלא בשל מגבלות רחבות המטוסים, שאינן מאפשרות למטוס להסתובב במקום או לפנות מערבה והוא חונה כשפניו מזרחה . ונגרר אל מחוץ לרחבה לפני כל טיסה חברת ארקיע פרסמה בתגובה כי “שילוב מטוס סילון גדול מדגם אמבראר לא יגביר את הרעש או זיהום האוויר ; הקיימים בשדה התעופה דב בתל אביב , מקורם בהפעלת מטוסים גדולים יותר ישנים יותר ואף מרעישים יותר דוגמת מטוס הרקולס צבאי, המשמש את חיל האויר”. החברה מסרה עוד בתגובה לעתירה של תושבים בסביבות השדה כי “הפעלת מטוס האמבראר בשדה דב לא גרמה להגברת הרעש או הזיהום הסביב בתי. נהפוך הוא, מטוס האמבראר הינו מטוס סילון חדש ויעיל ובעיקר שקט

בסכימת צביעה חדשה ATR -72 המטוס הדו-מנועי החדש מופעל בטיסות לאילת וליעדים באירופה; למטה: מטוס