אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

פוליקרפוב הוא חבר לארטם מיקויאן ושניהם הקימו את משרד מיג- מיקויאן . וגורביץ’, הפועל עד היום מיכאל גורביץ היה מהנדס מבנים אשר הצטיין במעוף וברעיונות תכנוניים - נועזים. צמד המתכננים, פעל בהרמוניה בעוד מיקויאן היה אחראי על העיצוב האוירודימי וההנעה, היה מיכאל גורביץ’ ממונה על התכנון המפורט של , המטוס, כולל חישובי החוזק, המבנה המערכות ועוד. במהלך השנים פיתחו , השניים- תחת איום קיומי של סטאלין שורה ארוכה של מטוסי קרב, ניסוי ושיאים. בין הבולטים בהם במלחמת העולם השניה היו משפחת מטוסי הקרב מיג 1 עד מיג 3 ועוד. גורביץ’ זכה חמש פעמים בפרס סטאלין, פרס לנין וגם בתואר גיבור העבודה הסוציאלית של . רית המועצות אלכסנדר יאקובלב - ברה”מ משרד תכנון נוסף שבראשו עמד יהודי , היה משרד יאקובלב. יאקובלב הצליח למרות מוצאו לפרוץ לשורה הראשונה של משרדי התכנון בברית המועצות, במצ . ציאות חשדנית ועוינת של משטר סטלין המשרד נוסד בשנת 7291 והוכר שש , שנים לאחר מכן כמשרד לתכנון וייצור

ואילו עובדי חברות הגומי עיכבו אספקת הצמיגים. כך נוצר מצב שעשרות המטוס סים לא נכנסו לשרות והושמדו על ידי הגרמנים עם כיבוש צרפת. לאחר שסירב לשתף פעולה עם שלטונות הכיבוש הנאציים הוא נכלא במחנה המאסר בוכנוולד. לאחר המלחמה החליף בלוך את שמו ל”דאסו” (שמו המחתרתי) והח חברה שהקים, אשר לא נכנעה לתכתיבי

בינואר 3981 למשפחה יהודית אוקרא אינית. משפחתו שעסקה בייצור ושיווק יינות, עודדה אותו ללמוד והוא יצא לאוניברסיטת חרקיב כדי ללמוד מתמט טיקה. בשל מעורבותו בפעילות מהפכנ נית השלים את לימודיו באוניברסיטת מונפלייה בצרפת ובבית הספר התעופתי . הגבוה, שם התמחה בתכנון תעופתי אחר תקופה קצרה בה עבד במפעל

’ מיכאיל גורביץ

אלכסנדר יאקובלב

ההלאמה של הממשלה, הפכה לחברה הפרטית העיקרית שעסקה בפיתוח . מטוסי קרב ומפציצים בצרפת בנו סרג’ דאסו ירש אותו בניהול החברה וגם המנהלים הבאים אחריו היו יהוד דים, בהם בנו ולייאר, שארל אדלשטיין . ועוד מיכאיל גורביץ- ברית המועצות שניים מן הבולטים בקרב המתכננים היה הודיים בתקופת מלחמת העולם ואחריה . הם מיכאיל גורביץ ואלכסנדר יאקובלב 31- מיכאיל יוסיפוביץ’ גורביץ’ נולד ב

. במלחמת העולם OKB -115 . וסומל השניה הוא היה אחראי לתכנון מטוסי , הקרב המתקדמים ביותר של רוסיה אשר עלו בביצועי המהירות, התמרון והטווח על המטוסים הגרמניים מולם . התמודדו הבולטים בהם יאק 7 ויאק 9, מפציצי . קרב קלים דו-מנועיים יאק היה מחלוצי הפיתוח של מטוסי קרב סילוניים לאחר המלחמה. לאחר המלחמה המשיך משרד יאקובלב בפית תוח מטוסי סילון ומחקר, מטוסי תובלה . ואף מסוקים

) מיג 3 (למעלה) ויאק 3 (למטה