אנציקלופדיה יפעת

G280 - הופך ל G250 מטוס המנהלים החלטה שיווקית מביעה לשינוי מספרו של מטוס המנהלים לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת האם אמונות טפלות יכולות להשפיע על ? תעשיות תעופה מתקדמות . מסתבר שכן

. מבת) שפותחה מספר שנים לפני כן החליטו ושינו: בחודש יולי 1102 פרסמה החברה הודעה לפיה הוחלט לשנות את . G280- ל G250- סימול המטוס מ לארי פלין, סגן הנשיא ומנהל השיווק של גלפסטרים אירוספס, אמר לאחד - מעתוני התעופה כי “מאז הצגנו את ה בשנת 8002, והתחלנו לשווק אותו G250 ללקוחותינו מסביב לעולם, מצאנו כי הוא מספר ידידותי יותר בתרב G280 .” בויות מסוימות בעולם בשלב זה היו כבר ארבעה מטוסים באויר בטיסות ניסוי ורישוי בארץ ובחו”ל. להחלפת המספר היו השלכות כספיות כבדות: חלק ניכר מן הספרות הטכנית נכתב וכל המסמכים ההנדסיים . G250 היו חתומים ונשאו את הסימול אבל לאנשי התעשיה האוירית לא היתה ברירה. היה צורך לשנות את כל המסמכ כים והמערכות הנלוות כדי שישאו את . הסימול החדש

כאשר החליטה חברת גלפסטרים אירוס ספס להגביר את השיווק של מטוסי המנ נהלים בסין ובמזרח הרחוק, רמזו אנשי הקשר שם לאנשי השיווק, כי למספר 052 יש משמעויות לא חיוביות בעיני הסינים- הדבר עשוי להשפיע על מכירות המטוס אמרו, ויעצו להם לשנות את המספר. סיני המכיר את הניאנסים אמר 250 לאחד העתונים כי משמעות המספר .” היא “טפשות”, או “היעדר חוכמה מה המספר העדיף? “082” אמרו להם הסינים- 8 הוא מספר מזל במזרח ובמ מיוחד בסין (מסיבה דומה ניתן הסימול ברק 8 למערכת הטילים נגד טילים של

למעלה: הסימול החדש על זנב אחד המטוסים בארה”ב; מימין: המטוס השלישי הניסויי טיסה, עדיין נושא את ; הסימול הישן בניסויי N/S 2002 למטה: אבטיפוס החלקה על מסלולים רטובים בארה”ב