אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

לקפריסין עת התפתחה מרידה במקום, ובאותה שנה סייעו לטייסת 41‏ולמחלק . קת המכוניות המשוריינות 2‏ במהלך הפרעות בארץ-ישראל ‏ עם גבור המתיחות בעיראק נערך מבצע ההטסה הגדול ביותר בתולדות האזור עד המלחמה: במבצע לוגיסטי מורכב הטיסו מטוסי ויקרס ויקטוריה של טייסת 55, שחנתה במצרים, 265,5‏חיילי כוחות שיטור מאיסמעיליה, לפעולה נגד שבטים מורדים בעיראק. הכוחות פעלו נגד שיחי אחמד במבצע “ברזן”. במבצע השתתפו 03‏מטוסי תקיפה מסוג ווסטלנד ואפיטי של טייסות 03‏ ו-55‏, ועשר רה מטוסי ויקטוריה מטייסת 07. שני אנשי צוות אויר נהרגו, ושלושה אחרים . נפצעו ‏עליית היטלר לשלטון בגרמניה (ינואר 3391) הגבירה את המתיחות באירופ , פה. באוקטובר 3391‏הודיעה גרמניה על פרישתה מההסכם למניעת חימוש והתעשייה הגרמנית החלה בייצור מזורז של ציוד לחיל היבשה, לחיל הים ולחיל האויר הגרמניים. “עבורנו, הגרמנים, לחוזה ורסאי מעולם לא היה תוקף של חוק”, הכריזו. ב -61‏במרס 5391‏פרסמו הגרמנים את חוק השירות הצבאי, המח חייב כל צעיר להתגייס לשירות חובה. מדינות אירופה מיהרו למחות על הפרת . ההסכמים ולהודיע על תוכניות להגברת כוחן הצבאי ‏בשנת 5391‏היו בשירות חיל האויר הבריטי 020,1‏מטוסים: 085‏מתוכם נועדו ל”הנגת המולדת”. לצי המלכותי היו 571‏מטוסים. במדינות חבר עמים ומדינות ,60 החסות הוצבו מאות מטוסים. בהודו הוצבו 69‏מטוסים, במצרים ובסודן בעיראק 15, בסינגפור 82, בעדן 21, בארץ- ישראל 21‏, ובמלטה 6‏מטוסים. רוב המטוסים היו מדגמים מיושנים, וחלקם הגדול דו-כנפיים עתיקים, מורשת . שנות העשרים ‏לפי “תוכנית ההתרחבות”, שהתוו הבריטים, הם עמדו להכניס לשירות בתוך שנתיים 885‏מטוסי קרב מתקדמים ב-94‏טייסות, להגנת הממלכה והדומינ ניונים שלה. במרס 7391‏עדיין היתה מצבת מטוסי חיל האויר הבריטי מחוץ . לבריטניה נמוכה. לארץ-ישראל נשלחה רק טייסת נוספת ‏”הפיקוד האוירי של המזרח התיכון” הוקם במלחמת העולם הראשונה, והמש שיך לפעול לאחריה. בשנת 9391‏היו בו 93‏טייסות. בראש הפיקוד עמד אייר ) צ’יף מרשל ס‏ר ויליאם מיצ’ל ,שהוחלף (עם הכרזת המלחמה על-ידי איטליה . באייר צ’יף מרשל ס‏ר ארתור לונגמור , ‏הצלחת האיטלקים באריתריאה הציתה את דמיונם של השליטים הפאשיסטים והם כבר ראו עצמם שולטים שוב בים התיכון, אותו כינו “מרה נוזסטרום” או “הים שלנו”, ובכל המדינות סביב לו. בשל האיום האיטלקי באגן הים התיכון ובמזרח אפריקה שינו הבריטים את מערך התובלה האוירי שלהם לאיזור והפנו . אותו לנתיב ארוך דרך מרכז אפריקה בשנות מלחמת העולם השניה היתה ארץ ישראל מרכז לוגיסטי ואימון עיקרי במערך הצבאי הבריטי במזרח התיכון. בתוך כשנה מפרוץ המלחמה, דחקו האיטלקים, ולאחר מכן בעלי בריתם הגרמנים והצרפתים של וישי, את הבר ריטים מיוון וכרתים. בצפון אפריקה החליפו הגרמנים את האיטלקים ותקפו את מצרים ממערב, ובעיראק התרחב המרד של ראשיד עלי, אשר קיבל סיוע ותמיכה של הנאצים. בלבנון וסוריה פעלו כוחות חיל האויר של וישי והבריטים . פעלו לסלק אותם כאיום מצפון כדי לסייע לבריטים הגיעו לאיזור טייסות קרב ותובלה של הדומיניונים וארצות . המנדט, אשר התנדבו, בלוחמים וציוד, לטובת בעלות הברית ב-81 בנובמבר 9391, הגיעה לבסיס חיל האויר הבריטי בטול כרם טייסת של חיל האויר האוסטרלי בפיקודו של של ר. נ. סטיוונס, לאחר שפעלה באל דבה בקרבת אלכסנדריה במצרים. היא החליפה חודש לפני כן את מטוסיה מסוג הריקן במטוסי ספיטפייר דגם 5. משימתה לסייע בלחימה בחאלב, בוטלה והט טייסת שבה למצרים.בשלהי המלחמה כאשר גבר האיום של גרמניה על מצרים ואיזור התעלה התגייסו כוחות חיל האויר של צבא ארה”ב לסייע לבריטים. עם סילוק כוחות “הקורפוס האפריקני” של רומל ממצרים ולוב, והתחלת מבצע “לפיד” - הפלישה לאירופה מדרום, החלה הנסיגה של הכוחות הגרמניים והא . איום על מזרח הים התיכון הלךונמוג

פילדמרשל ברנרד מונטגומרי

פילדמרשל ארוין רומל